МиГ-35

МиГ-35
	МиГ-35Д на МАКС-2007
Тип	легкий фронтовой истребитель
Разработчик	РСК «МиГ»
Производитель	«Сокол»
Главный конструктор	Николай Николаевич Бунтин
Начало эксплуатации	2013 года (план)[источник не указан 103 дня]
Статус	испытания (на 2010 год)
Единиц произведено	3 на 2009 год
Стоимость единицы	около 1,35 млрд рублей; около $45,0 млн (экспортная)
Базовая модель	МиГ-29; МиГ-29М
	Изображения на Энциклоскладе

МиГ-35 (по кодификации НАТО в Fulcrum-F (англ. точка опоры)) в многоцелевой российский истребитель поколения «4++» на базе МиГ-29. Имеет две модификации в одноместную МиГ-35 и двухместную МиГ-35Д. Впервые истребитель был представлен публике на международном авиасалоне «Аэро Индия-2007», а позднее в на международном авиационно-космическом салоне МАКС-2007.

[править] История

Выкатка самолёта Миг-35 состоялась 9 января 2007 г. в присутствии Заместителя Председателя Правительства России, Министра обороны Сергея Иванова и Главнокомандующего ВВС России генерала армии Владимира Михайлова.^[3]

[править] Особенности

Одноместный МиГ-35 и двухместный МиГ-35Д представляют собой дальнейшее развитие боевых самолётов МиГ-29К/КУБ^{[источник не указан 85 дней]} и МиГ-29М/М2 в направлении повышения боевой эффективности и универсальности, а также улучшения эксплуатационных характеристик. В качестве основного пути повышения боевой эффективности МиГ-35 было избрано совершенствование бортового радиоэлектронного оборудования.

Основные отличия МиГ-35/МиГ-35Д:

интеграция в состав бортового радиоэлектронного оборудования информационно-прицельных систем пятого поколения;
возможность применения перспективных авиационных средств поражения российского и иностранного производства;
повышенная боевая выживаемость, достигаемая за счет внедрения бортового комплекса обороны;
интегрированная РЛС Жук-А. Активная фазированная антенная решётка позволяет «Жук-А» ^[4] увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие.^[5] Это значительно увеличивает его боевые возможности и приближает его к Истребителям 5-го поколения

На сентябрь 2009 года ^[6], можно говорить, что РЛС данного типа (устанавливаемые на предполагающиеся к экспорту МиГ-35, в частности, в Индию) позволяет обнаруживать цели с ЭПР 3 кв.м на дальности 148 км, сопровождать до 30 из них и одновременно атаковать восемь целей. При работе по надводным целям типа эсминец дальность обнаружения составляет 250 км, по целям типа ракетный катер в 150 км; для отечественных ВВС ведутся работы по достижению обнаружения целей на дистанциях более 200 км.

В 2010 году, начато серийное производство РЛС «Жук-А» в планируется произвести 10 таких изделий за год. В дальнейшем, предполагается устанавливать их также на МиГ-29СМТ и МиГ-29К/КУБ.^[7].

Силовая установка включает в себя два ТРДДФ РД-33МК, оборудованных бездымной камерой сгорания и новой электронной системой управления с полной ответственностью (типа FADEC). Благодаря использованию современных материалов удалось увеличить максимальную тягу до 8800 кгс. Двигатели имеют модульную конструкцию и отличаются повышенной надежностью и ресурсом.

[править] Производство

Производство МиГ-35 планируется развернуть на нижегородском заводе «Сокол» с рубежа 2013в2014 годов ^[8]. Шансы на производство МиГ-35 значительно возрастают^{[источник не указан 162 дня]}, в связи с планами ВМФ РФ по закупке 24 самолетов ^[9] МиГ-29К, которые очень технологически близки с МиГ-35.^{[источник не указан 459 дней]} Также, по состоянию на март 2010 года, Индия подписала контракты в совокупности на 45 истребителей МиГ-29К ^[10].

МиГ-35 участвовал в тендере на поставку ВВС Индии 126 боевых самолётов. По слухам, на первом этапе испытаний лучшие результаты продемонстрировал именно МиГ-35: остальные участники тендера столкнулись с проблемами запуска двигателей в разреженной атмосфере авиабазы, где проводились испытания^[11]. Однако, вместо того, чтобы официально объявить победителя испытаний, индийские ВВС обратились к производителям с просьбой внести соответствующие изменения в конструкцию топливных систем самолетов. В итоге финалистами тендера военное ведомство выбрало европейский истребитель Typhoon и французский Rafale^[12]^[13] Официальной причиной неудачи МиГ-35 на конкурсе были неудовлетворительные показатели по 14 пунктам, в частности продемонстрированные радиолокационной станцией «Жук-МАЭ» и двигателями РД-33МК^[14]^[15].

[править] Экземпляры МиГ-35

Самолет-демонстратор МиГ-35Д, б/н 154. Переоборудован из опытного МиГ-29М2 в начале 2007 г.^[2] (до 2002 г. МиГ-29М "Изделие 9-15/4", б/2 154 "синий", с/н 296.09.05554)^[16].
Опытный экземпляр МиГ-35 "Изделие 9-61", б/н 961. Изготовлен на базе планера серийного МиГ-29К (9-41) летом 2009 г.^[2]
Опытный экземпляр МиГ-35Д "Изделие 9-67", б/н 967. Переоборудован из опытного МиГ-29КУБ ("Изделие 9-47", б/н 947 "синий") летом 2009 г.^[2]

[править] Летно-технические характеристики

[править] Технические характеристики

Экипаж: 1 или 2 человека (МиГ-35/МиГ-35Д)
Длина: 17,3 м
Размах крыла: 11,99 м
Высота: 4,73 м
Площадь крыла: 42 м²
Масса пустого: 11000 кг
Нормальная взлётная масса: 17500 кг
Максимальная взлетная масса: 23500 кг
Масса топлива: 4800 кг
Двигатели: 2 × ТРДДФ с ОВТ «РД-33МКВ»
- Тяга максимальная: 2 × 5400 кгс
- Тяга на форсаже: 2 × 9000 кгс
- Масса двигателя: 1055 кг
- Углы отклонения вектора тяги: ±15° в вертикальной плоскости, ±8° в любом направлении
- Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с

[править] Лётные характеристики

Максимальная скорость на высоте: 2100 км/ч (2,0М)
Максимальная скорость у земли: 1400 км/ч
Практическая дальность:
- без ПТБ: 2000 км
- с ПТБ: 3000 км
Продолжительность полёта: 2,2 ч
Практический потолок: 17500 м
Нагрузка на крыло:
- при максимальной взлётной массе: 618 кг/м²
- при нормальной взлётной массе: 468 кг/м²
Тяговооружённость:
- при максимальной взлётной массе: 0,77
- при нормальной взлётной массе: 1,03
Максимальная эксплуатационная перегрузка: 9 g
ЭПР: < 1 м² (без внешних подвесок)^{[источник не указан 101 день]}

[править] Вооружение

Пушечное: 30 мм встроенная пушка ГШ-301
Точки подвески: 10
Боевая нагрузка: 6500 кг
Вооружение: УР класса воздух-воздух средней дальности Р-27 и РВВ-АЕ
ракеты малой дальности Р-73
противокорабельные Х-31А и Х-35
противорадиолокационные Х-31П
ракеты класса воздух-поверхность Х-25МЛ, Х-29Т, Х-29Л, НУР, КАБ с лазерным и телевизионным наведением
свободнопадающие бомбы и авиационные мины.

[править] Авионика

Радиолокационная станция с активной фазированной антенной решеткой Жук-А
Максимальная дальность обнаружения:

аэродинамической цели: до 200 км (до 148 км на экспортных)
наземной цели: до 60 км

Диаметр активной фазированной антенной решетки: 688 мм (500 мм на экспортных)
Количество ППМ: 1016 (680 на экспортных)
Масса: около 280 кг (240 кг на экспортных)
Объем: 0,275 м³

[править] См. также

[править] Примечания

в‘ 22.04.10 Испытания МиГ-35 продолжаются - Военный паритет
в‘ ¹ ² ³ ⁴ Журнал "Взлет", в„–11 2009. ТЕНДЕР MMRCA. в Москва: «Аэромедиа», 2009. в С. 37. в ISSN 1819-1754.
в‘ Корпорация МиГ
в‘ Phazotron Zhuk AE/ASE; Assessing Russiaв™s First AESA; 19th July, 2008 by Dr Carlo Kopp
в‘ Ради индийского тендера МиГ-35 оснастили РЛС «Жук-АЭ», «Известия», 09.12.2008
в‘ Разработан новый радар для МиГ-35, Lenta.ru, 17.09.2009
в‘ izvestia.ru. В России начато серийное производство РЛС "Жук-АЭ" // Газета "Известия", Москва, izvestia.ru. в 15:49 18 января 2010.
в‘ НИЖНИЙ. НОВГОРОД, 13 авг - РИА. Новости. Производство истребителей МиГ-35 начнется в 2013-2014 годах // РИА Новости. в 19:08 13 августа 2009 года.
в‘ Газета "Ведомости", Москва, Vedomosti.ru. Сначала Индии, потом своим // Vedomosti.ru. в 24 сентября 2009.
в‘ Интернет-издание Lenta.ru. Индия купила у России 29 истребителей МиГ-29К // Rambler Media Holding. в 12 марта 2010.
в‘ Все, кроме МиГ-35, участники тендера MMRCA провалили испытательные полеты, Periscope2.ru, 06.04.2010
в‘ Россия выбыла из индийского тендера на поставку 126 истребителей (Проверено 29 апреля 2011)
в‘ Финалистами тендера на поставку Индии 126 многоцелевых истребителей выбраны европейский "Тайфун" и французский "Рафаль" (Проверено 29 апреля 2011)
в‘ Engines and radar to blame for MiG-35 failure in MMRCA contest
в‘ Россия проиграла крупнейший оружейный тендер
в‘ Yefim Gordon. Mikoyan MIG-29. в England: «MIDLAND», 2006. в С. 196. в 511 с. в ISBN (10) 1 85780 231 4

Сборка стабилизатора МиГ-35 началась на ПКв„–-1 в г. Луховицы

[править] Ссылки

Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

[0] в‘ 22.04.10 Испытания МиГ-35 продолжаются - Военный паритет

[vzlet-1] в‘ ¹ ² ³ ⁴ Журнал "Взлет", в„–11 2009. ТЕНДЕР MMRCA. в Москва: «Аэромедиа», 2009. в С. 37. в ISSN 1819-1754.

[2] в‘ Корпорация МиГ

[http:.2F.2Fwww.ausairpower.net.2FAPA-Zhuk-AE-Analysis.html.23Design-3] в‘ Phazotron Zhuk AE/ASE; Assessing Russiaв™s First AESA; 19th July, 2008 by Dr Carlo Kopp

[http:.2F.2Fwww.izvestia.ru.2Fnews.2Fnews193877-4] в‘ Ради индийского тендера МиГ-35 оснастили РЛС «Жук-АЭ», «Известия», 09.12.2008

[http:.2F.2Flenta.ru.2Fnews.2F2009.2F09.2F17.2Fradar2.2F-5] в‘ Разработан новый радар для МиГ-35, Lenta.ru, 17.09.2009

[6] в‘ izvestia.ru. В России начато серийное производство РЛС "Жук-АЭ" // Газета "Известия", Москва, izvestia.ru. в 15:49 18 января 2010.

[7] в‘ НИЖНИЙ. НОВГОРОД, 13 авг - РИА. Новости. Производство истребителей МиГ-35 начнется в 2013-2014 годах // РИА Новости. в 19:08 13 августа 2009 года.

[8] в‘ Газета "Ведомости", Москва, Vedomosti.ru. Сначала Индии, потом своим // Vedomosti.ru. в 24 сентября 2009.

[9] в‘ Интернет-издание Lenta.ru. Индия купила у России 29 истребителей МиГ-29К // Rambler Media Holding. в 12 марта 2010.

[10] в‘ Все, кроме МиГ-35, участники тендера MMRCA провалили испытательные полеты, Periscope2.ru, 06.04.2010

[11] в‘ Россия выбыла из индийского тендера на поставку 126 истребителей (Проверено 29 апреля 2011)

[12] в‘ Финалистами тендера на поставку Индии 126 многоцелевых истребителей выбраны европейский "Тайфун" и французский "Рафаль" (Проверено 29 апреля 2011)

[13] в‘ Engines and radar to blame for MiG-35 failure in MMRCA contest

[14] в‘ Россия проиграла крупнейший оружейный тендер

[gordon_s196-15] в‘ Yefim Gordon. Mikoyan MIG-29. в England: «MIDLAND», 2006. в С. 196. в 511 с. в ISBN (10) 1 85780 231 4

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

МиГ-35

МиГ-35Д на МАКС-2007
Тип	легкий фронтовой истребитель
Разработчик	РСК «МиГ»
Производитель	«Сокол»
Главный конструктор	Николай Николаевич Бунтин
Начало эксплуатации	2013 года (план)^{[источник не указан 103 дня]}
Статус	испытания (на 2010 год)^[1]
Единиц произведено	3 на 2009 год^[2]
Стоимость единицы	около 1,35 млрд рублей около $45,0 млн (экспортная)
Базовая модель	МиГ-29 МиГ-29М
Изображения на Энциклоскладе

Самолёты марки «МиГ»
Истребители / Перехватчики	МиГ-1 МиГ-3 МиГ-5 МиГ-7 МиГ-9 МиГ-13 МиГ-15 МиГ-15бис МиГ-17 МиГ-19 МиГ-21 МиГ-23 МиГ-25 МиГ-29 МиГ-29М МиГ-29К МиГ-31 МиГ-33 МиГ-35
Ударные	МиГ-23 МиГ-27
Разведывательные	МиГ-15Рбис МиГ-25Р
Учебно-тренировочные	МиГ-9УТИ МиГ-15УТИ МиГ-АТ
Многоцелевые транспортные	МиГ-8 Т-101 МиГ-110 МиГ-125
Проекты	И-270 И-320 И-350 Е-8 Е-150 Е-152 МиГ-105 МиГ 1.44 БПЛА «Скат»

МиГ-35

Содержание

[править] История

[править] Особенности

[править] Производство

[править] Экземпляры МиГ-35

[править] Летно-технические характеристики

[править] Технические характеристики

[править] Лётные характеристики

[править] Вооружение

[править] Авионика

[править] См. также

[править] Примечания

[править] Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках