Митино (станция метро)
|
«Митино»
Арбатско-Покровская линия
|
|
| Московский метрополитен | |
_1.jpg) |
|
| Расположение платформ: |
|
|---|---|
| Выход на поверхность: |
|
| Дата открытия: | |
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Глубина заложения, м.: |
14 |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
прямая |
| Длина платформы, м.: |
162 |
| Ширина платформы, м.: |
10 |
| Архитекторы: |
В. З. Филиппов |
| Выход к улицам: |
Митинская, Дубравная |
| Наземный транспорт: |
А 240, 266, 267, 400К, 575, 614, 736, 741, 846, 852, 930, 959 |
«Ми́тино» в 180-я станция Московского метрополитена, конечная Арбатско-Покровской линии, расположена после станции «Волоколамская». Открыта 26 декабря 2009 года[1] в составе участка «Строгино» в «Митино».
Содержание |
[править] Характеристика
Станция находится в центре одноимённого района на пересечении Митинской и Дубравной улиц. Конструкция в односводчатая мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона. Ширина и длина платформы стандартные в 10 метров и 162 метра соответственно, высота свода составляет 6 метров. За путевыми стенами находятся галереи для служебного прохода из одного вестибюля в другой и обслуживания светильников-прожекторов, которые освещают ниши свода. Поверхность световых ниш разбита на мелкие кессоны, которые, освещённые скользящим светом, создают игру света и тени на своде.
За станцией располагаются два оборотных тупика и готовые тоннели до будущей станции «Пятницкая», начало работ по строительству которой, по словам, ныне бывшего, начальника Московского метрополитена Дмитрия Гаева, планируется на 2010 год[2].
[править] История строительства
Строительство станции начато в 1992 году. Тогда она планировалась для хордовой линии Митино в Бутово, однако из-за крайне малого и нерегулярного финансирования были возведены только конструкции технических помещений восточного вестибюля (фото), а также пройден закрытым способом северный тоннель от станции «Волоколамская» и сооружена небольшая часть тоннелей, ведущих от станции в сторону будущего электродепо «Митино». Долгое время эти объекты находились в заброшенном состоянии, их консервация была проведена лишь в 2004 году.
[править] 2008 год
Строительство возобновлено в феврале 2008 года: расположенная на месте будущей станции автостоянка была упразднена, восстановлена целостность ограждения, задействована строительная техника.
По данным на март, шёл монтаж кранов, велась очень активная выемка грунта из котлована будущей станции, производилось укрепление стен и демонтаж простоявших больше десятилетия под открытым небом железобетонной конструкций служебных помещений. Смонтирована и запущена установка для откачки грунтовых вод. Параллельно с этим начала возводиться подпорная стена на площадке электродепо «Митино» на пустыре рядом с селом Рождествено.
В октябре сооружён первый фрагмент перекрытия станции. Сделано несколько заходок по заливке бетона в передвижную опалубку свода станции, шло его возведение от западного вестибюля к восточному.
[править] 2009 год
В мае заливка свода станции была закончена, сама она была практически готова в конструкциях, шла отделка, завершалась проходка примыкающих участков тоннелей и строительство других сооружений станции. Шла отделка станции и строительство выходов. В октябре отделка была практически завершена. С осени на всём Строгинско-Митинском участке вёлся монтаж технологического оборудования.
В конце ноября 2009 года на всём Строгинско-Митинском участке велись санитарно-технические и электромонтажные работы, наладка оборудования для эксплуатации в режиме действующего метрополитена, архитектурно-отделочные работы на выходах станций.[3]
Режим метрополитена на станции стал действовать с 16 декабря 2009 года. Первый официальный пробный поезд с чиновниками, журналистами и сотрудниками метро прошёл 19 декабря.[4]
[править] Открытие
Станция открылась для пассажиров 26 декабря 2009 года.[5] На церемонии открытия присутствовали мэр Москвы Юрий Лужков и начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев.
[править] Путевое развитие
За станцией находятся оборотные тупики для оборота поездов. А также продолжение путей вплоть до строящейся станции Пятницкое шоссе.
[править] Станция в цифрах
Пикет ПК288+90. Глубина заложения в 14 метров. Станция имеет два вестибюля. Всего у станции 10 выходов (7 выходов западного вестибюля и 3 выхода восточного вестибюля) и 3 лифта (все в западном вестибюле).
[править] Расписание
Станция открывается для входа пассажиров по чётным числам в 5:45, по нечётным числам в 5:30.
[править] Транспорт
С 27 декабря 2009 года движение общественного транспорта в Митино было изменено.[6]
На 1 сентября 2011 года на табличках многих автобусах отсутствует указание остановки «Метро Митино»
[править] Примечания
- в‘ На Арбатско-Покровской линии московского метро открываются новые станции.
- в‘ Интервью в «Российской газете» за 09.07.2009.
- в‘ Станции «Мякинино», «Волоколамская» и «Митино» будут сданы в срок!
- в‘ Первый поезд прошёл по ещё не открытым станциям столичного метро.
- в‘ Буклет к открытию Митинского участка
- в‘ Список изменений и схемы на сайте ГУП «Мосгортранс»
[править] См. также
| Предшественник: Строгино |
Конечная станция Арбатско-Покровской линии 26 декабря 2009 в декабрь 2012 |
Преемник: Пятницкое шоссе |
