КрАЗ-214

КрАЗ-214

КрАЗ-214 на Энциклоскладе

Общие данные

Производитель:

Кременчугский автомобильный завод

Годы пр-ва:

1956-1967

Дизайн

Компоновка:

6×6

Двигатели

ЯАЗ-206Б
Марка:	ЯАЗ-206Б
Тип:	дизельный, двухтактный
Объём:	6981 см3
Максимальная мощность:	205 л.с., при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент:	765 Н·м, при 1300 об/мин
Конфигурация:	рядный, 6-цилиндр.
Цилиндров:	6
Диаметр цилиндра:	108 мм
Ход поршня:	127 мм
Cтепень сжатия:	16
Порядок работы цилиндров:	1-5-3-6-2-4

Трансмиссия

механическая 5-ступ.
Производитель:	ЯАЗ
Модель:	204
Тип:	механическая
Число ступеней:	5-ступ.
Передаточные отношения:
1 передача:	6,17
2 передача:	3,40
3 передача:	1,79
4 передача:	1,00
5 передача:	0,78
Задняя передача:	6,69
Переключение:	напольный рычаг

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача в 2,13; 2 передача в 1,07. Главная передача ведущих мостов в двойная, передаточное число в 8,21.

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

8575 мм

Ширина:

2700 мм

Высота:

2880 (с тентом 3180) мм

Клиренс:

360 мм

Колёсная база:

4600+1400 мм

Колея задняя:

2030 мм

Колея передняя:

2030 мм

Масса:

12300 кг

Динамические

Макс. скорость:

55 км/ч

На рынке

Преемник КрАЗ-255Б

Другое

Грузоподъёмность:

7000 кг

Расход топлива:

70 л

Объём бака:

2×255

КрАЗ-214 в грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 6×6. Предназначен для перевозки грузов и буксировки прицепов массой до 50 тонн.

История

Автомобиль был создан в 1951 году на Ярославском автомобильном заводе (ЯАЗ), где и производился с 1956 до 1959 года, под названием ЯАЗ-214. Затем, производство было передано на Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ), где КрАЗ-214 производился вплоть до 1963 года, когда его сменил модернизированный КрАЗ-214Б, который отличался наличием бортовой сети на 24 вольта и модернизированной подвеской. Данная модификация выпускалась до 1967 года. На конвейере КрАЗа, её сменил КрАЗ-255Б Основная масса выпущенных автомобилей использовалась в вооружённых силах, у нефтяников и газовиков. Для других целей грузовик использовался реже. Кроме того, использовался как буксировщик самолётов в аэропортах.

Применение

ПМП на шасси КрАЗ-214Б в музее Yad la-Shiryon, Израиль

КрАЗ/ЯАЗ-214 являлся базовым шасси для следующего вооружения:

• понтонно-мостовой парк (ПМП);
• тяжёлый механизированный мост (ТММ-6);
• экскаваторы Э-305БВ и ЭОВ-4421;
• Бортовой автомобиль (тягач) для транспортировки расчётов тяжёлой артиллерии;
• Пусковая установка тактических ракет ракетного комплекса 2К5 Коршун.

Литература

• КрАЗ-214 // Энциклопедия советского автомобилестроения

Послевоенные БКМ и автомобильная техника военного назначения СССР и России