Обсуждение:Истребитель

Проект:Авиация     (Уровень II, Важность «высшая»)
	Эта статья в часть Проекта:Авиация, целью которого является создание качественных и информативных статей на темы, связанные с Авиацией. Если вы хотите помочь проекту, то можете отредактировать статью, к которой относится это обсуждение, или посетить страницу проекта, где сможете, помимо прочего, присоединиться к проекту и принять участие в его обсуждении.
II (развитая)	Эта статья по шкале оценок статей Проекта:Авиация имеет II уровень.
Высшая	Важность этой статьи для проекта Авиация: высшая
Чем помочь: Статьи к созданию и доработке

Заменил фото "Яка" т.к предыдущая фотография отображала учебный Як-9 что не совсем подходит для этой темы.

Переадресация

Зачем поиск Итсребителя-перехватчика переадресуется сюда?

Истребители с поршневыми двигателями были доведены до совершенства, но их мощности не хватало для преодоления звукового барьера.

Лажа однако. Пропеллер даже теоретически звуковой баръер ре возьмет и дело тут не в мощности.

ВП:Правьте смело. Partyzan XXI 01:18, 29 сентября 2009 (UTC)

Пожалуй, лажа, я у Яковлева читал, что на больших паллетных высотах при пропытке ускорения самолёт мог сорваться в неуправляемый штопор. Дело в том, что скорость звука на высоте 10 000 м (истребители второй мировой уже летали на такой высоте) ниже, чем над поверхностью змели, так как воздух разрежен; а на сверзвуковых скоростях воздух, по-видимому, иначе обтекает крыло, нежели на дозвуковых. Вот, видимо, и происходит срыв потока. Так что, думаю я, нужно это править. Кто смелый? А то я даже не зарегенный. 79.104.198.77 16:06, 23 сентября 2010 (UTC)

Смотрите звуковой барьер - в горизонтальном полёте даже современный самолёт с винтом выйти на сверхзвук не способен. Но, честно, в статье по довоенному и периоду второй мировой много просто от балды написано, пропущены наиболее выдающиеся конструкции, важные этапы без датировок... в общем, заглянул и уже руки чешутся! Asally 17:10, 28 января 2011 (UTC)

Штурмовик

представляется, что штурмовик в таки разновидность бомбардировщика, но не истребителя (т.е. заслуживает упоминания разве что в См.также) ? Tpyvvikky 03:31, 7 июля 2010 (UTC)

Сейчас во всём специализация, но во время войны истребители занимались штурмовкой, например, на И-16 устанавливались НУРСы, штурмовали и P-47. 89.105.145.218 04:22, 25 сентября 2010 (UTC)

На западе существует понятие ground-attack fighter к коим относятся как не только "разжалованные" истребители и новосозданные "недоистребители", но и специально созданные штурмоЭнцикло и лёгкие скоростные бомбардировщики. Например, F-111 и F-117 - воздушный бой вести фактически не способны, но обозначаются "F". Более того, даже наши штурмовик Су-25 и фронтовой-бомбардировщик Су-24 имеют натовские клички Frogfoot и Fencer (от Fighter). Но в отечественной терминологии типичный штурмовик истребителем не является, а истребитель-бомбардировщик могут назвать лёгким штурмовиком только если он фактически не способен вести воздушный бой. Хотя... даже такой типичный штурмовик, как Ил-2 всю войну стремились преобразить в истребитель, а под Сталинградом весьма успешно использовали в этой ипостаси. Поэтому упомянуть следует наверное, но никак не в общем списке и только с оговорками... Asally 17:38, 28 января 2011 (UTC)

• хе. так додискутировались до того, что штурмовик вообще исчез из статьи))) не только из списка но даже и из См.также :) Tpyvvikky

Фотографии

Все сами знаете, кто, а я д'Артаньян, где фотография Ме-109? Когда говорим истребитель, подразумеваем именно его!128.75.151.22 11:24, 29 февраля 2012 (UTC)