Dassault Mirage F1

Mirage F1
	«Мираж» F1 CT эскадрильи EC 2/30 «Нормандия-Неман».
Тип	истребитель
Разработчик	Dassault Aviation
Первый полёт	23 декабря 1966 года
Начало эксплуатации	1973 год
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	ВВС Франции; ВВС Ирака
Единиц произведено	> 720
	Изображения на Энциклоскладе

Дассо «Мираж» F1 (Dassault Mirage F1) в лёгкий многоцелевой истребитель, разработанный французской авиастроительной фирмой Дассо в 1960-х годах. В 1970-х годах был основным истребителем ВВС Франции, пока на вооружение не поступил многоцелевой истребитель «Мираж 2000». Всего выпущено более 720 самолётов, из них 251 для ВВС Франции.

Поставлялся на экспорт в 12 стран мира, применялся в ряде военных конфликтов (в частности обеими сторонами в ирано-иракской войне и войне в Чаде.

[править] История создания

[править] Особенности конструкции

Единственный из серийных самолетов семейства «Мираж» имеющий нормальную аэродинамическую схему с высокоразвитым стреловидным крылом.

[править] Оборудование

БРЛС Томпсон-CSF «Сирано» IV или IVM. На самолетах F.1CR или F.1E в РЛС «Сирано» IV MR, способная осуществлять картографирование и обнаруживать наземные цели. Автопилот SFENA 505, инерциональная навигационная система, приемник навигационной системы TACAN, система опознавания «свой-чужой».

[править] Модернизация

В 1991 г. начались работы по переоборудованию самолета «Мираж» F1.C ВВС Франции в вариант «Мираж» F.1CT (на самолеты устанавливается новая прицельно-навигационная система). ЮАР совместно с Россией осуществляют программу переоснащения самолетов «Мираж» F.1 российским ТРДДФ SMR-95 (вариант двигателя РД-33). Первый модернизированный самолет был представлен на летные испытания в октябре 1994 г.

[править] Модификации

F1.C: тактический истребитель для ВВС Франции
F.1C-200: вариант самолета «Мираж» F.1C, оборудованный фиксированной штангой для дозаправки в воздухе
F.1CT: модернизированный вариант истребителя с усовершенствованным БРЭО
F.1A: экспортный многоцелевой истребитель
F.1E: экспортный многоцелевой истребитель
F.1EQ: многоцелевой истребитель для ВВС Ирака
F.1B: учебно-боевой самолет
F.1D: учебно-боевой самолет
F.1R (F.1CR): самолет-разведчик

[править] Боевое применение

Самолеты «Мираж» F.1 широко использовались в многочисленных локальных конфликтах. Во время конфликта в Чаде в 1983в1984 гг. самолеты F.1C ВВС Франции участвовали в боевых действиях, осуществляя прикрытие истребителей-бомбардировщиков «Ягуар», наносивших удары по позициям ливийских войск (один F.1C получил серьёзные повреждения^[1]).

В Анголе истребители F.1 ВВС ЮАР неоднократно вступали в воздушные бои с ангольскими и кубинскими истребителями, сбив в 1981 г. один МиГ-21 при помощи пушек и ещё один самолет этого типа в в 1982 г. УР «Мажик»^[1]. В то же время, по данным российского исследователя В. Ильина, в воздушных боях с МиГ-23 один F.1 был сбит и ещё один самолет получил повреждения от взрыва БЧ УР Р-60^[1].

В ходе ирако-иранской войны 1980в1988 гг. самолеты «Мираж» F.1EQ ВВС Ирака с 1984 г. использовались для ведения борьбы за завоевание господства в воздухе, а также нанесения ударов по наземным и морским целям. По данным В. Ильина, самолеты этого типа одержали 35 воздушных побед над самолетами ВВС Ирана F-4, F-5E и F-14A, выпустив в общей сложности около 100 УР «Супер» 530^[1]. По его же информации, потери в этих боях составили 14 самолетов^[1].

Во время обострения отношений с Турцией в 1987 и 1992 гг. греческие «Миражи» F.1 над Эгейским морем имели боевые столкновения с турецкими истребителями F-4E и F-16, закончившиеся безрезультатно.

Ливийские самолеты «Мираж» F.1 использовались в боевых действиях в Чаде в 1980-х годах.

Марокканские самолеты применялись для нанесения ударов по силам повстанцев фронта «Полисарио», при этом в российском источнике сообщается, что два самолета в 1981 г. и один самолет в 1985 г. были сбиты ЗРК советского производства с территории Алжира^[1].

В ходе войны в Персидском заливе в 1991 г., согласно российскому источнику, в воздушных боях было уничтожено девять «Миражей» F.1EQ (семь в американскими и два в саудовскими истребителями F-15); таким образом, «Мираж» F.1 оказался иракским самолетом, понесшим наибольшие потери)^[1]. Однако согласно западному исследованию, написанному по заказу ВВС США, было уничтожено лишь восемь «Миражей» (аналогичные потери понесли самолеты МиГ-23)^[2].

Несколько разведывательных самолетов «Мираж» F.1CR ВВС Франции также использовались во время операции «Буря в пыстыне». Данные на 1997 г.

В 2011 г. во время Гражданской войны в Ливии использовались войсками, верными Муаммару Каддафи.

[править] Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Mirage F1C.

Источник данных: М.А. Левин, В.Е. Ильин, 1994; Jane's, 1975.

Технические характеристики

Экипаж: 1 пилот
Длина: 15,23 м
Размах крыла: 8,4 м
- с ракетами на концах крыла: 9,32 м
Высота: 4,5 м
Площадь крыла: 25,0 м²
Стреловидность по передней кромке: 47° 30'
База шасси: 5,0 м
Колея шасси: 2,5 м
Масса пустого: 7400 кг
Нормальная взлётная масса: 10 900 кг (без подвесок)
Максимальная взлётная масса: 16 200 кг
Масса топлива во внутренних баках: 3350 кг (+ 3580 кг в ПТБ)
Объём топливных баков: 4300 л
Силовая установка: 1 × ТРДФ SNECMA Atar 9K-50
- Бесфорсажная тяга: 1 × 49,03 кН (5000 кгс)
- Форсажная тяга: 1 × 70,61 кН (7200 кгс)

Лётные характеристики

Максимальная скорость:
- у земли: 1470 км/ч (1,2М)
- на высоте: 2335 км/ч (2,2М)
Крейсерская скорость: 885 км/ч
Посадочная скорость: 230 км/ч
Боевой радиус:
- с 14 × 250 кг бомбами по профилю «большая-малая-большая» высота: 425 км
- с 1 × АМ.39 и 2 × 1200 л ПТБ по профилю «малая-малая» высота: 700 км
Перегоночная дальность: 3300 км
Продолжительность полёта: 3 ч 45 мин
Продолжительность патрулирования: 2 ч 15 мин (с 2 × Matra R530 и 1 × 1200 л ПТБ)
Практический потолок: 20 000 м
Скороподъёмность:
- у земли: 213 м/с
- на высоте: 243 м/с
Нагрузка на крыло: 596 кг/м²
Длина разбега: 640 м
Длина пробега: 610 мВооружение

Стрелково-пушечное: 2 × 30 мм пушки DEFA 553 с 125 патронов на орудие
Точки подвески: 7
- 1 под фюзеляжем с нагрузкой 2100 кг
- 2 внутренние под крылом с нагрузкой по 1300 кг
- 2 внешние под крылом с нагрузкой по 550 кг
- 2 на концах крыла для ракет «В-В») с нагрузкой по 150 кг
Боевая нагрузка: 4000 кг
Управляемые ракеты:
- ракеты «воздух-земля»: 1 × AS.37 Martel или AS.30 (или АМ.39 или AS.30L у экспортных самолётов)
- ракеты «воздух-воздух»:
  - 2 × Super R 530 и
  - 2 × R550 Magic или AIM-9
Неуправляемые ракеты: 4 блока Matra с 18 × 68 мм ракетами
Бомбы: свободнопадающие
- 8 × 454 кг фугасных бомб
- 14 × 250 кг фугасных бомб
- 6 × 600 л баков с напалмом
Подвесные топливные баки: 3 × 1200 л

[править] Примечания

в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Ильин, 1997, стр. 70-71.
в‘ Gulf War Air Power Survey, Volume V.

[править] Литература

Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed. в London: Macdonald and Jane's, 1975. в P. 58-60. в 830 p. в ISBN 0-354-00521-9
М. А. Левин, В. Е. Ильин. Современные истребители. в М.: «ХОББИКНИГА», 1994. в С. 231-237. в 288 с. в 15000 экз. в ISBN 5-85561-014-4
Ильин В. Е. Зарубежные боевые самолёта (краткий справочник) // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра.. в Москва: Издательский отдел ЦАГИ, 1997. в В. 27. в в„– 5-6. в С. 70-71.

Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

[.D0.98.D0.BB.D1.8C.D0.B8.D0.BD-0] в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Ильин, 1997, стр. 70-71.

[1] в‘ Gulf War Air Power Survey, Volume V.

[1]

[2]

Mirage F1

«Мираж» F1 CT эскадрильи EC 2/30 «Нормандия-Неман».
Тип	истребитель
Разработчик	Dassault Aviation
Первый полёт	23 декабря 1966 года
Начало эксплуатации	1973 год
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	ВВС Франции ВВС Ирака
Единиц произведено	> 720
Изображения на Энциклоскладе

Самолёты Дассо Ависьон (Dassault Aviation)
Числовое обозначение	MD.303 · MD.311 · MD.312 · MD.315 · MD.316 · MD.320 · MD.410 · MD.415 · MD.450 · MD.452 · MD.453 · MD.454 · MD.455 · MD.550
Военные	Alpha Jet · Balzac V · Étendard II · Étendard IV · Flamant · Mirage III · Mirage IIIV · Mirage IV · Mirage 5 · Mirage 50 · Mirage F1 · Mirage F2 · Mirage G · Mirage 2000 · Mirage 4000 · Mystère I · Mystère II · Mystère III · Mystère IV · nEUROn · Ouragan · Rafale · Spirale · Super Étendard · Super Mystère
Гражданские	Communauté · Hirondelle · Mercure · Mystere 10 · Mystere 20 · Falcon 10 · Falcon 20 · Falcon 30 · Falcon 50 · Falcon 100 · Falcon 200 · Falcon 900 · Falcon 2000 · Falcon 7X ·

Dassault Mirage F1

Содержание

[править] История создания

[править] Особенности конструкции

[править] Оборудование

[править] Модернизация

[править] Модификации

[править] Боевое применение

[править] Тактико-технические характеристики

[править] Примечания

[править] Литература

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках