Никопольский краностроительный завод
| Никопольский краностроительный завод | |
| Тип | |
|---|---|
| Год основания | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Ломакина, Наталья Витальевна |
| Отрасль |
Производители кранов, металлургия |
| Продукция |
башенные краны КБ-308А-М, КБМ-401П, КБ-676, КБ-572Б, запасные части к башенным кранам, нестандартное оборудование, строительные металлоконструкции |
| Число сотрудников |
Около 350 человек (2006 год) |
| Сайт | |
ЧАО «Никопольский краностроительный завод» (укр. Нiкопольський кранобудiвний завод) в крупнейшее предприятие Украины, специализирующееся на выпуске башенных кранов[1] для промышленного, гражданского и гидротехнического строительства, а также кранов-лесопогрузчиков для складов и кранов-манипуляторов. Находится в г. Никополь.
Основная специализация завода в производство подъёмно-транспортной техники, запчастей к ней, выпуск нестандартного оборудования, строительных металлоконструкций, стального и чугунного литья. Предприятие также занимается ремонтом и восстановлением кранов и старого оборудования, выпущенного заводом.
Завод являлся самым крупным в СССР производителем грузоподъёмного оборудования в ежегодный выпуск составлял 1,5 тысячи единиц[2]. Часть продукции шла на экспорт.
Продукция пользовалась повышенным спросом как на Украине, так и за её пределами[3].
Содержание |
[править] История
_-_%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D0%B4_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0_-_%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA.JPG)
[править] Довоенная история
История предприятия началась в 1885 году, когда братья Каршевские открыли в г. Никополь кузнечно-слесарную мастерскую, которая вскоре превратилась в небольшой завод по производству сельскохозяйственного инвентаря и машин. К началу XX века это уже было предприятие, включающее механический и литейный цеха, оборудованные передовой техникой.
[править] Советская эпоха
В годы советской власти завод продолжал строиться и реконструироваться. Одновременно с проведением реконструкции осваивались новые виды продукции: транспортёры, автопогрузчики, портальные краны, подвесные конвейеры и другие изделия. По мере расширения завода усложнялись технологические процессы, развёртывалось производство новых машин.
В первый день начала Великой Отечественной войны работники завода приняли участие в митинге[4], а в августе 1941 года оборудование предприятия было эвакуировано в Кировскую область в в город Белую Холуницу, расположившись в 45 километрах от ближайшей железнодорожной магистрали. Предприятие сумело с помощью местных наладить выпуск оборонной продукции[5]. В 1943 году среди предприятий тяжёлого машиностроения страны в социалистическом соревновании завод занял первое место[4]. Уже в конце 1944 года завод вернулся в Никополь и вновь вступил в строй[5].
Начиная с 1950-х годов завод начал осваивать производство мачтовых подъёмников и башенных кранов. Первый опытный образец крана Т-128 грузоподъёмностью от 1,5 до 3 тонны был изготовлен в конце 1950-х годов. В конце 1960-х годов конструкторским бюро был спроектирован кран КБ-674[6].
С 1970-х годов башенные краны стали основной продукцией предприятия. С 1975 года предприятие принимало участие в советско-польской программе, направленной на создание телескопических подъёмных кранов на специальных шасси автомобильного типа грузоподъёмностью 25, 40, 63 и 100 тонн[7]. В 1979 году заводу было присвоено новое наименование в «Никопольский краностроительный завод».
[править] ОАО «Никра» и ПО «Краностроительный завод»
После распада СССР и до середины 1990-х годов завод занимал лидирующие позиции на территории СНГ[8]. В дальнейшем, на площадях бывшего завода появился целый ряд юридических лиц в ЗАО «Литейный завод» (бывший литейный цех завода), ЗАО «Механический завод», ОАО «Никра» («Никопольские краны»), а также созданное в 2001 году ПО «Краностроительный завод». Для возобновления производства кранов «Никра» взяла в АКБ «Технобанк» кредит в размере 1,5 млн грн. Кредит был получен под залог помещений и оборудования. Однако, компания так и не смогла рассчитаться с кредитом и в конце 2003 года была ликвидирована в постановлением Хозяйственного суда Днепропетровской области. Другая компания, ПО «Краностроительный завод», также не смогла наладить производство кранов. В мае 2004 года и она была ликвидирована, несмотря на то, что её задолженность перед кредиторами не превышала 100 тыс. грн[9].
А в августе 2004 года прокуратурой Днепропетровской области против руководства «Никры» было возбуждено уголовное дело. Расследование установило, что 23 августа 2001 года при получении кредита руководство компании предоставило в банк подложную информацию о налоговом залоге, а 11 ноября того же года, подписало c дочерней компанией договор об уступке прав востребования возврата денежных средств в размере 2610,7 тыс. грн. Последнее повлекло отчуждение уже заложенного имущества и было совершено как в нарушение действующих законов, так и вопреки интересам компании. Ущерб государству от действий должностных лиц ОАО «Никра» составил 500 тыс. грн[10].
[править] Завод сегодня
После долгих лет простоя, с 2005 года завод возобновил выпуск башенных кранов КБ-308А, КБ-308М, крана-погрузчика КБ-572Б, а также КБ-676. В 2006 году совместно с российским ОАО «Ржевский краностроительный завод» создана компания «Украинско-российский краностроительный завод»[2], на котором было развёрнуто производство полноповоротного самомонтирующегося башенного крана КБМ-401П.
[править] Деятельность
[править] Руководство и собственники
Владельцем 99 % акций предприятия является днепропетровская компания «IР-МВ»[11].
[править] Структурные подразделения
- Цех металлоконструкций
- Механо-сборочный цех
- Сталелитейный цех
- Механообрабатывающее производство с отдельными видами уникального оборудования
- Торговый дом «Никра»
- ЗАО «Машиностроительный завод»
- ЗАО «Литейный завод»
- ЗАО «Энергетик в НКЗ»
- ДП «Ремонтно-механический завод»
- ООО «Торговая фирма вСервис в НКЗв»
- ДП «Торговый дом»
- НПО «Краностроительный завод»
В советскую эпоху, завод имел собственное конструкторское бюро, занимавшееся проектированием кранов, которые затем выпускались и другими предприятиями[9]. Кроме того, в состав предприятия входили научно-экспериментальная лаборатория и испытательный полигон. Последний был создан совместно с Днепропетровским инженерно-строительным институтом[10].
[править] Продукция в разное время
Завод в разное время производил: башенные краны с подъёмной стрелой с индексом «С» С-981, С-981А, С-981Б и его модификации с балочной стрелой типа «КБ» моделей в КБ-308 и КБ-308А; краны-погрузчики типа «КБ» моделей в КБ-572, КБ-572Б; передвижные рельсовые башенные краны 6-й размерной группы с балочной стрелой КБ-674, КБ-676; краны для строительства гидротехнических сооружений «КБГС»-450; стационарные приставные башенные высотные краны с балочной стрелой КБ-573 и КБ-675 с высотой подъёма до 150м.
[править] Показатели деятельности
По результатам деятельности в 2007 году чистый доход составил 13,35 млн грн[12], а в 2008 году доход предприятия вырос на 66,3 % до 25,639 млн грн. Чистый доход увеличился на 72,5 % до 23,035 млн грн. Себестоимость реализации продукции выросла на 45 % и составила 18,831 млн грн. Валовая прибыль предприятия увеличилась в 11,3 раза до 4,204 млн грн[13]. В 2010 году доход составил 7,2 млн грн., а прибыль 0,4 млн грн.[11].
[править] Показатели производства
За двадцать лет было выпущено:
- более десяти тысяч кранов КБ-306 (С-981).
- более четырёх тысяч в КБ-308.
- около 2300 кранов-лесопогрузчиков башенного типа КБ-572.
- более тысячи КБ-674 и его модификаций (около 13) в кранов для высотного промышленного и гражданского строительства[6].
[править] Экспорт
- В Советскую эпоху предприятие осуществляло поставки продукции как внутри страны, так и на экспорт. Подъёмные краны поставлялись в Иран, Ирак, Пакистан, Вьетнам, Никарагуа, Аргентину, а также в страны, входившие в социалистический лагерь[14].
[править] Конфликты и проблемы
В сентябре 2008 года, в результате проверки состояния промышленной безопасности и охраны труда, органами Госгорпромнадзора были запрещены к эксплуатации 9 печей предприятия[15].
[править] Банкротство завода
В июле 2009 года ЧАО «НКЗ» вступает в процедуру банкротства. Инициатором этого дела выступал центр «Даор», долги предприятия перед которым превышали 180 тысяч грн. Общая сумма задолженностей завода перед кредиторами на тот момент составляла 0,5 млн грн[16]. Однако, в сентябре следующего года это дело было прекращено[17].
20 июля 2011 года Хозяйственным судом Днепропетровской области было возбуждено новое дело о банкротстве предприятия в по заявлению днепропетровской ЧП «Анта». Сумма требований к заводу составили 0,7 млн грн. Через полгода, в декабре, ЧП «Анта» ходатайствовало о смене кредитора в на другое ЧП[17]. Также в декабре 2011 года, введена процедура распоряжения имуществом и назначен арбитражный управляющий[18].
[править] Интересные факты
- В Советскую эпоху предприятие носило имя В. И. Ленина[19], именовалось Завод Строительных Машин им. Ленина и относилось к структуре Минстройдормаша. Заводская табличка выпущенного заводом крана: [1].
[править] Примечания
- в‘ Техника на подъёме в Журнал «Строительство и реконструкция», в„– 6 (июнь) 2011 года
- в‘ 1 2 Создано ООО «Украинско-российский краностроительный завод» UGMK.INFO, 16.02.06
- в‘ Генпрокуратура аннулировала завод (рус.). ИА Advisers (18 декабря 2007).
- в‘ 1 2 Левин Н. Е.: Подпольщики Никополя в годы Великой Отечественной войны в Библиотечно-информационный центр «Слово»
- в‘ 1 2 О Никополе
- в‘ 1 2 «В Одессе возводится один из самых сложных и современных объектов в стадион над морем» в Журнал «Подъемные сооружения. Специальная техника»
- в‘ Малютин Л. Л.: Краны на специальных шасси автомобильного типа в Журнал «Основные Средства» в„– 2/2010
- в‘ «Восстановление производства башенного крана в Украине в это реально» в Журнал «Подъемные сооружения. Специальная техника» в„– 7/2004
- в‘ 1 2 Краностроители уходят из Никополя в «Деловая столица», 17.05.2004
- в‘ 1 2 Прокуратура Днепропетровской области возбудила уголовное дело против должностных лиц «Никры» в Прометалл
- в‘ 1 2 Суд начал банкротство ЧАО «Никопольский краностроительный завод» Bin.ua, 18.01.2012
- в‘ Никопольский краностроительный завод в 2007 г. увеличил чистый доход на 33,8 % в до 13,35 млн грн. в РБК-Украина, 02.06.2008, Киев, 18:23
- в‘ Никопольский краностроительный завод в 2008 г. получил 538 тыс. грн. чистой прибыли (рус.). УГМК.инфо (10 апреля 2009).
- в‘ Наталия Шаплыченко: Подрезанные крылья украинского крана, или Как вернуть былую славу Никопольскому краностроительному заводу
- в‘ В результате проверки на предприятиях Днепропетровской области запрещена к эксплуатации производственная техника в «Новый Регион в Украина», 23.09.08
- в‘ Никопольский краностроительный завод заморозил долговые грузы до лучших времен в Новости Днепро, 22 июня 2009
- в‘ 1 2 Суд начал банкротство ЧАО «Никопольский краностроительный завод» в BIN.UA, 18.01.2012
- в‘ Против ОАО «Никопольский краностроительный завод» возбуждено дело о банкротстве в Агентство корпоративных новостей, 17.01.2012
- в‘ Приложение N 2 к постановлению Совета Министров УССР от 12 марта 1985 г. N 111
[править] Ссылки
[править] См. также
| Производители кранов СНГ | ||
|---|---|---|
 |
||
![[1]](http://www.techstory.ru/foto5/04/s981a_tabl.jpg){kind=link}