Системы классификации автотранспорта в СССР и России
В СССР использовались стандартизированные системы классификации легкового автотранспорта.
Современная система была введена в 1966 году (отраслевая нормаль ОН 025270-66) и использует в качестве основания классификации рабочий объём двигателя для легковых автомобилей, полную массу для грузовых и длину для автобусов.
В настоящее время в России эта система все ещё носит официальный характер и в различном объёме используется большинством производителей автомобилей, а также используется для расчёта налогооблагаемой базы транспортного налога.
Содержание |
[править] Старая система классификации (1945в1966)
Старая система использовалась с 1945 года. Новая система была введена в 1966 году, но ещё долгое время после этого выпускались автомобили с номером модели по старому стандарту, например ГАЗ-24. Одна модель автобуса со старым номером, ЛАЗ-695Н, выпускается до сих пор [1].
Автомобилям присваивались обозначения, которые включали буквенное обозначение завода-изготовителя и порядковый номер модели, назначенный из выделенного каждому из заводов страны диапазона.
| Числа | Завод | Пример |
|---|---|---|
| 1 в 99 | ГАЗ | ГАЗ-14 |
| 100 в 199 | ЗиС, впоследствии ЗиЛ | ЗИЛ-130 |
| 200 в 249 | ЯАЗ, впоследствии КрАЗ | ЯАЗ-200 |
| 250 в 299 | Новосибирский автозавод НАЗ существовал до 1949 года, после чего диапазон передан КрАЗ-у |
КрАЗ-255 |
| 350 в 399 | УралЗИС, впоследствии УралАЗ | Урал-375 |
| 400 в 449 | Москвич (ЗМА, МЗМА, АЗЛК), Иж | Москвич-412 |
| 450 в 484 | УАЗ | УАЗ-452, УАЗ-469 |
| 485 в 499 | Днепропетровский автозавод в ДАЗ, существовал до 1951 года | ДАЗ-485 |
| 500 в 549 | МАЗ, БелАЗ, МоАЗ | МАЗ-500, БелАЗ-540 |
| 550 в 599 | Мытищинский машиностроительный завод в ММЗ | ЗиЛ-ММЗ-555 |
| 600 в 649 | КАЗ | КАЗ-608 |
| 650 в 674 | Горьковский завод автобусов в ГЗА позднее передан Павловскому (ПАЗ) и Курганскому (КАвЗ) автобусным заводам |
ПАЗ-652 |
| 675 в 694 | Ликинский автобусный завод в ЛиАЗ | ЛиАЗ-677 |
| 695 в 699 | Львовский автобусный завод в ЛАЗ | ЛАЗ-695 |
| 700 в 899 | ЕрАЗ, автоприцепы | ЕрАЗ-762, ОдАЗ-885 |
| 940 в 949 | Тартуский авторемонтный завод в АРТ | ТА-942 |
| 965 в 974 | ЗАЗ, ЛуАЗ | ЗАЗ-968, ЛуАЗ-967 |
| 975 в 999 | РАФ | РАФ-977 |
Эта система диапазонов нередко нарушалась. Например, МАЗ-200 и МАЗ-205, КАЗ-585, имели номера не из своего диапазона. А при передаче автомобиля с одного завода на другой его цифровое обозначение нередко сохранялось, менялась только буквенная часть в например, ГАЗ-69 после передачи производства в Ульяновск стал УАЗ-69, а вариант автобуса ГЗА-651, выпускавшийся в Латвии, обозначался как РАФ-651.
[править] Современная система классификации
Современная система, документированная отраслевой нормалью ОН 025270-66, была впервые применена в 1966 году, и до сих пор официально используется в России, хотя не все производители придерживаются её в полном объёме.
В соответствии с ней полное название модели состоит из названия автозавода (например ВАЗ) и номера автомобиля (например 2108).
[править] Первая цифра
Первая цифра указывает на класс транспортного средства
- Для легковых автомобилей, класс определяется согласно объёму двигателя и сухой массе:
| Цифра | Класс | Группа | Рабочий объём двигателя, см³ | Сухая масса, кг | Примеры (включая модели с номерами, присвоенными по старой системе) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Особо малый | Первая | до 849 | до 649 | ЗАЗ-965, ВАЗ-1111 «Ока» |
| Вторая | 850в1099 | 650в799 | «Москвич-400», ЗАЗ-1102 «Таврия» | ||
| 2 | Малый | Первая | 1 100в 1299 | 800в899 | «Москвич-402», ВАЗ-2101 |
| Вторая | 1 300в1 499 | 900в1 049 | «Москвич-408», ВАЗ-2103 | ||
| Третья | 1 500в1 799 | 1 050в1 149 | «Москвич-412», ВАЗ-2106 | ||
| 3 | Средний | Первая | 1 800в2 499 | 1 150в1 299 | ГАЗ-М-20 «Победа» |
| Вторая | 2 500в3 499 | 1 300в1 499 | ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-3102 «Волга» | ||
| 4 | Большой | Первая | 3 500в4 999 | 1 500в1 899 | ГАЗ-М-12 ЗиМ |
| Вторая | 5 000 и более | 1 900 и более | ГАЗ-13 «Чайка» | ||
| 5 | Высший | в | (не регламентируется) | ЗИЛ-111, ЗИЛ-4104 | |
- Для грузовых автомобилей, класс определяется согласно полной массе:
| цифра | масса, кг |
|---|---|
| 1 | менее 1200 |
| 2 | 1200 в 2000 |
| 3 | 2000 в 8000 |
| 4 | 8000 в 14000 |
| 5 | 14000 в 20000 |
| 6 | 20000 в 40000 |
| 7 | более 40000 |
- Для автобусов, класс определяется согласно длине:
| цифра | длина, м |
|---|---|
| 2 | короче 5.5 м |
| 3 | 6 м в 7.5 м |
| 4 | 8 м в 9.5 м |
| 5 | 10.5 м в 12 м |
| 6 | длиннее 16 м |
- Для прицепов, первая цифра индекса в 8
- Для полуприцепов и роспусков, первая цифра индекса в 9
[править] Вторая цифра
Вторая цифра обозначает тип транспортного средства:
| цифра | тип |
|---|---|
| 1 | легковой автомобиль |
| 2 | автобус |
| 3 | грузовой автомобиль |
| 4 | тягач |
| 5 | самосвал |
| 6 | автоцистерна |
| 7 | фургон |
| 8 | - |
| 9 | специальный транспорт |
Третья и четвертая цифры обозначают фабричное число модели. Пятая цифра не обязательна и указывает на модификацию основной модели. Шестая цифра используется для обозначения экспортных вариантов:
| цифра | исполнение |
|---|---|
| 1 | для холодного климата |
| 6 | экспортное исполнение, для умеренного климата |
| 7 | экспортное исполнение, для тропического климата |
| 8,9 | другие экспортные исполнения |
[править] Пример
ВАЗ-21063: Автомобиль производства Волжского автомобильного завода, малый класс с двигателем объёмом от 1200 см³ до 1800 см³ (2), пассажирское транспортное средство (1), автомобиль шестой модели (06), третьей модификации (3).
[править] Будущее системы
Будущее стандарта неясно. Не все производители придерживаются его в полном объёме. Например, ВАЗ оставил присвоенные в начале 90-ых годов моделям семейства LADA Kalina цифровые индексы ВАЗ-1117, в1118 и в1119, несмотря на то, что в наши дни они оснащаются двигателями рабочим объёмом 1,4 и 1,6 л., что не соответствует ранее заявленным характеристикам.
[править] Ссылки
(рус.) Короткое описание системы http://www.denisovets.narod.ru/class.html
