Обсуждение:Воздушный винт

Проект:Авиация     (Уровень III, Важность «высокая»)
	Эта статья в часть Проекта:Авиация, целью которого является создание качественных и информативных статей на темы, связанные с Авиацией. Если вы хотите помочь проекту, то можете отредактировать статью, к которой относится это обсуждение, или посетить страницу проекта, где сможете, помимо прочего, присоединиться к проекту и принять участие в его обсуждении.
III (в развитии)	Эта статья по шкале оценок статей Проекта:Авиация имеет III уровень.
Высокая	Важность этой статьи для проекта Авиация: высокая
Чем помочь: Статьи к созданию и доработке

интерЭнцикло

предлагаю заменить интерЭнцикло в Гребной винт--Jaro.p 14:10, 9 февраля 2007 (UTC)

ниасилил :) много букоф? --Red October 18:59, 9 февраля 2007 (UTC)

Максимальная скорость

Ту-95/142 выдал 925 км/ч (0.82М если точно). Это мировой рекорд для воздушного винта. Пруф http://vrekorde.ru/1383/ например. 95.25.35.133 07:48, 17 ноября 2010 (UTC)

Ту-142 не летает с такой скоростью, и ему это не нужно, посмотрите статью в Энцикло. Это в первую очередь машина для длительного патрулирования далеко в океане, где на первую очередь выходит дальность и продолжительность, а не скорость. Поэтому сайт vrekorde.ru не внушает доверия. Один раз переврали инфу, переврут и в другой. Одно дело, когда параметры спорные, и совсем другое, когда ребята просто в теме "не шарят". 92.37.227.254 07:38, 1 января 2011 (UTC)

Ту-95 создавался изначально как стратегический бомбардировщик, в технических требованиях к нему стояла высокая максимальная скорость и большая дальность полета. К сожалению, существовавшие на тот момент времени турбореактивные двигатели не обладали достаточной топливной экономичностью, отсюда было принято решение использование уникальной турбовинтовой силовой установки, позволявшей ему достигать высоких дозвуковых скоростей.