Ногинский трамвай
| Ногинский трамвай | |
 |
|
| Трамвайная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
1 |
| Длина контактной сети |
11,75 км |
| Длина контактной сети в период максимального развития |
11,75 км |
| Количество трамвайных парков |
1 |
| Количество вагонов |
6 |
| Модели эксплуатируемых трамваев |
71-608КМ (6) |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Тип питания |
электрический от воздушного контактного провода |
| Напряжение контактной сети |
550 вольт |
| Компания-перевозчик |
Ногинское трамвайное предприятие в филиал ГУП МО «Мособлэлектротранс» |
Ногинский трамвай в трамвайная система, существовавшая в городе Ногинске. Представляла собой единственную однопутную линию с 8 разъездами, проходящую через весь город.
Содержание |
[править] История
Трамвай в Богородске (с 1930 года в Ногинск) был запроектирован ещё до революции, строительство началось в 1922 году. Изначально планировалось строительство линии с подвижным составом трамвайного типа в Москву, но этот план осуществлён не был. Движение по однопутной линии открыто 2 марта 1924 года на участке Истомкино в Центр в Глухово. В 1937 году линия продлена в Октябрьский посёлок, с 1962 по 1972 год существовала линия в посёлок Ильича, в 1972 году линия продлена в Доможирово.
[править] Подвижной состав
| MAN | 1924-1938 | Из Москвы |
| MAN прицепной | 1924-1950 | Из Москвы |
| Х | 1934-1964 | из Москвы |
| М прицепной | 1934-1969 | Из Москвы |
| Ф | 1938-1969 | Из Москвы |
| КП прицепной | 1945-1964 | Из Москвы |
| БФ | 1965-1969 | Из Москвы |
| МТВ-82А | 1969-1970 | Из Москвы, Новосибирска |
| РВЗ-6М2 | 1978-1993 | |
| 71-608К | 1993-2010 | |
| 71-608КМ | С 1995 |
По состоянию на 2010 к депо приписано 6 пассажирских вагонов (71-608КМ 1995в1997 г.), а также 2 снегоочистителя и грузовая платформа.
[править] Особенности сети и интересные места
Трамвайная линия проходит по жилым районам города. Необычна для России однопутность линии в за поездку происходит 2-3 скрещения со встречными вагонами в а также деревянные опоры контактной сети (на участке от разъезда «Нарсуд» до Октябрьского посёлка).
- У станции Ногинск сохранились остатки трамвайной линии на территорию контейнерной станции, где раньше располагался гейт. Сейчас он располагается у пассажирской платформы станции. Новый гейт также находится в полуразрушенном состоянии.
- Единственная тяговая подстанция в здании 1920-х годов у разъезда «Нарсуд».
- У платформы Захарово находится разворотный треугольник.
- Глухое пересечение с промышленной железной дорогой у площади Ленина. До середины 1990-х годов здесь было пересечение с трёхниточной колеёй 1524+750 мм. В 2009 году рельсы промышленной дороги на пересечении с трамвайной линией и автомобильной дорогой сняты, уложена плитка и асфальт.
[править] Современное состояние и перспективы
Трамвай подчиняется организации «Мособлэлектротранс» (администрация находится в Коломне). Выпуск на единственный маршрут составлял в 2009 году от 4 до 6 вагонов, интервалы держались в около 25 минут. С января 2010 года муниципалитетом был сокращён заказ на перевозки трамваем, вследствие чего выпуск на линию сократился до трёх вагонов, интервалы держатся в около 40 минут. Расписания, доступного пассажирам, нет. Из-за этого трамвайная линия не пользуется большим спросом у пассажиров, бóльшая часть платёжеспособного потока пользуется маршрутками.
Путевая инфраструктура в Ногинске находится в неудовлетворительном состоянии. Последний капитальный ремонт был проведён в 2008 году и затронул только участок Истомкино в Бугрова. На половине протяжённости сети действуют ограничения по скорости от 20 км/ч до 10 км/ч. В плохом состоянии находится и контактная сеть. Плохое состояние путей и контактной сети приводят к низкой маршрутной скорости и частым сходам и задержкам движения. Так же из-за аварийного состояния был закрыт боковой путь разъезда «Вокзал», трамваи там разъезжаться более не могут. В связи с большими интервалами необходимость в ряде разъездов отпала, разъезд «Больница» был частично разобран, а разъезд «Горпарк» в зашит. Всего действует пять разъездов, так же скрещение вагонов возможно на стрелке у остановки «3-я Доможировская ул.».
Однако трамвай считается одной из достопримечательностей города, и в местной прессе регулярно возникают дискуссии о расширении трамвайной сети и строительства линии в соседний город Электросталь либо о закрытии системы и строительстве «однорельсового» трамвая.
1 апреля 2011 года движение трамвая было временно закрыто на неопределённый срок.[1]
В течение года проходил процесс передачи трамвая от «Мособлэлектротранс» в муниципальную собственность. 2 апреля 2012 года глава Ногинска Владимир Хватов заявил, что трамвай возобновит работу с 30 апреля.[2]
30 апреля 2012 года впервые за 13 месяцев было запущено движение трамвая - в техническом режиме. Состоялась обкатка вагона в„–36 от Истомкино до Захарово. Вагон совершил 4 круга. Однако из-за неудовлетворительного состояния контактной сети во время утренней попытки заезда к пос. Октября вагон продвинулся не далее 2 остановок от Захарово. В ближайшие дни обкатка будет продолжаться. Маршрут обкатки будет продлен до пос. Октября.
