статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

М80 (БМП)

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
изображение
БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ М80
Классификация боевая машина пехоты
Боевая масса, т 14,2
Компоновочная схема переднемоторная
Экипаж, чел. 3
Десант, чел. 7
История
Годы производства с 1979
Годы эксплуатации с 1982
Количество выпущенных, шт. свыше 800
Основные операторы Flag of SFR Yugoslavia.svg Югославия Flag of Serbia.svg Сербия
Размеры
Длина корпуса, мм 6420
Длина с пушкой вперёд, мм 6420
Ширина корпуса, мм 2995
Высота, мм 1800...2200
Клиренс, мм 400
Бронирование
Тип брони Алюминий / Оксид алюминия / Борид титана
Вооружение
Калибр и марка пушки 20-мм М55
Тип пушки нарезная автоматическая
Боекомплект пушки 400
Пулемёты 1 × 7,62-мм
Другое вооружение 2 × ПУ ПТРК 9М14М «Малютка»
Подвижность
Тип двигателя дизель HS-115-2
Мощность двигателя, л. с. 260
Скорость по шоссе, км/ч 58
Запас хода по шоссе, км 500
Тип подвески индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемая стенка, м 0,7
Преодолеваемый ров, м 2,1
Преодолеваемый брод, м плавает

М80 в Югославская боевая машина пехоты. Разработана для замены устаревшего бронетранспортера M-60P в 1980. Состоит на вооружении стран из состава бывшей Союзной республики Югославия. БМП принимала участие практически во всех боевых действиях на территории бывшей Югославии.

Содержание

[править] Характеристика

М80 по многим своим характеристикам была схожа советским БМП-1 и БМП-2, французской БМП AMX-10P. Это объясняется тем, что в качестве базы для её разработки использовался бронетранспортера M-60P, а в самой разработке новой машины приняли участие французские специалисты из компании «Испано-Сюиза».

Концепция М80, ставившая на первое место подвижность, потом огневую мощь, и лишь затем защиту, оказалась губительной. Такая машина была бы нужна в разведке и в боевом охранении, но никак не при проведении атак. Четырнадцатитонная М80 не могла обеспечить пехоте необходимую бронезащиту, и пехотинцы, даже имея БМП, предпочитали действовать в пешем порядке, особенно при проведении боевых операций в городе и в горах. Эта БМП использовалась больше для огневой поддержки, а броневую защиту обеспечивала, в основном от стрелкового огня.

Боевая машина пехоты М80 имеет классическую для этого типа машин компоновку. В носовой части корпуса размещены моторно-трансмиссионное отделение (справа) и отделение управления (слева). Позади механика-водителя находится место командира машины, имеющее свой собственный люк и оборудованное дневным/ночным прибором наблюдения. В средней части установлена одноместная башня, образующая вместе с подбашенным пространством боевое отделение. За ним в корме машины расположены места для десанта. Корпус сварен из бронелистов, имеющих рациональные углы наклона.

Двигатель HS-115-2 мощностью 191 кВт, главный фрикцион, коробка передач и планетарные механизмы поворота скомпонованы в одном блоке. Также в один блок объединены элементы системы охлаждения двигателя и воздухоочиститель. Доступ в МТО для обслуживания и ремонта осуществляется при помощи двух люков, расположенных в верхнем лобовом и верхнем правом бронелистах. БМП имеет максимальную скорость передвижения по шоссе до 58 км/ч, запас хода при этом составляет 500 километров.

В ходе серийного производства на М80 был установлен новый более мощный двигатель FAMOS-10B-003 (мощн.235 кВт), что позволило увеличить удельную мощность машины и, соответственно, скорость, которая составила 65 км/ч по шоссе и 7,8 км/ч на плаву. Эта модификация получила обозначение М80А.

[править] На вооружении

[править] Variants

[править] Gallery

[править] Примечания

[править] Источник

  • M. Dragojević, Borbena vozila, Vojnoizdavački i novinski centar, Beograd, 1990.
  • Janeв™s tanks and combat vehicles recognition guide, Christopher F. Foss, Harper Collins Publishers, 2000.


Пространства имён

Варианты
Действия