Новосибирский троллейбус

Новосибирский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Россия
Город	Новосибирск
Дата открытия	6 ноября 1957 г.
Количество маршрутов	15
Количество троллейбусных парков	4
Количество троллейбусов	326
Компания-перевозчик	МКП «ГЭТ»

Новосиби́рский тролле́йбус в система троллейбусного транспорта в городе Новосибирске. Движение началось 6 ноября 1957 года.

История и общие сведения

Пробная поездка состоялась 6 ноября, накануне празднования сорокалетия Октябрьской революции. На следующий день началось регулярное ежедневное движение по маршруту «Аэропорт в ул. Мостовая (автовокзал)». Общее количество машин сохраняется приблизительно на постоянном уровне, ни один сибирский город не сохранил такого количества подвижного состава этого вида электротранспорта.

В 2004 году доля троллейбусного транспорта в городских перевозках составляла 24 %, уступая только автобусам. Среди муниципального транспорта троллейбус занимал лидирующую позицию с долей 30 %. В 2008 году доля троллейбуса в перевозках составила около 13 % (среди муниципального транспорта в 32 %, уступая только метрополитену), что объясняется главным образом ростом числа перевезённых частными автобусами пассажиров.

С 1 января 2011 года в связи с введением государственного регулирования тарифов на проезд в общественном транспорте стоимость проезда в новосибирском троллейбусе составляет 13 руб., по единой транспортной карте в 12 руб., по студенческой транспортной карте в 6 руб. 50 коп.

Подвижной состав

Хотя троллейбусное движение в Новосибирске открывали машины МТБ-82, первыми троллейбусами, оказавшимися в городе, были эвакуированные во время войны ЯТБ. Дальнейшая эволюция троллейбусного парка была типичной для РСФСР: на смену МТБ пришли модификации ЗиУ-5, а позже в и ЗиУ-9.

Разнообразие эксплуатируемых в Новосибирске моделей возросло в 90-х, когда троллейбусы стали поступать нерегулярно и небольшими партиями. Так в Новосибирск поступили различные модификации ВМЗ (ВМЗ-170, ВМЗ-201, единственный в мире ВМЗ-263, ВМЗ-375), БТЗ, АКСМ, Тролза, часть которых проходили как КР с заменой кузова.

С 1995 года в городе эксплуатируются сочлененные ЗиУ-6205, пришедшие на замену поездам из двух сцепленных ЗиУ-682.

С 2003 года в Новосибирск поступают кузова троллейбусов местного производства ООО «Сибирский троллейбус», представляющие собой модернизированный вариант ЗиУ-682Г. Последние экземпляры СТ оборудуются асинхронным приводом, вклеенным остеклением, увеличенной кабиной водителя с кондиционером и т. п. Всего в городе эксплуатируются 37 «сибирских троллейбусов» разных исполнений.

Последней крупной поставкой была партия из 23 машин Тролза-5275.05 с асинхронным приводом, пришедшая в 2007в2008 годах. Планируются новые закупки аналогичных троллейбусов.

Действующие маршруты

• 2 «Аэропорт в вокзал Новосибирск-Главный»

Обслуживается головным предприятием. Пиковый интервал в 6 минут.

• 4 «Затулинский ж/м в з-д медпрепаратов»

Обслуживается филиалом в„– 2. Пиковый интервал в 8 минут.

• 5 «Аэропорт в ул. Ленинградская»
•  : Обслуживается головным предприятием. Пиковый интервал в 6 минут.

• 7 «Станиславский ж/м в ул. Лазурная»

Обслуживается филиалом в„– 3. Пиковый интервал в 7 минут.

• 8 «Затулинский ж/м в ул. Ленинградская»

Обслуживается филиалом в„– 2. Пиковый интервал в 6 минут.

• 10 «Дом Ленина в Автопарк - Сад им. Дзержинского»(В обратном направлении Сад Дзержинского - Дом Ленина).

Обслуживается филиалом в„– 1. Пиковый интервал в 6 минут.

• 11 «З-д медпрепаратов в Станиславский ж/м».

До июня 2010: «З-д медпрепаратов в Северо-Чемской ж/м» (через пл. Станиславского)

Обслуживается филиалом в„– 3.

• 13 «Ул. Учительская в ст. метро вРечной вокзалв»

Обслуживается головным предприятием совместно с филиалом в„– 1. Пиковый интервал в 6 минут.

• 22 «Ул. Учительская в Лазурная»

Обслуживается филиалом в„– 1. Пиковый интервал в 8 минут.

• 23 «Сад им. Дзержинского в вокзал Новосибирск-Главный»

Обслуживается филиалом в„– 1. Пиковый интервал в 6 минут.

• 24 «Ул. Учительская в Станиславский ж/м»

Обслуживается филиалом в„– 3 совместно с головным предприятием. Пиковый интервал в 4 минуты.

• 26 «Затулинский ж/м в Молкомбинат» (работает в часы пик)

Обслуживается филиалом в„– 2. Пиковый интервал в 11 минут.Высалка пассажиров происходит у кафев«Русская кухня»в, а посадка у автосервиса «Успех».

• 29 «Мехколонна в Северо-Чемской ж/м» (через ул. Ватутина, работает в часы пик)
• 36 «Ул. Лазурная в Аэропорт»

Обслуживается филиалом в„– 1. Пиковый интервал в 7 минут.

• 401 «маг. Чемпион - аэропорт Толмачёво» http://news.novo-sibirsk.ru/news/121013

время отправления с остановки "магазин Чемпион" 6.46, 9.16, 15.51 время отправления с остановки "Аэропорт Толмачево" 7.56, 10.36, 17.11 Маршрут следования: Площадь Калинина-ДК Кирова-Обл.ГАИ-ТЭЦ-3-ТЭЦ-2-Переходной мост-Бетонный завод-Экспоцентр-Аэропорт "ТОЛМАЧЕВО"

Закрытые маршруты

• 1 «Аэропорт в ст. метро вРечной вокзалв»
• 2А «Вокзал Новосибирск-Главный в пл. Калинина в Вокзал Новосибирск-Главный» (кольцевой).
• 3 «Сад им. Дзержинского в магазин вЗолотая Нивав»

В 2011 году существовал временный маршрут в «Ул. Лазурная в Золотая Нива». Движение осуществлялось менее месяца - в период с 15 марта по 7 апреля 2011 года

• 6 «Вокзал Новосибирск-Главный в ст. метро вПлощадь Марксав»

Маршрут действовал с декабря 1997 по 2001 год.

В 70-80-е годы в «Вокзал Новосибирск-Главный в Станиславский ж/м». Закрыт в 1986 году.

• 9 «Ул. Учительская в ДК им. Кирова»
• 12 «Автовокзал в ул. Лазурная»
• 13 «Молкомбинат в Станиславский ж/м». Действовал в начале 80-х годов.
• 14 «Вокзал Новосибирск-Главный в карьер Борок»
• 15 «Волочаевский ж/м в бетонный завод»

В начале 70-х годов: «Ул. Есенина в бетонный завод»

• 16 «ДК им. Кирова в ул. Лазурная».

Следовал по ул. Нарымской, Писарева, Мичурина, Фрунзе.

• 17 «Вокзал Новосибирск-Главный в ул. Учительская»

Следовал через ул. Нарымскую, Плановую и пл. Калинина.

• 18 «Автовокзал в ДК им. Кирова» (через пл. Калинина и Красный пр.)

В 70-е годы в «ДК им. Кирова в ул. Ленинградская».

• 19 «Пл. Калинина в бетонный завод» (через Коммунальный мост)

В начале 80-х годов в «ДК им. Кирова в завод Медпрепаратов» (через Димитровский мост).

• 20 «Ул. Лазурная в дом им. Ленина»

В начале 80-х годов в «ДК им. Кирова в Волочаевский жилмассив»(по ул. Владимировской, ул. Фабричной, ул. Большевистской, ул. Восход, ул. Кирова, ул. Бориса Богаткова, ул. Доватора).

В конце 80-х в «Ст. метро вОктябрьскаяв в Волочаевский ж/м».

• 21 «Сад им. Дзержинского в ст. метро вРечной вокзалв»
• 25 «Вокзал Новосибирск-Главный в ул. Ленинградская»

Следовал по ул. Советской.

• 27 «Автовокзал в Вокзал Новосибирск-Главный»

Действовал в начале 80-х годов в период строительства метро.

• 28 «Станиславский ж/м в ст. метро вЗаельцовскаяв»

Следовал через Коммунальный мост.

• 30 «Ст. метро вПлощадь Марксав в Молкомбинат» (1996в1999 годы)

В 1986 году следовал по маршруту «Ст. метро вОктябрьскаяв в ул. Ленинградская».

• 31 «Ст. метро вКрасный Проспектв в ул. Учительская»

Следовал по ул. Богдана Хмельницкого, Танковой, Ипподромской, Писарева, Советской, Гоголя.

• 32 «улица Космическая в Бетонный завод»

Действовал в начале 80-х годов в период строительства метро.

• 33 «Ст. метро вПлощадь Марксав в Затулинский ж/м»
• 34 «Автовокзал в ДК им. Кирова»

Следовал по ул. Владимировской, ул. Фабричной.

• 35 «Ст.метро вПлощадь Марксав в Мехколонна»
• 5а «м. Заельцовская - ТЭЦ-5» http://www.novo-sibirsk.ru/media/news/25137.html

Информация дана на основе атласов:

• Новосибирск: Историко-географический атлас / Отв. ред. Х. Х. Мелеск. в М.: «Роскартография», 1993. в 120 с. в 20 000 экз. экз. в ISBN 5-85120-015-4
• Новосибирский метрополитен / Под ред. А. В. Лаптева. в М.: ГУГК СССР, 1989. в 200 000 экз. экз.
• Новосибирск: Схема городского транспорта / Под ред. А. Г. Гущиной, В. Д. Топчиловой. в М.: ГУГК СССР, 1979, 1982. в 185 000 экз. экз.

Примечания

В 80-е годы во время строительства станции метро «Площадь Маркса» конечной остановкой всех троллейбусных маршрутов левобережья была станция метро «Студенческая», троллейбусы следовали от неё по улицам Геодезической и Блюхера.

Перспективы

В 2011 году по новому мосту через реку Плющиху, планируется продление троллейбусной линии по улице Кирова от улицы Воскова по улице Выборной (с промежуточным поворотным кольцом на ней) до ТЭЦ-5 (с поворотным кольцом и дополнительной контактной сетью для отстоя троллейбусов). В настоящее время ведётся проектирование этого участка.

Депо

В настоящее время в Новосибирске действует 4 троллейбусных депо. Нумерация вагонов четырёхзначная, первая цифра соответствует номеру депо (не филиала), к которому приписан троллейбус, следующие три цифры в порядковый номер поступления троллейбуса в депо, начиная с 1978 года.

Филиал в„– 1 МКП «ГЭТ»

Бывшее Дзержинское троллейбусное депо в„– 1.

Первое троллейбусное депо города. Однако открыто было несколько позже пуска троллейбуса. Единственное депо, не эксплуатирующее сочленённые троллейбусы; одной из причин этого являются малые размеры здания депо.

Обслуживает маршруты в„– 10, 22, 23, 36.

Адрес: ул. Алейская, д. 4.

Филиал в„– 2 «Кировский троллейбусный» МКП «ГЭТ»

Бывшее Кировское троллейбусное депо в„– 2.

Обслуживает маршруты в„– 4, 8, 26.

Адрес: ул. Сибиряков-Гвардейцев, д. 49. Открыто в 1962 году

МКП «ГЭТ»

Муниципальное казённое предприятие «Горэлектротранспорт» (бывшее Заельцовское троллейбусное депо в„– 3) является головным предприятием системы новосибирского городского электротранспорта. Все остальные троллейбусные и трамвайные депо города, а также службы пути и электроснабжения подчинены ему в виде филиалов.

Открыто 19 октября 1976 года.

Обслуживает маршруты в„– 2, 5, 13(совместно с филиалом в„– 1), 24 (совместно с филиалом в„– 3).

Адрес: ул. Аэропорт, д. 17.

Филиал в„– 3 «Ленинский троллейбусный» МКП «ГЭТ»

Бывшее Ленинское троллейбусное депо в„– 4.

Самое молодое депо в городе. Открыто в 1989 году. На его базе расположен цех капитального ремонта троллейбусов. Характерной особенностью прошедших на нём ремонт машин являются боковые окна увеличенной высоты в средней части кузова. На базе одного из серийных ЗиУ-682 был оборудован экскурсионный троллейбус, эксплуатируемый МКП «ГЭТ».

Обслуживает маршруты в„– 7, 11, 24 (совместно с МКП «ГЭТ»), 29.

Адрес: ул. Станционная, д. 98а.

Ссылки

• Маршруты городского транспорта Новосибирска на карте. Архивировано из первоисточника 2 марта 2012. Проверено 14 июня 2010.
• Официальный сайт Муниципального казённого предприятия города Новосибирска «Горэлектротранспорт». Архивировано из первоисточника 2 марта 2012. Проверено 30 ноября 2009.
• Реестр маршрутов регулярного сообщения общественного пассажирского транспорта. Официальный сайт города Новосибирска. Архивировано из первоисточника 2 марта 2012. Проверено 30 ноября 2009.
• Новосибирск. Троллейбусные города России. Архивировано из первоисточника 2 марта 2012. Проверено 30 ноября 2009.
• Новосибирский троллейбус. Новосибирский общественный транспорт. Архивировано из первоисточника 2 марта 2012. Проверено 30 ноября 2009.
• Новосибирск. Схема троллейбусных маршрутов по состоянию на сентябрь 2008 г. (GIF). Троллейбусные города России. Архивировано из первоисточника 2 марта 2012. Проверено 30 ноября 2009.
• Список маршрутов городского транспорта 1975 г.
• Схемы городского транспорта 1978 г.
• Схемы городского транспорта 1982 г.
• Список маршрутов городского транспорта 1991 г.
• Новосибирский троллейбус на сайте "Городские маршруты"

]