Dassault Mirage 2000

Mirage 2000
	Mirage 2000 ВВС Франции, 2008 год
Тип	истребитель
Разработчик	Dassault Aviation
Производитель	Dassault Aviation
Первый полёт	10 марта 1978 года
Начало эксплуатации	2 июля 1984 года
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	ВВС Франции; ВВС Индии; ВВС ОАЭ; ВВС Тайваня
Единиц произведено	614
Варианты	Dassault Mirage 4000
	Изображения на Энциклоскладе

Дассо «Мираж» 2000 (Dassault Mirage 2000) в французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения^[2], разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо. Основной боевой самолёт ВВС Франции в конце XX в начале XXI века. Состоит на вооружении нескольких стран Азии, Европы и Латинской Америки.

Сборочная линия Mirage 2000 была остановлена в 2007 году после поставки последнего самолета. Последний Mirage 2000 был поставлен ВВС Греции 23 ноября 2007 года. ВВС Франции производят замену самолета Mirage 2000 многоцелевым истребителем Dassault Rafale, принятом на вооружение ВВС 27 июня 2006 года.

Содержание

1 История создания
2 Конструкция
- 2.1 Бортовые системы
3 Варианты
- 3.1 Mirage 2000D
- 3.2 Mirage 2000E
4 Боевое применение
5 Тактико-технические характеристики
6 Близкие по назначению и характеристикам машины
7 Примечания
8 Литература
9 Ссылки

[править] История создания

На третьем поколении «Миражей» конструкторы компании «Дассо» сохранили треугольное крыло, но с целью устранения имеющихся недостатков сделали самолет неустойчивым по каналу тангажа и установили электродистанционную систему управления. От своих предшественников Mirage 2000 унаследовал крыло большой паллетный площади (Mirage 2000-5 41, 00 м²) и планер со значительными внутренними объемами (для топлива и бортового оборудования). Разработка самолета началась в 1972 году по низкоприоритетной программе «Delta 1000». Официальное тактико-техническое задание на новый самолет было выдано в марте 1976 года. Поставки в войска одноместных перехватчиков Mirage 2000С начались в апреле 1983 года, состояние первичной боеготовности самолеты достигли в июле 1984 года. В 1979 году «Дассо» заключила контракт на постройку двух прототипов ударного истребителя, получивших обозначение Mirage 2000Р, которое вскоре изменили на Mirage 2000N. Ударный вариант отличался усиленным планером, оптимизированным для полетов с высокой скоростью на малых высотах. Существенные отличия имелись и в БРЭО, самое значительное установка РЛС Dasault Electronique/Thompson-CSF Antilope 5, способной работать в режимах картографирования, навигации, режиме следования рельефу местности, а также наведения на цель УР «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». РЛС обеспечивает автоматический полет с огибанием рельефа местности на высоте около 90 м со скоростью до 1112 км/ч.

[править] Конструкция

Мираж 2000 ВВС Франции на учениях Red Flag, база ВВС США "Неллис", август 2006 года

Самолет спроектирован по схеме «беcхвостка» с низкорасположенным треугольным в плане крылом, имеющим угол стреловидности по передней кромке 58 градусов, с одним килем. Шасси трехстоечное, с носовой опорой. Конструктивными особенностями самолета являются мощная и развитая механизация крыла (автоматически управляемые предкрылки по всей передней кромке и двухсекционные элевоны по всему размаху), а также широкое применение композиционных материалов. Сверху и снизу на каждой консоли крыла расположены воздушные тормоза. Воздухозаборники ТРДДФ SNECMA M53 имеют традиционную для «Миражей» конструкцию с подвижным полуконусом и установленными на внешних поверхностях небольшими генераторами вихрей.

Крыло многолонжеронное цельнометаллической конструкции с низкой удельной нагрузкой; обшивка элевонов выполнена из углепластика, заполнитель в сотовой конструкции из алюминиевого сплава AG5. Панели отсека радиоэлектронного оборудования также слоистой конструкции с обшивкой из углепластика и сотовым заполнителем. Практически вся обшивка киля и вся обшивка руля направления выполнена из эпоксидных боро- и углепластиков. Заполнитель руля направления сотовый из алюминиевого сплава.

[править] Бортовые системы

Система управления самолетом электродистанционная, с четырёхкратным дублированием. Кроме того, имеется аварийный канал, питание которого осуществляется от отдельной аккумуляторной батареи. Она обеспечивает достаточную устойчивость и управляемость во всем диапазоне высот и скоростей, включая полеты на предельно малых высотах и на высоких скоростях, а также в экстремальных условиях на малых скоростях при больших паллетных углах атаки.

Две независимые гидравлические системы с рабочим давлением 280 атм обеспечивают работу приводов поверхностей управления, выпуск и уборку шасси и воздушных тормозов. Источниками электроэнергии являются два генератора переменного тока по 20 кВА и аккумуляторная батарея емкостью 40 амперчасов.

[править] Варианты

Mirage 2000 в базовая модификация.
Mirage 2000В в двухместный учебно-боевой вариант модификации 2000С.
Mirage 2000С в одноместный истребитель-перехватчик.
Mirage 2000D в ударный истребитель-бомбардировщик, носитель обычного вооружения.
Mirage 2000Е в многоцелевой истребитель, предназначенный для экспорта.
Mirage 2000ED в двухместный учебно-боевой вариант модификации 2000 Е.
Mirage 2000N в ударный истребитель-бомбардировщик, носитель ядерного оружия.
Mirage 2000R в одноместный разведчик.
Mirage 2000S в экспортная версия 2000D, производимая с 1994 года.
Mirage 2000-5 в модернизированная экспортная версия

[править] Mirage 2000D

Первый полет модификации Mirage 2000D состоялся 19 февраля 1991 года, первый полет серийной машины в 31 марта 1993 года. Введен в боевой состав французских ВВС в марте 1994 года. Машина является первым французским истребителем, предназначенным для преодоления системы ПВО на малых высотах и нанесения ударов по наземным целям в любых погодных условиях и ночью с использованием как ядерного, так и обычного высокоточного управляемого авиационного оружия с лазерными системами наведения. К числу других особенностей самолета, отличающих его от предыдущей модификации («Мираж-2000N»), относятся наличие усовершенствованного бортового радиоэлектронного оборудования, включающего системы управления полетом и прицельно-навигационную, средства РЭБ, а также возможность применения перспективных УР класса воздух-земля «Апаш».^[3] Всего построено 86 машин.

[править] Mirage 2000E

Общее наименование экспортной модификации самолета Mirage 2000. Машина оснащалась двигателем M53-P2, усовершенствованной РЛС RDM+ фирмы Thomson-CSF и станцией лазерной подсветки наземных целей ATLIS II, размещаемой в подвесном контейнере.

[править] Боевое применение

19 марта 2011 года 4 самолёта Mirage 2000 в составе французских ВВС участвовали в операции «Odyssey Dawn» против войск Каддафи в Ливии.^{[источник не указан 425 дней]}

[править] Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Mirage 2000C.

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики

Экипаж: 1 пилот
Длина: 14,36 м
Размах крыла: 9,13 м
Высота: 5,14 м
Площадь крыла: 41,0 м²
Удлинение крыла: 2,0
Стреловидность по передней кромке: 58°
База шасси: 5,0 м
Колея шасси: 3,5 м
Масса пустого: 7500 кг
Нормальная взлётная масса: 14 000 кг
Максимальная взлётная масса: 17 000 кг
Максимальная посадочная масса: 16 700 кг
Масса топлива во внутренних баках: 3160 кг (+ 4140 кг в ПТБ)
Объём топливных баков: 4000 л
Силовая установка: 1 × ТРДДФ SNECMA M53-P2
- Бесфорсажная тяга: 1 × 64,3 кН
- Форсажная тяга: 1 × 95,1 кН

Лётные характеристики

Максимальная скорость:
- у земли: 1,2 Маха
- на высоте: 2,2 Маха
Крейсерская скорость: 885 км/ч
Посадочная скорость: 144 км/ч
Скорость сваливания: 185 км/ч
Практическая дальность: 1852 км
Перегоночная дальность: 3333 км (с ПТБ)
Практический потолок: 16 460 м
Скороподъёмность: 284 м/с
Нагрузка на крыло: 414,6 кг/м²
Тяговооружённость: 0,57 (при максимальной взлётной массе)
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9,0/-3,2 g

Вооружение

Стрелково-пушечное: 2 × 30 мм пушки DEFA 554 с 125 патронов на пушку
Точки подвески: 9 (5 под фюзеляжем, 4 под крылом)
Боевая нагрузка: 6200 кг
Управляемые ракеты:
- ракеты «воздух-земля»:
  - 1 × ASMP (у Мираж 2000N)
  - 2 × AS.30L или АМ.39 или Armat
  - APACHE или SCALP (у Мираж 2000D)
- ракеты «воздух-воздух»:
  - 2 × Super 530 и/или
  - 2-4 × R550 Magic или MICA (у Мираж 2000-5)
Неуправляемые ракеты: 4 блока MBDA LR F4 с 18 × 68 мм ракетами
Бомбы: различные, среди них:
- корректируемые:
  - 1-2 × 990 кг MBDA BGL
  - GBU-24 или GBU-12
- свободнопадающие:
  - 16 × 219 кг MBDA Durandal
  - 5-6 × 305 кг кассетные MBDA Belouga или TDA BM 400
  - Mk20 и/или Mk82
Подвесные артиллерийские установки: Dassault CC 630 с 2 × 30 мм пушками с 600 патр.
Подвесные топливные баки: 1 × 1300 л под фюзеляжем и 2 × 1700 л или 2000 л под крылом

[править] Близкие по назначению и характеристикам машины

[править] Примечания

в‘ ¹ ² ³ Jane's, 2004.
в‘ Сергей Птичкин «Пятерка» авансом // «Российская газета» : в„– 23 (5102) от 4 февраля 2010. в Пермь: 2010. в С. 5.
в‘ Французский тактический истребитель «Мираж-2000D». Зарубежное военное обозрение 1994, в„– 8, с. 40-44

[править] Литература

Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. в Jane's Information Group, 2004. в P. 131-135. в 860 p. в ISBN 0-7106-2614-2

[править] Ссылки

Передача «Военное дело». Серия о Mirage 2000 на YouTube

Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

[.D0.94.D0.B6.D0.B5.D0.B9.D0.BD-0] в‘ ¹ ² ³ Jane's, 2004.

[1] в‘ Сергей Птичкин «Пятерка» авансом // «Российская газета» : в„– 23 (5102) от 4 февраля 2010. в Пермь: 2010. в С. 5.

[2] в‘ Французский тактический истребитель «Мираж-2000D». Зарубежное военное обозрение 1994, в„– 8, с. 40-44

[1]

[2]

[3]

Mirage 2000

Mirage 2000 ВВС Франции, 2008 год
Тип	истребитель
Разработчик	Dassault Aviation
Производитель	Dassault Aviation
Первый полёт	10 марта 1978 года^[1]
Начало эксплуатации	2 июля 1984 года^[1]
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	ВВС Франции ВВС Индии ВВС ОАЭ ВВС Тайваня
Единиц произведено	614^[1]
Варианты	Dassault Mirage 4000
Изображения на Энциклоскладе

Самолёты Дассо Ависьон (Dassault Aviation)
Числовое обозначение	MD.303 · MD.311 · MD.312 · MD.315 · MD.316 · MD.320 · MD.410 · MD.415 · MD.450 · MD.452 · MD.453 · MD.454 · MD.455 · MD.550
Военные	Alpha Jet · Balzac V · Étendard II · Étendard IV · Flamant · Mirage III · Mirage IIIV · Mirage IV · Mirage 5 · Mirage 50 · Mirage F1 · Mirage F2 · Mirage G · Mirage 2000 · Mirage 4000 · Mystère I · Mystère II · Mystère III · Mystère IV · nEUROn · Ouragan · Rafale · Spirale · Super Étendard · Super Mystère
Гражданские	Communauté · Hirondelle · Mercure · Mystere 10 · Mystere 20 · Falcon 10 · Falcon 20 · Falcon 30 · Falcon 50 · Falcon 100 · Falcon 200 · Falcon 900 · Falcon 2000 · Falcon 7X ·

Dassault Mirage 2000

Содержание

[править] История создания

[править] Конструкция

[править] Бортовые системы

[править] Варианты

[править] Mirage 2000D

[править] Mirage 2000E

[править] Боевое применение

[править] Тактико-технические характеристики

[править] Близкие по назначению и характеристикам машины

[править] Примечания

[править] Литература

[править] Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках