Обсуждение:Самолёт

Проект:Авиация     (Уровень III, Важность «высшая»)
	Эта статья в часть Проекта:Авиация, целью которого является создание качественных и информативных статей на темы, связанные с Авиацией. Если вы хотите помочь проекту, то можете отредактировать статью, к которой относится это обсуждение, или посетить страницу проекта, где сможете, помимо прочего, присоединиться к проекту и принять участие в его обсуждении.
III (в развитии)	Эта статья по шкале оценок статей Проекта:Авиация имеет III уровень.
Высшая	Важность этой статьи для проекта Авиация: высшая
Чем помочь: Статьи к созданию и доработке

Существуют самолеты с изменяемой геометрией крыла. Поэтому говорить о "неподвижных крыльях" не совсем корректно.

Кроме того существуют (экспериментальные) самолеты без крыльев, у которых подъемную силу создает фюзеляж самолета.

Кроме того термин "крылья" не совсем правильный. То, что обычно называют "крыльями" - это полукрылья, а крыло, в самом деле - одно.

Космические самолёты

а куда в классификации приткнуть вякие суборбитальные аппараты (типа SpaceShip One) ? с учётом того что в некоторых проектах они дожны не только садиться, но и взлетать как как самолёт (Idot 02:34, 15 марта 2007 (UTC))

Другое значение слова "самолет"

Выделить другое значение слово "самолет" - вид ткацкого станка, в котором поперечная нить продевается между нитями основы посредством "самолета" - самостоятельно двигающегося челнока. Оттуда пошла фамилия Самолетовы, известная еще с 17-18 веков.

Также тип парома, использующего для перемещения силу течения реки.

Изменить название классификации "По роду посадочных органов"

Предлагаю изменить название подраздела:
По роду посадочных органов > По месту посадки
что будет более объективно, так как в предыдущей версии самолеты должны различатся по типу посадочных органов(лыжи, колеса и т.д.), а раздел включает классификацию по месту посадки--DoroshenkoE 18:36, 30 апреля 2009 (UTC)

А как же культ-карго из Меланезии?! Мне, кажется, что в статью самолет стоит добавить ссылку на "религию" туземцев..

То есть, вы считаете, что параметров классификации многовато, и предлагаете убрать данный пункт? Ну тогда куда добавлять "гидросамолеты" и т.д.? можно добавить к пункту классификации "по назначению".--DoroshenkoE 16:04, 4 августа 2009 (UTC)

Забыли да Винчи!

Что ж в истории про главного забыли? Всякие сказки типа виманов, это теоретические прототипы. А Леонардо первый сконструировал летательный аппарат! Я подробностей не знаю просто, поэтому сам не напишу. Но надо, чтобы написали... Caspien 11:50, 11 сентября 2010 (UTC)

Полет фантазии неизвестного Энциклопедиста (висел в статье больше месяца)

Но вообще если самолетом можно признать любой летательный аппарат с собственной тяговой двигательной, предназначенный для полетов в атмосфере планеты (например, Земли). Т. е. применяя термин самолёт в таком широком значении, например, дирижабль, вертолет и собственно самолет, т. е. самолет в традиционном значении самолёт, вполне можно считать разновидностями самолета, как класса атмосферного летательного аппарата с собственной тяговой двигательной установкой. Но для определенности далее в этой статье термин самолёт применяется только в традиционном значании.

Определение

Предлагаю поправить определение следующим образом Самолёт (он же аэроплан) в летательный аппарат (ЛА) тяжелее воздуха для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъемную силу. В том виде, в котором определение дано в статье в настоящее время, создается впечатление, что самолёт летает только с помощью двигателя, а крыло ему нужно непонятно для чего. Конечно, назначение крыла объясняется далее по тексту, но всё-таки определение в статье по такому фундаментальному вопросу должно быть последовательным. Я могу сам поправить определение, но тогда мне придется поменять источник, так как источником [1] я не располагаю. Прошу участника, добавившего определение откликнуться. Если вы не откликнитесь, через некоторое время я буду полагать, что вы не возражаете против коррекции.--Эйхер 17:29, 17 марта 2012 (UTC)

Первый устойчивый управляемый полёт

Уважаемый DoroshenkoE. Кажется это Вы убрали из моей редакции слова "русскоязычной и англоязычной". Однако, на сколько я понял из статей английской и французской Энциклопедий (а также их обсуждений), существуют французские и бразильские исследователи, которые считают, что первым самолётом, способным совершать устойчивый, управляемый полёт, был 14-bis Сантос-Дюмона, основываясь на том, что аппарат братьев Райт не мог взлетать самостоятельно (без помощи встречного ветра или катапульты), а следовательно - "вообще не самолёт", а также на том, что полёт 14-bis был "официально задокументирован". Лично я не согласен с такой точкой зрения, но правила Энциклопедии не позволяют мне её игнорировать. Информацию о 14-bis я не добавил потому, что ещё не нашёл АИ, где бы эта точка зрения излагалась бы достаточно последовательно. Мне было бы очень интересно Ваше мнение по поводу наиболее соответствующему традициям Энциклопедии способу действий в таких случаях. --Эйхер 17:49, 17 марта 2012 (UTC)

Устройство самолёта

Переименовал раздел "Конструкция самолётов" в "Устройство самолёта", так как под термином "конструкция самолёта" в авиационной литературе, как правило, понимается только конструкция планера самолёта (т. е. это понятие не включает в себя силовую установку и оборудование). --Эйхер 16:58, 5 апреля 2012 (UTC)