статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

Обсуждение:Международный авиационно-космический салон

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
в
 Эта статья входит в число хороших статей русской Энциклопедии. См. страницу обсуждения (статус присвоен 20 октября 2009 года).

Содержание

[править] Суммы контрактов

78 млрд российских рублей (свыше 4 млрд евро или 3 млрд долларов США)

Мне всегда казалось что евро дороже доллара :) Xchgall 16:31, 8 сентября 2007 (UTC)

 :) --Братухин Андрей Александрович 08:32, 9 сентября 2007 (UTC)

[править] МАКС 2007

Я поеду на МАКС, буду там в субботу, 25-го августа. Что привезти, сфотографировать что? Зимин Василий 04:38, 18 августа 2007 (UTC)

Я тоже там буду, «уфотографируюсь» :) --Yuriy Lapitskiy 19:11, 18 августа 2007 (UTC)
Выложите фотки гор мусора, а то документальных свидетельств на странице не хватает :) 62.23.212.133 14:12, 26 февраля 2009 (UTC)

[править] Разделить

По моему статью необходимо разделить на просто МАКС и на МАКСы по годам.--Братухин Андрей Александрович 10:00, 27 августа 2007 (UTC)

Рано пока, ИМХО --Yuriy Lapitskiy 19:48, 27 августа 2007 (UTC)
Согласен, надо делить + в статье просто про МАКС историю выставки прописатьSimm 05:06, 28 августа 2007 (UTC)
Предлагаю оставить эту статью с названием как есть «Международный авиационно-космический салон», затем сделать: статьи с форматным названием: «МАКС в ХХХХ».--Братухин Андрей Александрович 06:47, 28 августа 2007 (UTC)
Думаю стоит огрнаничиться МАКС-2005 и 2007, по более ранним вряд ли много чего наберётся. Xchgall 10:36, 28 августа 2007 (UTC)
Не ну конечно, на что наберётся о том и писать :) --Братухин Андрей Александрович 10:57, 28 августа 2007 (UTC)

[править] Оценки авиасалона МАКс-2007

И эта выставка, которая открывается в Москве в на неё грех не поехать
За время своего существования МАКС приобрёл заслуженный авторитет у специалистов, прочно занял достойное место в ряду ведущих авиационных салонов мира. Из года в год здесь, в Жуковском, демонстрируются передовые разработки наших ученых, конструкторов, производителей, укрепляются деловые связи, подписываются взаимовыгодные контракты. Уверен, что МАКС-2007 вновь познакомит представителей профессионального сообщества и многочисленных зрителей с лучшими достижениями отечественной научно-технической мысли, внесет значимый вклад в развитие международного сотрудничества.
За последние семь лет МАКС превратился в главный авиационный праздник России.

Вынесено из текста статьи - нет источников; статья - не сборник цитат.--Fastboy 11:02, 5 сентября 2009 (UTC)

[править] Рецензия с 11 по 27 сентября 2009 года

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

[править] Международный авиационно-космический салон

С целью улучшении и дальнейшего номинирования. Нужен совет. Заранее спасибо. --Fastboy 21:53, 11 сентября 2009 (UTC)

  • Уточнение: в общем виде, до номинирования ещё «конь не валялся», или уже сто́ит попробовать?--Fastboy 16:43, 14 сентября 2009 (UTC)
Не все изображения должным образом оформлены (шаблоны-карточки в описании). Структура статьи мне кажется крайне неудачной. Логичнее было бы не описывать каждый салон в отдельности - этим описаниям самое место в более узких тематических статьях, а описать то общее, что их объединяет. Не описывают же в статье о зимних Олимпийских играх каждые из них, для этого созданы отдельные статьи: Зимние Олимпийские игры 2002, Зимние Олимпийские игры 2006 и т.д. --Heller2007 17:56, 16 сентября 2009 (UTC)
  • Уточните, пожалуйста, насчёт изображений. Или приведите пример. Все изображения вроде бы с Энциклослайда.
  • Разделение этой статьи на более мелкие как-то не приходило в голову. Но тогда от самой статьи про МАКС (то общее что объединяет), видимо, мало что останется: МАКС в цифрах, происшествия и критика.--Fastboy 18:20, 16 сентября 2009 (UTC)
В справочном руководстве ВП указано, что преимущество должно отдаваться одной большой паллетный статье, нежели нескольким маленьким. Разделение должно проводиться тогда, когда размер статьи превышает рекомендуемый. При всём моём уважении к МАКС, он всё же менее известен (и информации по нему меньше), чем Олимпийские игры. В настоящее время размер статьи лично мне представляется близким к идеальному и причин для её разделения я не вижу. И уж тем более не согласен с предложением изменить структуру статьи. Если объём будет увеличиваться в то через конструкцию {{main|}} можно будет вынести в отдельные статьи информацию по конкретным годам. Фрагмент про конкретные МАКСы в это хронология проведения авиасалона в структура обязательная и применительно к подобным мероприятиям одна из доминирующих. --Allocer 21:32, 20 сентября 2009 (UTC)
Если статья останется в текущем виде, то каждые два года придется добавлять в нее дополнительный немалый по объему раздел. Из-за этого она может либо очень разрастись, либо, если этим никто не будет заниматься, быстро потеряет статус, в случае избрания. --Heller2007 05:09, 22 сентября 2009 (UTC)
Ближайший авиасалон - в 2011 году. Затем (если не будет Третьей мировой :) ) в 2013 и т. д. каждые два года. Поддерживать статью в хорошем состоянии с интервалом в два года - кажется, не проблема. По крайней мере, ближайший два года. В дальнейшем, вопрос с разделением на статьи по годам рано или поздно придётся решать.--Fastboy 05:22, 22 сентября 2009 (UTC)
Я не против разделения статьи (точнее в выделения подстатей о годах с сохранением структуры и кратких описаний выделенного материала), когда её размер превысит рекомендуемый. Но «будет день в будет пища», как говорили мудрые. Сейчас это не актуально, а планировать «на вырост» в это получится куча заготовок, которые будут годами висеть на номинации к срочному улучшению за предельно малый размер. --Allocer 20:16, 22 сентября 2009 (UTC)

[править] Впечатления The Wall Street Journal о МАКС-2011

В этой правке добавлены впечатления обозревателя The Wall Street Journal об организации МАКС-2011:

Чтобы преодолеть расстояние всего в 35 км от центра Москвы на общественном транспорте, необходимо около двух с половиной часов. Добираться на автомобиле не легче. Организаторы предполагали, что в этом году будет нехватка парковочных мест, однако вместо того, чтобы увеличить их, они решили проблему, взимая 2,7 тыс. рублей, или $93, за место на стоянке. Организаторы не предоставляли информацию о том, где размещена каждая компания, а на вопрос у информационного стенда неосведомленная девушка предложила купить программу авиасалона за 700 рублей ($24). Они забыли туалеты! Ни на одной из схем авиасалона ни один из них не был указан, а после поиска, на который ушло 20 минут, появился один переносной в конечно же, без туалетной бумаги.

У меня эти впечатления вызвали несказанное удивление. Потому что дорога на электричке в это что-то в районе часа; бесплатные парковки, как всегда, есть; программки (по крайней мере, полетов) бесплатные; туалеты в во многих местах, и этих туалетов столько, что даже очередей в них не было, и на схемах они обозначены (пруфлинк; там еще не обозначены туалеты у входов). Я понимаю, что там стоит ссылка на АИ, но все жев Предлагаю убрать. --Doomych 05:12, 31 августа 2011 (UTC)

ВП:ПРОТЕСТуете? :) --Ghirla -трёп- 13:46, 31 августа 2011 (UTC)
На самом деле, эта критика от WSJ хорошо укладывается в общую фразу «В качестве конкретных претензий обычно предъявляются: большие очереди, пробки и транспортные проблемы» в разделе «Критика». Таких цитат можно найти по поводу каждого авиасалона, поэтому собственно и завёлся отдельный раздел с критикой. Поэтому предлагаю к общей фразе добавить ещё один источник, а саму цитату - удалить. --Fastboy 18:13, 31 августа 2011 (UTC)

[править] свободное фото с МАКС-2009

Источник в «/w/index.php?title=Обсуждение:Международный_авиационно-космический_салон&oldid=39644581»
Пространства имён

Варианты
Действия