Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина
| КнААПО им. Ю.А. Гагарина | |
 |
|
| Тип | |
|---|---|
| Год основания | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Пекарш Александр Иванович |
| Отрасль |
производство авиационной техники |
| Оборот |
в–ј6,014 млрд руб. (2009) |
| Чистая прибыль |
в–јчистый убыток 322 млн руб. (2009) |
| Сайт | |
Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю. А. Гагарина в авиастроительное предприятие в городе Комсомольск-на-Амуре.
Производитель самолётов марки «Су», ведущее производственное предприятие Авиационной Холдинговой Компании «Сухой». В настоящее время участвует в трех приоритетных программах холдинга: по разработке и производству многофункционального истребителя Су-35, боевого авиационного комплекса пятого поколения и регионального пассажирского самолета Сухой Суперджет 100. Здесь выпускаются одноместные и двухместные модификации самолетов семейства Су-27 в Су-27СМ/СКМ, Су-30МК2, истребители палубного базирования Су-33, Су-33УБ, проводится ремонт и модернизация самолетов, стоящих на вооружении авиации ВВС и ВМС России. КнААПО в сертифицированный поставщик корпорации «Боинг» .[1]
Содержание |
[править] История
18 июля 1934 года был заложен первый камень в фундамент главного механического корпуса будущего авиационного завода в„– 126.
1 мая 1936 года был подготовлен к полету самолет-разведчик Р-6 (конструкции А. Н. Туполева). В годы Великой Отечественной войны предприятие выпускало бомбардировщики дальней авиации в ДБ-3Ф. Всего было построено 2757 этих боевых машин.
В послевоенный период завод наладил производство транспортно-пассажирского самолета Ли-2. Здесь было построено 355 таких самолетов.
Одним из важнейших этапов развития предприятия были первые реактивные истребители МиГ-15, МиГ-17 и их модификации.
В 1956 году завод связал свою дальнейшую судьбу с ОКБ Сухого. Совместная работа дала Вооруженным Силам страны тысячи боевых самолетов семейства «Су».
Одновременно с выпуском истребителей предприятие изготавливало противокорабельные крылатые самонаводящиеся ракеты П-6 и «Аметист», поставляло по кооперации Новосибирскому авиационному заводу поворотные части крыла и хвостовые части фюзеляжа с оперением для фронтовых бомбардировщиков Су-24, производило элементы хвостового оперения для пассажирского лайнера Ил-62.
В 1976 году предприятие приступило к освоению боевого самолета 4 поколения в Су-27, который стал базовым вариантом семейства самолетов конструкции ОКБ Сухого. В 1980-е годы истребитель Су-27, а позднее его модификации в Су-27СК, Су-27СКМ, Су-30МК2, Су-33 в стали основной продукцией завода.
В последние годы в КнААПО проведена реконструкция и техническое перевооружение.
В конце января 2010 года с ВПП КнААПО впервые поднялся в воздух истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА.
Среди прочей гражданской продукции производили, например, велосипеды «Космос».
За свою 75-летнюю историю предприятие выпустило несколько тысяч боевых самолётов таких известных авиаконструкторов как Туполев, Ильюшин, Микоян и Гуревич, Сухой, Бериев.[2]
