Луганский троллейбус

Луганский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Украина
Город	Луганск
Дата открытия	25 января 1962 года
Количество маршрутов	5
Длина контактной сети	80,7 км
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	28
Модели эксплуатируемых троллейбусов	Škoda 14Tr ЮМЗ-Т1Р ЗиУ-9 Днипро E-187 Богдан Т601.11
Стоимость проезда	1,25 грн
Компания-перевозчик	ГКП Гортранс

Луганский троллейбус в система общественного транспорта на Украине. Открыт 25 января (по другим данным, 19 января) 1962 года. По состоянию на 2010 год имеется 5 маршрутов, 80,7 км сети и 28 машин.

Маршруты

• 51 Автовокзал - квартал Южный
• 52 квартал Мирный в квартал 50 лет Октября
• 53 Автовокзал в квартал 50 лет Октября
• 54 квартал Гаевого в квартал Комарова
• 57 Пл.героев ВОВ Центральный рынок в Пос.Юбилейный Экспериментальная база

История

Троллейбусное движение в Луганске было открыто 25 января 1962 года двумя троллейбусами МТБ-82 и одним ЗИУ-5 по маршруту в„– 1 «Квартал Шевченко (Дом Обороны) в Дворец Спорта» по улицам 50-летия СССР и Советской. Пробный рейс состоялся 16 января 1962 года.

В ноябре 1962 года линия продлена от Дворца Спорта до ул. Чапаева (Артёмовский микрорайон), маршрут в„– 1: «Дом обороны в ул. Чапаева».

10 января 1964 года введена новая линия по Советской ул. от ул. 50-летия СССР до Городка тепловозостроительного завода (ул. Гудованцева), пущен маршрут в„– 2 «ул. Гудованцева в ул. Чапаева».

Летом 1964 года перед маршрутом троллейбуса появилась цифра «5».

29 декабря 1964 года введена новая линия от ул. Гудованцева по ул. Ломоносова до квартала «Молодёжный», маршрут в„– 52 «квартал вМолодёжныйв в ул. Чапаева».

Маршруты на 1 января 1965 года

• 51 Дом обороны в ул. Чапаева
• 52 квартал «Молодёжный» в ул. Чапаева

В декабре 1965 года введена новая линия от ул. Чапаева до квартала Гаевого, маршруты в„– 51 и в„– 52 продлены.

1 апреля 1966 года пущен маршрут в„– 53 «квартал вМолодёжныйв в Дом обороны»

22 мая 1966 года продлена линия от квартала «Молодёжный» улицами Ватутина, Карпинского и Будённого до квартала Гагарина (Дружба), продлены маршруты в„– 52 и в„– 53.

В 1966 году окончено строительство депо на 50 мест в районе Дома обороны (современный Автовокзал).

17 июля 1970 года продлена линия от квартала Гагарина (Дружба) улицей Будённого до квартала 50-летия Октября, продлены маршруты в„– 52 и в„– 53.

6 ноября 1974 года введена новая линия от улицы Будённого по ул. Карпинского до квартала Комарова, пущен маршрут в„– 54 «квартал Комарова в квартал Гаевого».

Маршруты на 1 января 1975 года

• 51 Дом обороны в квартал Гаевого
• 52 квартал 50-летия Октября в квартал Гаевого
• 53 квартал 50-летия Октября в Дом обороны
• 54 квартал Комарова в квартал Гаевого

В 1976 году (по другим данным в мае 1985 года) введена короткая линия от Дома обороны до Автовокзала.

30 декабря 1982 года введена новая линия по ул. Курчатова и Будённого от ул. 50-летия СССР до ул. Карпинского (теперь до квартала Комарова и 50-летия Октября со стороны центра можно было добраться по ул. Ломоносова в новые маршруты в„– 55 и в„– 56 и по ул. Будённого в маршруты в„– 53 и в„– 54).

9 декабря 1983 года введена новая линия от квартала Гаевого до Экспериментальной базы (пгт Юбилейное), а также разворот у остановки «ул. Чапаева» с западного направления по ул. Линёва, пущен маршрут в„– 57 «ул. Чапаева в Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».

Маршруты на 1 января 1985 года

• 51 Автовокзал в квартал Гаевого
• 52 квартал 50-летия Октября в квартал Гаевого
• 53 квартал 50-летия Октября в ул. Будённого в Автовокзал
• 54 квартал Комарова в ул. Будённого в квартал Гаевого
• 55 Автовокзал в ул. Ломоносова в квартал Комарова
• 56 квартал 50-летия Октября в ул. Ломоносова в Дворец Спорта
• 57 ул. Чапаева в Пос.Юбилейный Экспериментальная база

Во второй половине 1988 года введена новая линия от квартала Гаевого по ул. Павловской и Черноморской до квартала Южный, сюда продлён маршрут в„– 51 «Автовокзал в квартал вЮжныйв».

В 1992 году маршрут в„– 51 вернулся с квартала «Южный» до квартала Гаевого и пущен маршрут в„– 58 «площ. Героев ВОВ в квартал вЮжныйв».

В 1993-1994 году закрыт маршрут в„– 56.

Маршруты на 1 января 1995 года

• 51 Автовокзал в квартал Гаевого
• 52 квартал 50-летия Октября в завод имени Пархоменко (на пару остановок ближе квартала Гаевого)
• 53 квартал 50-летия Октября в ул. Будённого в Автовокзал
• 54 квартал Комарова в ул. Будённого в квартал Гаевого
• 55 Автовокзал в ул. Ломоносова в квартал Комарова
• 57 ул. Чапаева в Пос.Юбилейный Экспериментальная база
• 58 Пл.героев ВОВ Центральный рынок в квартал «Южный»

30 сентября 2000 года маршруты в„– 51 и в„– 58 объединены в маршрут в„– 51 «Автовокзал в квартал вЮжныйв».

2 февраля 2001 года маршрут в„– 57 продлён от ул. Чапаева до Центрального рынка: «Центральный рынок в Экспериментальная база (пгт Юбилейное)».

В 2003 году закрыты маршруты в„– 52 и в„– 55 из-за нехватки подвижного состава. Маршрут в„– 52 восстановлен 3 декабря 2009 года.

18 сентября 2010 года введена новая линия от квартала «Южный» по ул. Победителей и 2-ой Краснознаменной до квартала «Мирный», продлён маршрут в„– 52 «квартал 50-летия Октября в квартал вМирныйв».

Подвижной состав

В настоящее время маршруты обслуживаются машинами типа:

• Škoda 14Tr (11 работающих машин из 59 всех поступивших) с 1983 года
• ЮМЗ-Т1Р (5 машин из 15) с 1993 года
• ЗиУ-9 (3 машины) с 2006 года
• Днипро E-187 (3 машины) с 2008 года
• Богдан Т501.10 (16 машин) с 2009 года

Ранее были также:

• МТБ-82 (2 машины) в 1962в1969
• СВАРЗ-МТБЭС (5 машин) в 1962в1969 из Москвы
• ЗИУ-5 (31 машина) в 1962в1976
• Киев-5 (К5-ЛА) (64 машины) в 1963в1970 из Киева
• Киев-4 (26 машин) в 1968в1975
• Киев-6 (11 машин) в 1969в1976
• Škoda 9Tr (127 машин) в 1971в2008