МАЗ-103

МАЗ-103
МАЗ-103 (Минск)
Габариты
База, мм	6140
Двигатель
Модель двигателя	ММЗ Д-260.5, OM906LA, DEUTZ BF6M 1013EC
МАЗ-103 на Энциклоскладе

МАЗ 103 в полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус, выпускаемый Минским автомобильным заводом с 1996 года. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения.

МАЗ-103, вид сзади (Минск)

История

МАЗ-103 от "Самотлор-НН" (Нижний Новгород)

МАЗ-103 (Москва)

МАЗ-103 от "Самотлор-НН" (Цюрупинск)

МАЗ-103 (Киев)

МАЗ-103 (Яссы, Румыния)

МАЗ-103 (Констанца, Румыния)

МАЗ-103 (Брашов, Румыния)

МАЗ-103 (Питешти, Румыния)

МАЗ-103 (Сибиу, Румыния)

МАЗ-103 (Белград, Сербия)

МАЗ-103 (Ниш, Сербия)

В 1992 году Минским автомобильным заводом был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan. В результате появилась модель МАЗ-101, однако её цена и низкая надёжность при эксплуатации на дорогах плохого качества делали её неконкурентоспособной на рынке СНГ. В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде». На заводе было принято решение внедрять отечественные комплектующие, при этом приспосабливая конструкцию к местным условиям. В результате был разработан автобус МАЗ-103, на котором был применён задний мост собственной конструкции вместо портального моста, устанавливавшегося на МАЗ-101. Это привело к появлению стеллажи в задней двери (в двух остальных дверях стеллажи отсутствуют), однако положительно сказалось на цене, надёжности и ремонтопригодности автобуса.

В России сборка автобусов МАЗ-103 осуществлялась в Нижнем Новгороде на мощностях предприятия "Самотлор-НН". Такие автобусы имеют другую переднюю маску с круглыми фарами меньшего размера. Также в Нижнем Новгороде выпускалась версия школьного автобуса МАЗ-103.

С 2008 года производится рестайлинговая версия автобуса с более современным оформлением кузова и салона.

Эксплуатируется в нескольких десятках городов Белоруссии, России, Украины, Казахстана, Румынии, Сербии, Венгрии, Польши. В Москве около 340 таких автобусов есть в ГУП Мосгортранс.

Характеристики

Назначение	Городской
Габаритные размеры, мм	11985-2500-2838
База, мм	6140
Колея колёс (передних-задних), мм	2046-1825
Наружный радиус поворота, мм	11300
Высота стеллажи над уровнем дороги, мм	335
Высота пола на площадке средней двери, мм	360
Ширина прохода между сиденьями, мм	790
Допустимая нагрузка на переднюю-заднюю ось, кг	6500 - 11500
Полная масса, кг	18000
Количество мест для сидения	21, 25, 28
Номинальная вместимость, чел.	110, 100, 96
Максимальная скорость, км/ч	72, 75-113, 78
Двигатель	ММЗ Д-260.5, OM906LA, DEUTZ BF6M 1013EC
Мощность двигателя, кВТ (л.с.)	169 (230), 170 (231), 174 (237)
Объём двигателя, л	7.12, 6.37, 7.146
Коробка передач	механическая или автоматическая
Подвеска передней - задней оси	независимая (зависимая) пневматическая с телескопическими амортизаторами
Задний мост	жёсткая балка с двойной разнесённой передачей
Колёса	дисковые, 8.25x22.5
Шины	11 70R22.5
Дополнительное оборудование	По желанию заказчика устанавливаются: тонированные стеклопакеты, пластиковые сидения, электронное информационное табло, крышные вентиляторы, система управления наклоном кузова

Интересные факты

• Один из МАЗов-103 был взорван в Тольятти 31 октября 2007 года.

См. также

• МАЗ-105
• МАЗ-107
• МАЗ-152
• МАЗ-171
• МАЗ-103Т

Ссылки

• Описание на сайте производителя
• Подробное описание МАЗ-103 на сайте bytrans.net
• МАЗы-103 в Москве - краткая история и фотографии
• Фотографии МАЗ-103 в разных городах