статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

Люлька, Архип Михайлович

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Архип Михайлович Люлька
Lulka.jpg
Архип Михайлович Люлька
Дата рождения:

10 (23) марта 1908(1908-03-23)

Место рождения:

село Саварка, Каневского уезда

Дата смерти:

1 июня 1984(1984-06-01) (76 лет)

Место смерти:

Москва, СССР

Страна:

Flag of the Soviet Union.svg СССР

Научная сфера:

конструктор авиационных двигателей

Место работы:

Машиностроительный завод «Сатурн»

Учёное звание:

профессор,
академик АН СССР (1968)

Альма-матер:

Киевский политехнический институт

Награды и премии


Герой Социалистического Труда  в 1957
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Октябрьской Революции в 1971
Орден Трудового Красного Знамени  в 1945 Орден Трудового Красного Знамени  в 1975
Ленинская премия в 1976 Сталинская премия в 1948 Сталинская премия в 1951

Архи́п Миха́йлович Лю́лька (10 (23) марта 1908(19080323), село Саварка Каневского уезда Киевской губернии Российская империя в 1 июня 1984, Москва) в советский учёный и конструктор авиационных двигателей, академик АН СССР, руководитель ОКБ им. А. М. Люльки.

Содержание

[править] Биография

Архип Люлька родился в селе Саварка, Каневского уезда, Киевской губернии, Российской империи (ныне это Богуславский район Киевской области Украина)[1]. Окончил Киевский политехнический институт в 1931 году. Работал на Харьковском турбогенераторном заводе.

1933в1939 годах в преподаватель Харьковского авиационного института, работа над проектом ТРД с центробежным компрессором.

В 1939в1941 годах разработал конструктивную схему ТРДД, явившуюся прототипом ныне существующих схем, спроектировал опытный образец ТРД с осевым компрессором.

В 1941в1942 годах работал на танковом заводе в Челябинске, а с 1943 года продолжил работы по созданию первого отечественного ТРД.

Совместно с начальником ОКБ-301 М. И. Гудковым в марте 1943 года предложили руководству СССР проект нового штурмовика с ВРД (ТРД) в Гу-ВРД. Однако, отечественные специалисты были не готовы принять это предложение, несмотря на убеждённость разработчиков в реальности воплощения этого проекта.

С 1946 года является главным конструктором опытного завода. Под руководством Люльки создан первый советский ТРД, прошедший в феврале 1947 года государственные испытания. В последующие годы под руководством Люльки был создан ряд ТРД, применявшихся на самолётах П. О. Сухого, С. В. Ильюшина, Г. М. Бериева, А. Н. Туполева.

в 1950в1960 годах в преподаватель в МАИ (с 1954 профессор). В 1957 году присвоено звание  в Генеральный конструктор.

В 1967в1984 годах в председатель Комиссии АН СССР по газовым турбинам.

Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

[править] Память

Именем А. М. Люльки названы площадь и научно-технический центр, расположенные в Алексеевском районе Москвы.

На доме в„– 6 в Протопоповском преулке г. Москвы, где А. М. Люлька жил с 1974 по 1984 г., установлена мемориальная доска.

[править] Награды и звания

[править] См. также

[править] Примечания

  1. в‘ Советская военная энциклопедия. в Т. 5. в С. 57.

[править] Литература

[править] Ссылки

Пространства имён

Варианты
Просмотры
Действия