Краснотурьинский трамвай
| Краснотурьинский трамвай | |
 |
|
| Трамвайная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Тип системы |
пассажирская |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
2 |
| Общая длина маршрутов |
10,2 км |
| Количество трамвайных парков |
1 |
| Количество вагонов |
8 |
| Модели эксплуатируемых трамваев | |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Компания-перевозчик |
МУП «Городской трамвай» |
Краснотурьинский трамвай в один из видов общественного транспорта в городе Краснотурьинске. Запущен 15 января 1954 (по другим данным в в 1937). Современный вид система приобрела в 1959 году и с этих пор больше не обновлялась.
Содержание |
[править] Описание сети
Трамвай города был построен и эксплуатировался Богословским Алюминиевым Заводом. В 1999 году трамвайная сеть была муниципализирована, и передана в ведение городского энергохозяйства.
По причине несвойственной для трамвая окружающей атмосферы маленького города, игрушечных расстояний и однопутных линий, краснотурьинский трамвай кажется скорее причудой, большой паллетный игрушечной железной дорогой, чем взрослым трамвайным предприятием. Данная трамвайная сеть в своеобразный рай для истинного трамвайного фаната.
Маршрут восток в запад самый популярный, и перевозит наибольшее количество пассажиров. Несмотря на то, что данная ветка была построена непосредственно для доставки рабочих к главной проходной БАЗа, по мере изменений экономической обстановки в городе, она сохраняет адекватный пассажиропоток и трамваи ходят заполнеными. Начинаясь у БАЗа, ветка проходит через весь город и затрагивает все его основные пассажирообразующие точки, обслуживая как рабочих БАЗа, так и «гражданских» пассажиров.
Маршрут юг в север не настолько популярен. Лишь небольшой отрезок ветки пролегает через жилые городские кварталы, а основная её часть идёт по гигантской северной промзоне, обслуживая северные проходные БАЗа. Данный маршрут до сих пор ориентирован на доставку рабочих на завод, и за исключением периода смен на БАЗе, вагоны ходят полупустыми. На коротком южном отрезке ветки, в рамках города, в трамваях заполняется не более половины сидячих мест.
Конкуренция со стороны автобусов и маршруток по линии восток в запад практически отсутствует; конкуренция вдоль линии юг в север отсутствует в принципе.
Трамвайное депо Краснотурьинска считается самым «простым» депо в бывш. СССР. Депо было открыто в 1954 году, и занимает северо-восточный угол одного из центральных городских перекрёстков. Единственный «бокс» может вместить только один вагон. Административное здание депо не способно вместить весь штат, и часть администрации работает в подвале жилого дома по соседству.
[править] Путевое хозяйство
Длина пути 10,2 км. Вся трамвайная сеть города в однопутная. Линия восток в запад ранее имела 3 разъезда, на настоящее время из них осталось 2. Линия юг в север ранее имела 4 разъезда, сейчас осталось 3.
Единственная связка между линиями позволяет поворот только с востока на юг (и наоборот). Подъездные пути к депо выводят только на восточное направление, что подразумевает сложные манёвры задним ходом для въезда в депо, и необходимость полного объезда всей линии восток в запад в случае разворота вагона.
[править] Маршруты
Имеются 2 маршрута, но нумерация, принятая в официальной документации, редко используется на практике. Общих участков нет.
- 1. Набережная Турьи в БАЗ
- 2. Центральная горбольница в ОЖДЦ. В 2011 году с линии частично снята контактная сеть, в будущем планируется демонтаж линии по причине строительства водовода в 2012 году.
[править] Подвижной состав
В настоящее время используются 8 вагонов, из них 4 в 71-605 (в„– 1, 2, 4, 6) и 4 вагона 71-402 «СПЕКТР» (в„– 3, 5, 7, 9). Ранее эксплуатировались поезда КТМ-1 + КТП-1.
[править] Ссылки
 |
В этой статье не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка стоит на статье с 13 мая 2011 |
