Танкер

Речной танкер на Майне

Та́нкер (англ. tanker) в морское или речное грузовое судно, предназначенное для перевозки наливных грузов. Корпус танкера представляет собой жесткий металлический каркас, к которому прикреплена металлическая обшивка. Корпус делится перегородками на ряд отсеков (танков), которые заполняются наливными грузами. Объём одного танка может составлять от 600 до 10 000 м³ и более для крупнотоннажных танкеров.

Наиболее распространены танкеры для перевозки нефти и нефтепродуктов, но танкеры используют для перевозки и других жидких грузов, в том числе пищевых продуктов (например, вина или питьевой воды). Первый в мире танкер имел название "Зороастр", его построили в 1877 году и его дедвейт был 15 тысяч пудов (около 250 тонн).

[править] Категории танкеров

Категории танкеров в в зависимости от дедвейта:

GP (General Purpose) в малотоннажные танкеры (6000в16 499 т); используются для специальных перевозок, в том числе для перевозок битумов;
GP в танкеры общего назначения (16 500в24 999 т); используются для перевозок нефтепродуктов;
MR (Medium Range) в среднетоннажные танкеры (25000в44999 т); для перевозок нефти или нефтепродуктов;
LR1 (Large/Long Range1) в oiler в крупнотоннажные танкеры 1 класса (45000в79 999 т); используются для перевозок темных нефтегрузов;
LR2 в крупнотоннажные танкеры 2 класса (80 000в159 999 т);
VLCC (Very Large Crude Carrier) в крупнотоннажные танкеры 3 класса (160 000в320 000 т);
ULCC (Ultra Large Crude Carrier) в супертанкеры (более 320 000 т); для перевозок нефти со Среднего Востока до Мексиканского залива.
FSO (Floating Storage and Offloading unit) - супертанкеры (более 320 000 т); для хранения и выгрузки нефти на более мелкие танкера.

Также может означать самолёт-заправщик.

[править] Современные танкеры

После нескольких крупных аварий, получивших широкий резонанс^[1] в конце XX века, запрещено строить танкеры с одинарной обшивкой (однокорпусные танкеры).

Крупнейшим танкером, а равно и судном в мире, является норвежский супертанкер Knock Nevis. История этого судна началась в Японии в 1976 году (некоторые источники почему-то указывают 1975 год) на верфях компании Sumitomo Heavy Industries. Тогда этот гигант родился под скромным серийным номером «1016» и был передан греческому судовладельцу, который и дал танкеру первое имя «Seawise Giant». В 1981 году "Knock Nevis" был переоборудован. Вваренные дополнительные секции увеличили его дедвейт (вместимость) с 480 тысяч тонн до 565 тысяч тонн. Его длина в 458 метра, ширина в 68,8 метра, осадка в грузу в 24,61 метра. В ближайшие годы его размеры так и останутся непревзойдёнными.