Кропоткинская (станция метро)

55, 44

«Кропоткинская» Сокольническая линия
Московский метрополитен
Дата открытия:	15 мая 1935 года
Проектное название:	Кропоткинские ворота
Прежние названия:	Дворец Советов (до 8 октября 1957 года)
Проекты переименования:	Пречистенка (1991 год, 1992 год), Храм Христа Спасителя
Район:	Хамовники
Округ:	ЦАО
Тип:	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м.:	13
Количество платформ:	1
Тип платформы:	островная
Форма платформы:	прямая
Архитекторы:	А. Н. Душкин, Я. Г. Лихтенберг
Архитекторы вестибюлей:	западного: С. М. Кравец, восточного: А. К. Рыжков (1961 год)
Инженеры-конструкторы:	Н. А. Кабанов
Станцию возвело:	Дистанция в„– 6 (СМУ-8) Мосметростроя (руководители Л. Миткин, Х. Шмидт)
Выход к улицам:	Гоголевский бульвар, площадь Пречистенские ворота, Гагаринский переулок, Волхонка, Всехсвятский переулок, Пречистенка, Остоженка
Переходы на станции:	Волхонка (планируется)
Наземный транспорт:	А 05, 015, 6 Тб 1, 2, 15, 16, 31, 31к, 33, 44
Время открытия:	вестибюль: восточный в 6:30 западный в 5:30
Время закрытия:	вестибюль: восточный в 22:30 западный в 1:00
Работающие операторы сотовой связи:	«Билайн», «МТС», «МегаФон»
Код станции:	012
«Кропоткинская» на Энциклоскладе

«Кропо́ткинская» в станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Библиотека имени Ленина» и «Парк культуры». Находится на территории района Хамовники Центрального административного округа Москвы.

История и происхождение названия

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена в «Сокольники» в «Парк культуры» с ответвлением «Охотный ряд» в «Смоленская». Получила название по бывшей площади Кропоткинские Ворота и Кропоткинской улице (ныне в площадь Пречистенские ворота и Пречистенская улица), названных в честь Петра Алексеевича Кропоткина в географа и путешественника, теоретика анархизма, родившегося в этом районе.

До 8 октября 1957 года называлась «Дворец Советов». Рядом со станцией на месте снесённого в 1931 году Храма Христа Спасителя намечалось воздвигнуть грандиозный Дворец Советов. Станционный зал метро был задуман как подземный вестибюль Дворца. Строительство Дворца началось в 1939 году, но перед войной было прервано, а во время войны металлический каркас уже построенных семи этажей здания пустили на изготовление противотанковых ежей. Проект так и не был осуществлён. Позже брошенный котлован, вырытый для Дворца, был использован под плавательный бассейн «Москва», открытый в 1960 году. В 1994 году было принято решение о воссоздании храма (восстановлен и освящён к началу 2000 года), бассейн закрыт. Проектное название станции в «Кропоткинские ворота».

Монета Банка России в Серия: «Памятники архитектуры России», Станция метро «Кропоткинская», г. Москва, 3 рубля, реверс.

Проект станции удостоен Гран-при на международных выставках в Париже (1937 год) и Брюсселе (1935 год), Сталинской премии за архитектуру и строительство (1941 год).

В 2005 году Центральный банк РФ тиражом 10000 штук выпустил серебряную памятную монету «Станция метро вКропоткинскаяв» номиналом 3 рубля.

5 декабря 2008 года, в день кончины Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Алексия II, общественное движение «Возвращение» предложило переименовать станцию в «Патриаршую».

Вестибюли и пересадки

Имеется наземный вестибюль полуциркулярной формы в виде арки, сооружённый по проекту архитектора С. М. Кравца и расположенный в начале Гоголевского бульвара. Через него осуществляется выход к Гоголевскому бульвару, площади Пречистенские ворота и Гагаринскому переулку. В 1997 году вместе с Храмом был открыт северный выход, ведущий в подземные переходы (архитектор А. К. Рыжков) в на улицу Волхонка, Всехсвятский переулок, и к самому Храму Христа Спасителя.

Техническая характеристика

Конструкция станции в колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения в 13 м). Построена по специальному проекту из монолитного бетона. Станция рассчитана на большой паллетный пассажиропоток, но в настоящее время её огромный зал загружен слабо.

Оформление

Десятигранные колонны станции и путевые стены отделаны серовато-белым уральским мрамором «коелга» (до конца 1950-х годов путевые стены были покрыты фаянсовой плиткой). Пол выложен розовым и серым гранитом в шахматном порядке (первоначально покрытие было асфальтовым). Светильники вмонтированы в капители в верхних частях колонн. Стены кассового зала облицованы марблитом.

Станция в цифрах

• Код станции в 012.
• В марте 2002 пассажиропоток составлял: по входу в 42 200 человек, по выходу в 41 900 человек.
• Время открытия станции для входа пассажиров: восточный вестибюль в 6 часов 30 минут, западный вестибюль в 5 часов 30 минут; время закрытия станции: восточный вестибюль в 22 часа 30 минут, южный вестибюль в 1 час ночи.
• Таблица времени проезда первого поезда через станцию:

	Понедельник в пятница (чч:мм:сс)	Суббота в воскресенье (чч:мм:сс)
	По нечётным числам
	По чётным числам
В сторону станции «Юго-Западная»	5:42:35	5:42:00
	5:42:35	5:42:35
В сторону станции «Улица Подбельского»	5:53:00	5:53:00
	5:53:00	5:53:00

Ночной концерт

Ночью 16 мая 2010 года состоялся ночной концерт Камерного оркестра «Kremlin», мероприятие было уникально по следующим параметрам:

• Третье официальное мероприятие, проводившееся целиком на станционном комплексе Московского Метрополитена в мирное время (предыдущие два проводились на станции Маяковская), заранее организованное, из не связанных с открытием станции для пассажирского движения или на участке за ней
• Второй ночной концерт и первый доступный для пассажиров, в общей сложности на 400 человек, не считая работников Метрополитена. Концерт, как и большинство мероприятий «Ночь в музее», был бесплатным для зрителей. Попасть можно было:
  • Поклонникам оркестра и читателям блога в Живом Журнале [1] дирижёра и художественного руководителя Миши Рахлевского
  • Работникам Московского Метрополитена
  • Любому пассажиру Московского Метрополитена [2], в числе первых десяти правильно ответивших на вопрос конкурса, появлявшиеся в случайное время с 12 до 14 мая с 9 до 18 часов (например, 10 вопрос появился в семнадцатом часу 14 мая) [3]
  • Случайно оказавшись в нужное время у входа и получить после 2 часов невостребованный пригласительный билет. Однако, не явившихся было небольшое количество, меньше чем число желающих.

С 1:30 до окончания концерта на станции были размещены Ретропоезд Сокольники и Акварель, картинная галерея «Акварель» была открыта до начала концерта и закрыта по причине издания своеобразного «чиха», а Ретропоезд Сокольники выполнял роль бельэтажа.

Перспективы

В дальнейшем из центра зала планируется построить переход на будущую станцию «Волхонка» Калининско-Солнцевской линии.

Фотографии

• 

  Станция Кропоткинская в 1980 году

• 

  Отделка свода станции. 11 марта 2000 года.

• 

  Лестница в конце зала. 11 марта 2000 года.

• 

  Наземный вестибюль станции. 16 сентября 2001 года.

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• Список станций Московского метрополитена по алфавиту
• 1935 год в истории метрополитена

Ссылки

• Станция «Кропоткинская» и её окрестности: история и современность
• «Кропоткинская» на сайте metro.molot.ru
• «Кропоткинская» на официальном сайте Московского метрополитена
• «Кропоткинская» на сайте metro.ru
• «Кропоткинская» на сайте news.metro.ru
• «Кропоткинская» в программе «Подземка» на Радио801
• План-схема станции
• «Кропоткинская» на сайте KartaMetro.info в Городской транспорт, выходы в город и схема станции на спутниковой карте Москвы.
• «Кропоткинская» на Яндекс. Картах.