ЛВС-2009
 |
Эта статья или раздел нуждается в переработке.
Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.
|
| 71-154 / 71-154М | |
 Трамвайный вагон 71-154 в Волгограде |
|
| Завод-изготовитель | |
|---|---|
| Экземпляры: |
12 / 1 |
| Проект, г | |
| Выпускался, гг | |
| Напряжение контактной сети, В |
550 |
| Масса без пассажиров, т |
42 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения |
50 / 56 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) |
225 / 231 |
| Полная вместимость (8 чел/м²) |
330 / 336 |
| Габариты | |
| Колея, мм |
1524 |
| Длина, мм |
31500 |
| Ширина, мм |
2550 |
| Высота по крыше, мм |
3150 |
| Диаметр колёс, мм |
620 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров |
10 / 6 |
| Освещение помещений вагона |
люминесцентное, типа «световая полоса» |
| Отопление кабины водителя |
климат-контроль |
| Двигатели | |
| Число × тип |
8 х асинхронный Pragoimex TAM 1004 C |
| Мощность, кВт |
90 |
71-154 (ЛВС-2009) в российский пассажирский моторный трёхсекционный сочленённый трамвай. Аббревиатура «ЛВС» в обозначении значит «Ленинградский Вагон Сочленённый». Официальный индекс расшифовывается так: 7 - трамвайный вагон, 1 - производство Россия, 1 - индекс производителя ПТМЗ, 54 - номер модели.
На данный момент существует 2 модификации вагона:
- 71-154 - трамвайный вагон двустороннего (челночного) движения с асинхронным приводом, предназначенный для эксплуатации на городских, пригородных линиях, а также туннельных линиях метротрама с правосторонним и левосторонним движением с шириной колеи 1524мм. Разработан на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 2008 году для скоростной трамвайной системы Волгограда[1]. 20 ноября 2008 года начались испытания первого экземпляра. 10 декабря 2008 года испытания были завершены и решением Межведомственной Комиссии (МВК) вагон был рекомендован к серийному производству. 13 декабря 2008 года трамвай был отправлен в Волгоград и получил бортовой номер 5838. 29 декабря 2008 года состоялась его презентация, а 20 января начал работать с пассажирами.[2], 28 мая 2009 года был отправлен второй экземпляр[3], который прибыл 31 мая и получил бортовой номер 5839. Озвучены планы по заказу ещё 14-ти экземпляров[4]. Также возможны поставки в Казань(не состоялись)[5].
- 71-154М в трамвайный вагон одностороннего движения с асинхронным приводом, предназначенный для эксплуатации на городских, пригородных линиях с разворотным кольцом , и с шириной колеи 1524мм. Разработан на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 2009 году для скоростной трамвайной системы Киева. Презентация состоялась в Киеве 15 октября 2009 года.
Цена опытных образцов вагона 71-154 составила (включая НДС 18%) 75 млн. руб.[6], а 71-154М - 45 млн. 666 тыс. руб.[7]. Цена вагона из партии, предназначенной для поставки в Волгоград в 2011 году составляет более 87 млн. руб.[8], но с учетом удорожания вагона по договору лизинга.
Таким образом, цена вагона в 2 - 4 раза выше стоимости двух несочленённых 15-метровых вагонов, имеющих сравнимую вместимость и находится на уровне импортных аналогов.
Список вагонов 71-154 по данным сайта СТТС на 01.05.2012 г. 5838 71-154 (ЛВС-2009) 001 в„–5; 5839 71-154 (ЛВС-2009) 002 в„–5; 5840 71-154 (ЛВС-2009) 003 в„–5; 5841 71-154 (ЛВС-2009) 004 в„–5; 5842 71-154 (ЛВС-2009) 005 в„–5; 5843 71-154 (ЛВС-2009) 006 в„–5; 5844 71-154 (ЛВС-2009) 007 в„–5; 5845 71-154 (ЛВС-2009) 008 в„–5; 5846 71-154 (ЛВС-2009) 009 в„–5, 5847 71-154 (ЛВС-2009) 010 в„–5
Список вагонов 71-154М по данным сайта СТТС на 21.06.2011 г 450 71-154М 001 Трамвайное депо Шевченко
[править] Примечания
- в‘ Новые трамваи изготовят в Санкт-Петербурге
- в‘ Новый трамвай прибыл из Питера
- в‘ ПТМЗ досрочно отправил второй 3-х секционный трамвайный вагон модели 71-154 в Волгоград
- в‘ Новый трамвай отправился в первый рейс по волгоградской подземке
- в‘ 15.12.2008. Вагонмаш (15 декабря 2008). в 13 декабря 2008 года ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод», в соответствии с заключенным в июне 2008 года Муниципальным контрактом, отправило первый 3-х секционный трамвайный вагон модели 71-154 для системы скоростного трамвая (Метротрам) г. Волгограда. Второй аналогичный трамвай, согласно заключенному контракту, будет поставлен в Волгоград летом 2009 года. Таким образом, создав вагон подобного класса, завод вплотную приблизился к созданию подвижного состава для систем ЛРТ (легкорельсовый транспорт). В России о таком виде транспорта заговорили лишь с появлением проектов скоростных трамваев. Сегодня подобные проекты имеет уже не только Петербург, но и Москва, Воронеж, Волгоград и другие.. Архивировано из первоисточника 22 марта 2012. Проверено 15 декабря 2008.
- в‘ Годовой отчет ОАО ПТМЗ за 2008 год
- в‘ Годовой отчет ОАО ПТМЗ за 2009 год
- в‘ Advis.ru :: Государственная транспортная лизинговая компания поставит трамваи в город Волгоград
http://www.1vtv.ru/news/2442 http://www.pro-volgograd.ru/news/id/4394 http://www.gortransvolga.ru/news/tramvaynyiy_park_volgograda_popolnyaetsya_novyimi_sovremennyimi_vagonami/
[править] Ссылки
- Владимир Фёдоров Вагон-рекордсмен уедет в Волгоград // Петербургская интернет-газета «Фонтанка.ру». в 09/12/2008 14:16.
- ПТМЗ завершил комплекс испытаний трамвайного вагона модели 71-154 и решением МВК, вагон рекомендован к серийному производству // Вагонмаш. в 12/12/2008.
- 71-154 на официальном сайте производителя
- 71-154М на официальном сайте производителя
|
|
|
|---|---|
| Серийные | ЛМ-33 (МА) ЛП-33 (ПА) ЛМ-47 ЛП-47 ЛМ-49 ЛП-49 ЛМ-57 ЛМ-68 ЛМ-68М (71-881) ЛВС-86 (71-86) ЛМ-93 (71-114) ЛВС-97 (71-147) ЛМ-99 (71-134) ЛВС-2005 (71-152) ЛМ-2008 (71-153) ЛВС-2009 (71-154) |
| Экспериментальные | ЛМ-36 (МЧ) ЛП-36 (ПЧ) ЛВС-66 ЛМ-67 ЛВС-80 ЛП-83 ЛВС-89 (71-89) ЛВС-93 (71-139) ЛМ-2000 (71-135) |
| Служебные и грузовые | ГМу ГМ-63 ЛС-3 РШЛ ЛМ-68М Учебный РШМ РС-78 71-88Г ЛВСГ-90 (71-90) |
