Мильх, Эрхард

	Эрхард Мильх
	Erhard Milch
Дата рождения	30 марта 1892
Место рождения	Вильгельмсхафен, Ганновер, Германская империя
Дата смерти	25 января 1972 (79 лет)
Место смерти	Вупперталь, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ
Принадлежность	Германская империя; Третий рейх
Род войск	артиллерия, авиация
Годы службы	1910в1920, 1933в1944
Звание	генерал-фельдмаршал
Сражения/войны	Первая мировая война; Вторая мировая война
Связи	ближайший помощник Геринга
В отставке	заключённый, промышленный консультант

Эрхард Мильх (нем. Erhard Milch; 30 марта 1892, Вильгельмсхафен, провинция Ганновер в 25 января 1972, Вупперталь) в немецкий военный деятель, генерал-фельдмаршал (19 июля 1940). Заместитель Геринга, генеральный инспектор люфтваффе. Осуждён американским военным трибуналом за военные преступления к пожизненному заключению.

[править] Биография

[править] Детство и юность

Родился 30 марта 1892 в семье аптекарей Антона и Клары Мильх. В 1910 году ему было отказано в зачислении в Императорский военно-морской флот в связи с тем, что его отец был евреем^[1]. Однако он поступил фанен-юнкером в артиллерийский полк и в 1911 получил звание лейтенанта.

[править] Первая мировая война и межвоенный период

В Первую мировую войну служил сначала в артиллерии, с июля 1915 года в в авиации. В августе 1918 года был произведён в капитаны, к окончанию войны в и. о. командира 6-го авиаполка. Награждён Железными крестами 2-й и 1-й степени. Уволен из вооружённых сил в январе 1920 года.

С 1921 году начал работу в авиационной компании «Юнкерс» и в 1928, благодаря своим интригам и жесткости в устранении конкурентов, стал главным исполнительным директором «Люфтганзы». Путем неимоверных усилий он вывел эту компанию в число самых передовых и перспективных в мире. «Люфтганзу» он считал своим детищем и гордился ею.

Став одним из руководителей немецкой авиации, Мильх стал активно доносить на Хуго Юнкерса. В итоге того, пацифиста по убеждениям, необоснованно обвинили в государственной измене, но судить не стали в обмен на передачу им своей компании в собственность государства. С конца 1920-х годов Эрхард Мильх был тесно связан с нацистским движением и оказывал услуги финансового и транспортного характера видным деятелям нацистской партии: Гитлеру подарил отличный самолёт, а Герингу каждый месяц переводил 1000 марок из фонда компании.

[править] В Третьем рейхе

С назначением рейхсминистром авиации Геринг начал набирать чиновников в своё новое министерство. Одним из них стал исполнительный директор «Люфтганзы» Эрхард Мильх. Именно его Геринг планировал назначить на должность министерского статс-секретаря, фактически в заместителем рейхсминистра, чтобы он занялся организацией возрождаемых Люфтваффе.

Между Мильхом и Герингом не существовало близких отношений, так как во время Первой мировой войны их пути не пересекались, и Мильх не находился под впечатлением от подвигов Геринга. Для Мильха Геринг был просто одним из политиков, которого он субсидировал деньгами «Люфтганзы» ради защиты интересов компании в рейхстаге.

28 января 1933 года Геринг отправился к Мильху домой, чтобы сделать ему предложение занять пост статс-секретаря министерства авиации, Мильх не принял никакого однозначного решения, так как ему трудно пойти работать к человеку, которому он сам прежде платил. Чтобы добиться своего, Герингу пришлось действовать жёстко в он привез Мильха к самому Гитлеру, который сказал: «Я не знаю вас слишком хорошо, но вы человек, который смыслит в своем деле, а у нас в партии имеется совсем мало людей, которые разбираются в авиации также, как вы. Вы должны пойти на эту работу. Речь идёт не о деле партии. Речь идет о деле Германии в и для Германии необходимо, чтобы вы взялись за выполнение этой задачи». Как впоследствии признался сам Мильх, только после этих слов фюрера он решил дать своё согласие на назначение^[2].

Когда впервые встал вопрос о назначении министерского статс-секретаря, в кабинет к Герингу прибыл начальник тайной полиции Рудольф Дильс с досье Мильха. Тайная полиция собирала информацию по всем чиновникам, промышленникам и финансистам. Из досье следовало: мать в арийка, отец в еврей. Следовательно в глазах нацистов Мильх в еврей.

Согласно принципам партии, Мильх не только не мог быть секретарём у Геринга, он более не должен был руководить национальной авиакомпанией. Но всё было не так однозначно, если в этом был заинтересован сам Геринг.

Стараниями Геринга «расовая неполноценность» Мильха была кое-как прикрыта. В Берлин была вызвана мать Мильха, которую уговорили ради сына оговорить себя и опозорить мужа в у нотариуса было оформлено заявление, что во время своего замужества она имела тайную связь с арийцем в бароном Германом фон Биром. Геринг по этому поводу усмехался: «Раз уж мы собираемся отнять у него настоящего отца, то пусть хотя бы взамен получит аристократа». Настоящее свидетельство о рождении было изъято и вместо него подложено новое с указанием фон Бира в качестве отца^[2]. Позже Геринг шутил в своём узком кругу: «Да, мы сделали из Мильха ублюдка, зато ублюдка аристократического», или «Эрхард моя правая рука. Ну и что из того, что она еврейская?! У меня в только рука, а у других в целые головы и задницы»^{[источник не указан 1097 дней]}.

Мильх с 1933 года за 5 лет прошёл карьерный путь от полковника до генерал-полковника.

Мильх довольно быстро освоился в роли сына арийского барона^{[источник не указан 1097 дней]}. Его яркая карьера в Третьем рейхе убедительно показывает отношение Гитлера и верхушки нацистской Германии к «чистоте крови» там, где дело касалось не пропаганды, а пользы дела и личных взаимоотношений. Единственным человеком из руководителей НСДАП, ненавидевшим Мильха по причине его еврейства, был «штатный антисемит партии» Юлиус Штрейхер. Он счёл назначение Мильха заместителем Геринга личным оскорблением и «на личное ответил личным»: вскоре в своей газете «Дер Штюрмер» Штрейхер обвинил Геринга в импотенции, назвав его любимую дочь Эдду «плодом искусственного оплодотворения». Геринг в ответ в 1940 году добился удаления Штрейхера со всех его партийных постов.

15 ноября 1941 года в Берлине застрелился начальник Технического управления министерства авиации Эрнст Удет. Занявший его место Мильх, показал себя очень талантливым организатором, однако аннулировал предыдущие в целом неудачные проекты разработок новых революционных типов самолётов и сделал ставку на старые, но надёжные и проверенные Me-110, Me-109, Ju-88 и He-111. Он сумел значительно поднять производственные показатели авиационной промышленности, и к 1944 году производство одних только одномоторных истребителей в Германии, стремящейся противостоять стратегическим бомбардировкам союзников, достигло невероятной цифры 23 805 самолётов (в СССР в том же году в 16 703). Во многом благодаря ему Люфтваффе оставалось грозным противником в воздухе до самого конца войны.

Фактически Мильх был самым деятельным человеком в Люфтваффе за всю войну, однако его попытки сместить Геринга успехом не увенчались даже после провала снабжения по воздуху 6-й армии Паулюса, окруженной под Сталинградом в конце 1942 года. Однако Гитлер, прекрасно понимая, кто из них больше делает для Люфтваффе, сменить Геринга отказался. Причину этого ему по-дружески объяснил Роберт Лей: «Уймись, Геринга тебе не спихнуть. Он хоть и дутая фигура, но блестит, как медный таз. А ты, дружище, уж извини, фигура не для фасада».

Несмотря на его огромные достижения в развитии Люфтваффе, он допустил один глобальный стратегический просчёт: вовремя не оценил большие перспективы реактивной авиации. Когда в апреле 1941 года совершил свой первый полёт первый в мире реактивный истребитель Messerschmitt Me.262, Удет заявил, что машина в революция в авиации, и её немедленно надо запускать в серийное производство, Мильх напомнил все его прежние «революционные» проекты, закончившиеся полным крахом, и делать машину отказался^{[источник не указан 1097 дней]}.

Из-за проблем с турбореактивными двигателями производство реактивных самолётов удалось наладить только в 1944 году, когда время было безвозвратно упущено, и на исход Второй мировой войны эти намного опередившие своё время самолеты уже не повлияли. Мильх публично признал, что был не прав^{[источник не указан 1097 дней]}, но было уже поздно. Неудачей закончилось и производство самолётов-снарядов (крылатых ракет в современной терминологии) Fi-103, более известных как Фау-1. Было выпущено 11 300 таких ракет, большая часть которых была сбита британской авиацией и не долетела до Лондона (основной цели бомбардировок), а долетевшие не нанесли значительного ущерба. Сотни тонн сверхдефицитного на войне металла были выброшены на ветер ^{[источник не указан 1097 дней]}.

Мильх вовремя не организовал производство реактивных бомбардировщиков и по требованию Гитлера 21 июня 1944 года вынужден был подать в отставку.

Вскоре после этого он попал в серьёзную автокатастрофу и на 3 месяца оказался в больнице. Ходили слухи, что авария была подстроена, однако сам Мильх в это не верил. Вскоре Гитлер снова предложил ему целый ряд неплохих должностей, но Мильх отказался, поскольку весной 1945 года перспектив ни для рейха, ни для себя уже не видел.

4 мая 1945 года он был арестован англичанами в замке Зихерхаген на побережье Балтийского моря. Он был застигнут врасплох и даже пытался отбиваться от солдат своим маршальским жезлом.

[править] После войны

Во время Нюрнбергского процесса он содержался в лагере Дахау, выступал свидетелем на процессе, был одним из самых яростных защитников Геринга. В 1947 году его судили (один из последующих Нюрнбергских процессов, на котором он был единственным обвиняемым за причастность к депортации иностранных рабочих) и приговорили к пожизненному заключению. В 1951 году срок сократили до 15 лет, а к 1955 году в досрочно освободили.

В дальнейшем работал промышленным консультантом, более не занимаясь какой-либо политической или военной деятельностью. Незадолго до смерти ему вернули маршальский жезл, отобранный при аресте. Эрхард Мильх умер в немецком городе Вупперталь на 80-м году жизни.

[править] Примечания

в‘ Митчем С., Мюллер Дж. Командиры Третьего рейха
в‘ ¹ ² Г. Гротов. Рейхсмаршал Геринг. в М.: «Вече», 2005. в С. 234в236. в ISBN 5-9533-0577-X.

[править] Литература

Съянова Е. Десятка из колоды Гитлера. в М.: «Время», 2005. в ISBN 5-9691-0010-2.
Элмхерст Т. Подлинная история Люфтваффе. Пер. П. Смирнова. в М.: «Яуза», 2006.
Гротов Г. Рейхсмаршал Геринг. в М.: «Вече», 2005. в ISBN 5-9533-0577-X.
Митчем С., Мюллер Дж. Командиры Третьего рейха. в Смоленск: Русич, 1995. в 480 с. в (Тирания). в 10 000 экз. в ISBN 5-88590-287-9

Генерал-фельдмаршалы (нем. Generalfeldmarschall) нацистской Германии


Вернер фон Бломберг · Федор фон Бок · Вальтер фон Браухич · Эрнст Буш · Максимилиан фон Вейхс · Эрвин фон Вицлебен · Вильгельм Кейтель · Эвальд фон Клейст · Гюнтер фон Клюге · Георг фон Кюхлер · Вильгельм фон Лееб · Вильгельм Лист · Эрих фон Манштейн · Вальтер Модель · Фридрих Паулюс · Вальтер фон Рейхенау · Эрвин Роммель · Герд фон Рундштедт · Фердинанд Шёрнер Почётный фельдмаршал: Эдуард фон Бём-Эрмоли(фельдмаршал Австро-Венгрии, чей чин был подтверждён Третьим рейхом)
Генерал-фельдмаршалы Люфтваффе (нем. Generalfeldmarschall der Flieger)
Герман Геринг (рейхсмаршал) · Роберт фон Грейм · Альберт Кессельринг · Эрхард Мильх · Вольфрам фон Рихтгофен · Гуго Шперле
Гросс-адмиралы (нем. Großadmiral) нацистской Германии
Эрих Редер · Карл Дёниц

[0] в‘ Митчем С., Мюллер Дж. Командиры Третьего рейха

[ReferenceA-1] в‘ ¹ ² Г. Гротов. Рейхсмаршал Геринг. в М.: «Вече», 2005. в С. 234в236. в ISBN 5-9533-0577-X.

[1]

[2]

Мильх, Эрхард

Содержание

[править] Биография

[править] Детство и юность

[править] Первая мировая война и межвоенный период

[править] В Третьем рейхе

[править] После войны

[править] Примечания

[править] Литература

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках

	Портал «Нацистская Германия»
	Эрхард Мильх на Энциклоскладе^?
	Проект «Авиация»