Lufthansa
| Lufthansa | ||||
|
||||
| Дата основания | ||||
|---|---|---|---|---|
| Порт приписки |
EDDL |
|||
| Девиз |
Thereв™s no better way to fly. |
|||
| Альянс | ||||
| Размер флота |
375 (+ 256 заказано) |
|||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководитель |
Кристоф Франц |
|||
| Сайт: lufthansa.com/ru/ | ||||
Deutsche Lufthansa AG (рус. Люфтганза, FWB: LHAG) в национальный авиаперевозчик Германии, крупнейшая авиакомпания Европы и пятая в мире по количеству перевезённых пассажиров. Компания занимает 245 место в Fortune Global 500 (2011 год)[1].
Содержание |
[править] История
6 января 1926 года в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL в компании Deutsche Luft-Reederei, и жёлто-синие цвета Junkers. Воздушный флот концерна изначально насчитывал 162 самолета 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный летчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии. В 1927в1930 годах начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в германо-русское предприятие Deruluft (организованное ещё в 1921 году), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.
В 1934 году Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов. После того как объём авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полетов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов, коммерческие операции Lufthansa были прерваны Второй мировой войной. В 1939в1945 годах весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, в исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «Чёрный список» сотрудничавших с нацистским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.
В 1951 году министерство транспорта Германии принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Вüro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом в бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa. В 1953 году под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 года под именем Aktiengesellschaft fmr Luftverkehrsbedarf (Luftag). Спустя почти год германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft. 1 апреля 1955 года обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение.
- 1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего в Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолеты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.
- 1964в1976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-737, на ближних линиях распространяется Боинг-727, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.
- 1992в1997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.
- 1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнерства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.
- 1997в2001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.
- 2001в2003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звездному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, в начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.
- 2008 г. Lufthansa приобретает 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI[2] и 41,6 % акций Austrian Airlines (входит в Star Alliance).[3]
[править] Флот
На 2011 год у авиакомпании следующие самолёты:
| Самолёт | Количество | Пассажирских мест (первый/бизнес/эконом) |
|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 25 (3 заказаны) | 132* |
| Airbus A320-200 | 46 (23 заказаны) | 156* |
| Airbus A320neo | 25 заказано | ТВА |
| Airbus A321-100 | 20 | 190 |
| Airbus A321-200 | 31 (9 заказаны) | 190* |
| Airbus A321neo | 5 | ТВА |
| Airbus A330-300 | 15 (3 заказаны) | 221 (8/48/165) |
| Airbus A340-300 | 26 | 266 (44/222) 221 (8/48/165) 247 (8/42/197) |
| Airbus A340-600 | 24 | 345 (66/279) 306 (8/60/238) |
| Airbus A380-800 | 8 (9 заказаны) |
526 (8/98/420) |
| Avro RJ85 | 6 | 93* |
| Боинг 737в300 | 33 | 127* |
| Боинг 737в500 | 23 | 111* |
| Боинг 747в400 | 30 | 330 (16/80/234) 390 (16/64/310) |
| Боинг 747-8 | (20 заказаны) (20 возможно) |
|
| Bombardier CRJ-700 | 20 | 70* |
| Bombardier CRJ-900 | 12 (8 заказаны) | 84* |
| Embraer 190 | 9 (6 заказаны) | 100* |
| Embraer 195 | 10 (5 заказаны) | 116* |
*На борту некоторых международных рейсов предлагаются места первого класса.
*На ближнемагистральных рейсах количество мест бизнес класса в по требованию.
[править] Маршрутная сеть
Авиакомпания «Lufthansa» выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом наиболее удобные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Дюссельдорфе. Полёты грузовых воздушных судов из Европы в Юго-Восточную Азию компания выполняет, осуществляя техническую посадку в красноярском аэропорту Емельяново.
В СНГ авиакомпания выполняет рейсы в следующие города:
- Азербайджан: Баку
- Армения: Ереван
- Белоруссия: Минск
- Казахстан: Алма-Ата, Астана
- Молдавия: Кишинёв
- Россия: Пермь (аэропорт «Большое Савино»), Казань, Москва (аэропорт «Домодедово»), Нижний Новгород (аэропорт «Стригино»), Екатеринбург, Самара, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону
- Туркменистан: Ашхабад
- Узбекистан: Ташкент
- Украина: Донецк, Киев, Львов, Харьков, Одесса
[править] Деятельность
В 2006 компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa в 2006 в в‚19,85 млрд, чистая прибыль в в‚803 млн[4]
Общий оборот в 2008 в в‚24,9 млрд евро (на 10,9 % больше, чем в 2007). Выручка от перевозок в в‚20 млрд (рост на 13,8 %).[5] Прибыль в 2008 в в‚1,1 млрд (в 2007 в ок. в‚1,7 млрд[6]). Операционная прибыль в в‚1,35 млрд[7]
Пассажиропоток авиаконцерна в 2008 в 70 млн пассажиров: 57 млн перевезла авиакомпания Lufthansa и 13 млн в авиакомпания Swiss.[8] В 2007 Lufthansa перевезла ок. 56,4 млн пассажиров.[9]
В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России, и к концу 2007 года электронным билетом можно было пользоваться на рейсах из Москвы (Домодедово) и Санкт-Петербурга (Пулково).
В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa успешно реализует бонусную программу Miles & More, которая распространяется на 22 авиакомпании альянса Star Alliance. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира. Оформить временную карту можно в любой кассе или офисе Lufthansa, либо прямо на регистрации, попросив специальную анкету у представителя авиакомпании.
Имеет дочернюю компанию-дискаунтер Germanwings.
Грузовое подразделение авиакомпании в Lufthansa Cargo. В 2008 перевезла ок. 1,7 млн тонн грузов и почты (на 6 % меньше, в 2007 в 1,8 млн тонн).
[править] Деятельность в России
Согласно правительственному соглашению между Россией и Германией, у Lufthansa 10 возможных направлений полетов в России. На начало 2009 выполняет регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Пермь, Казань, Самару, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород. Перелеты в направлении Тюмени и Уфы в авиакомпании прекратились из-за низкой рентабельности.[10][11]
Города прилета из России в Германию в Франкфурт, Мюнхен, Дюссельдорф, Гамбург и Берлин, и далее по любому направлению в рамках международной сети маршрутов Lufthansa.
В 2007 Lufthansa перевезла в российские города и обратно 1,7 млн человек (рост на 10 %)[12] В 2006 в Россию и страны СНГ Lufthansa перевезла 1,3 млн человек (рост в сравнении с 2005 на 20 %).
В летний период 2008 количество еженедельных вылетов из Москвы составляло 73 рейса, из России и СНГ (18 городов) в 216 рейсов в неделю.[13]
Региональный директор авиакомпании Lufthansa в России и СНГ в Рональд Шульц (с 1 августа 2008).[14]
[править] Примечания
- в‘ Fortune Global 500 2011
- в‘ Lufthansa приобрела 50 % акций второго по величине британского авиаперевозчика BMI " Бизнес " Короткие новости " Новости " RB.ru
- в‘ Судьба Austrian Airlines решена в Экономика в GZT.RU
- в‘ Lufthansa улетит из «Шереметьево». Ведомости, в„– 123 (1897), 6 июля 2007
- в‘ AVIA.RU: Пресс-релизы
- в‘ Lufthansa не будет нанимать новых сотрудников до конца кризиса. РИА Новости (23 января 2009 года). Проверено 12 августа 2010.
- в‘ Lufthansa в 2008 году добилась операционной прибыли в 1,35 млрд евро // АвиаПорт. Дайджест
- в‘ Прибыль Lufthansa в 2008 году составила $1,1 млрд в транспорт, Lufthansa в Росбалт-Бизнес
- в‘ Lufthansa влетела на налоги. Коммерсантъ в„– 30 (3847) (22 февраля 2008 года). Проверено 12 августа 2010.
- в‘ Ъ в Транспорт // Карстен Бенц: «Lufthansa не планирует развивать Санкт-Петербург как авиахаб» в Коммерсантъ в Санкт-Петербург.
- в‘ Lufthansa прекратит полеты из Франкфурта в Уфу / Германия : Авиакомпании / Travel.Ru.
- в‘ Lufthansa обещает не повышать резко цены на билеты для российских пассажиров. Авиация. Производство. Статьи Bigness.ru.
- в‘ «ИнфоПолитен» в Профессиональный туризм России в туристистический дайджест «ИнфоПолитен».
- в‘ Назначен новый региональный директор Lufthansa в России.
[править] Ссылки
| Lufthansa на Энциклоскладе? |
- Официальный сайт авиакомпании Lufthansa
- Официальный сайт Mobile Lufthansa
- Официальный сайт компании на русском
| Члены альянса Star Alliance | |
|---|---|
| Настоящие члены альянса: |
Adria Airways Aegean Airlines Air Canada Air China Air New Zealand All Nippon Airways Asiana Airlines Austrian Airlines Blue1 Bmi Brussels Airlines Continental Airlines Croatia Airlines EgyptAir LOT Polish Airlines Lufthansa Scandinavian Airlines Singapore Airlines South African Airways Swiss International Air Lines TAM Airlines TAP Portugal Thai Airways International Turkish Airlines United Airlines US Airways |
| Будущие члены: | |
| Бывшие члены: | |

