МТП-3

Машина технической помощи МТП-3 с развернутой кран-стрелой
МТП-3
Классификация	Машина технической помощи
Боевая масса, т	32
Экипаж, чел.	6
История
Производитель
Годы производства	с 1973
Годы эксплуатации	с 1973
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	6695
Ширина корпуса, мм	3270
Высота, мм	2490
База, мм	3840
Колея, мм	2640
Клиренс, мм	425..400
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	100
Лоб корпуса (низ), мм/град.	80 / 55°
Борт корпуса, мм/град.	85 / 0°
Корма корпуса, мм/град.	45
Корма корпуса (верх), мм/град.	45 / 60°
Корма корпуса (середина), мм/град.	45 / 17°
Корма корпуса (низ), мм/град.	30 / 70°
Днище, мм	20
Крыша корпуса, мм	20
Лоб рубки, мм/град.	100 / 51°
Борт рубки, мм/град.	80 / 26°
Корма рубки, мм/град.	30 / 20°
Крыша рубки, мм/град.	20
Вооружение
Пулемёты	1 х 7,62-мм РПК
Подвижность
Тип двигателя	В-54 Производитель: ЧТЗ Марка: В-54 Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 382 кВт (519 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 2254 Н·м, при 1300 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180 мм Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА или В-55 Производитель: ЧТЗ Марка: В-55 Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 427 кВт (581 л.с.), при 2000 об/мин Максимальный крутящий момент: 2254 Н·м, при 1400 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180 мм Cтепень сжатия: 15 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА
Мощность двигателя, л. с.	520
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,73
Преодолеваемый ров, м	2,7
Преодолеваемый брод, м	1,4

МТП-3 в советская машина технической помощи. Создана на базе САУ СУ-122-54.

Описание конструкции

Основным предназначением машины являлось материально-техническое обеспечение танковых батальонов, на вооружении которых имелись средние танки Т-54, Т-55, Т-62, а также основные боевые танки Т-64.

Машина была создана в результате переоборудования САУ СУ-122-54. Боевое отделение по сравнению с базовой машиной было изменено. Было установлено специальное оборудование, позволявшее буксировать неисправные и повреждённые танки, или для выполнения грузоподъёмных работ. Броневая защита экипажа была сохранена на уровне базовой машины. Вместо пушки на месте амбразуры приварен стальной лист.

Буксирование танков могло осуществляться либо на жёсткой сцепке, либо с помощью специального такелажного оборудования. По грунтовой дороге скорость буксировки танка на тросах составляла до 6в10 км/ч, а при жёсткой сцепке в 9в12 км/ч.

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки в машине мог использоваться либо дизельный двигатель В-54 с генератором Г-731, заимствованный с базовой машины. Также мог устанавливаться дизельный двигатель В-55 с генератором Г-5.

Литература

• М. Павлов, И. Павлов Выпуск 1. СРЕДНИЙ ТАНК Т-54 И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ // Бронетанковая серия.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945в1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. в Москва: Техинформ, 2009. в в„– 8. в С. 56.