Одесса (аэропорт)

46.426667, 30.676389

Международный аэропорт Одесса
Терминал международного аэропорта Одесса
Страна: Регион:	Украина Одесская область
Тип:	гражданский, военный
Код ИКАО: Код ИАТА:	UKOO ODS
Высота: Координаты:	+52 м 46.416667, 30.66666746°25вІ с. ш. 30°40вІ в. д.46.416667° с. ш. 30.666667° в. д.
Пассажирооборот (год):	в–І 824,3 тыс. (2011)
Местное время:	UTC +2/+3
Время работы:	круглосуточно
Сайт:	airport.od.ua
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
16/34	2799х56 м	асфальтобетон
Список аэропортов

Международный аэропорт Одесса (укр. Міжнародний аеропорт Одеса) в аэропорт города Одесса, Украина.

Международный аэропорт Одесса относится к группе наиболее крупных аэропортов Украины и связан воздушными линиями со многими городами Украины, СНГ, а также странами Западной Европы, Азии и Африки.

Аэропорт обслуживает Юг Украины, примыкающий к Чёрному морю, на территории которого расположены крупнейшие морские порты Украины в Одесса, Ильичёвск, Николаев, Херсон.

Основные сооружения аэропорта, на базе которых функционировал Одесский объединенный авиаотряд, созданный в 1961 году как самостоятельное предприятие, были построены в 1960в1961 годах (взлетно-посадочная полоса, рулёжные дорожки, места стоянок ВС, авиационно-техническая база, здание управления воздушным движением и другие). Площадь аэропорта в 570,8 га.

Аэровокзальный комплекс, суммарная пропускная способность которого на настоящий момент в 400 пассажиров в час, предназначен для обслуживания международных и внутренних линий. В 1982 году сооружён грузовой терминал.

Аэропорт располагает ВПП длиной 2800 м шириной 56 м, ширина магистральной рулежной дорожки (МРД) 17.6 м, соединительных РД 16 м, что позволяет ему принимать среднемагистральные самолёты, такие как отечественные Ту-154, Ту-134, Як-42, и иностранные вплоть до Боинга 757-300 и соответствует I категории по классификации ИКАО.

Построенный 50 лет назад аэродром в последующие годы практически не реконструировался. Основные несоответствия состоят в состоянии аэродромных покрытий (неудовлетворительная ровность и недостаточная несущая способность), в их недостаточных геометрических размерах, а также в сложном продольном и поперечном профилях ВПП и рулежных дорожек (РД). Конструкция покрытия ВПП, РД, перронов и мест стоянки ВС представлена в‹в‹прямоугольными цементобетонным плитами толщиной 24-26 см на уплотненной грунтовой основе, усиленных двухслойным асфальтобетоном толщиной 16-20 см, (у РД-1 - двухслойным асфальтобетоном толщиной 12 см с армирующей геосеткой). Несущая способность аэродромных покрытий (классификационное число ACN-PCN): ВПП - 30/R/C/X/T; МРД (1 уч.) - 21/R/B/X/T; МРД (2 уч.) - 16/R/B/X/T; перрон - 17/R/C/X/T.

Перевозчики и пункты назначения

Один из наиболее популярных маршрутов, Будапешт-Одесса-Будапешт, был отменён в феврале 2012 года из-за банкротства авиакомпании Malév. В данный момент ирландская лоу-кост авиакомпания Ryanair ведёт переговоры с украинской стороной о возобновлении связи между Будапештом и Одессой, а также об открытии дополнительного рейса Будапешт-Киев.

На период летней навигации 2012 года, установлен следующий перечень направлений:

Авиакомпании	Назначения
AirBaltic	Рига
Czech Airlines	Прага
Georgian Airways	Батуми
KHORS	Тиват
LOT	Варшава
Lufthansa CityLine	Мюнхен
ONUR AIR	Стамбул
S7 Airlines	Москва (Домодедово)
Turkish Airlines	Стамбул
Windrose Airlines	Анталия, Шарм-эль-Шейх
Армавиа	Ереван
АэроСвит	Афины, Баку, Калининград , Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Стамбул, Тбилиси, Тель-Авив
Аэрофлот	Москва-Шереметьево
Днеправиа	Киев-Борисполь
МАУ	Анталия, Вена, Киев (Борисполь), Шарм-эль-Шейх
Россия	Санкт-Петербург
Трансаэро	Москва (Внуково), Москва (Домодедово)
Южные Авиалинии	Алеппо
ЮТэйр	Киев (Жуляны)
Ямал	Москва (Домодедово)

Источник - Расписание рейсов Одесского аэропорта.

Пассажиропоток

Пассажирооборот по годам

Год	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Пассажиров, чел.	117 000	132 000	260 000	307 000	343 000	465 100	527 400	787 000	651 000	707 100	824 300
Изменение, %	-	+11,3	+19,2	+15,3	+10,5	+26,2	+11,8	+33	-17,28	+8,6	+17

Реконструкция аэропорта

В связи с проведением на Украине Евро-2012 планируется реконструкция одесского аэропорта.

1 июля 2010 года на рассмотрение горсовета поступил новый план реконструкции аэропорта, выполненный по заказу КП «Международный аэропорт Одесса». Проект был отправлен на доработку.

Согласно этому плану, реконструкция аэропорта будет проводиться в два этапа. Сначала будет возведён новый пассажирский терминал с пропускной способностью 1 млн пассажиров в год (пропускная способность нынешнего не превышает 720 тыс.), площадь терминала составит ок. 22 тыс. кв.м., стоимость которого, по предварительным оценкам, составит ок. $38 млн долларов. Одновременно с этим будет проводиться реконструкция ВПП с последующим её удлинением с 2800 до 3200 м. Эти работы рассчитаны на 18 месяцев, после чего старый терминал должен быть снесён (вариант - использование для внутренних рейсов), а на его месте возведён новый, что позволит нарастить пропускную способность аэропорта до 4 млн пассажиров в год. Ввод в строй первой очереди нового терминала Одесского аэропорта планируется на июнь 2012 года, т.е. начало Чемпионата мира по Футболу Евро-2012.

Первый этап предусматривает строительство: - магистральной рулевой дорожки (МРД) длиной 2450 м, шириной 45 м (23 м несущего покрытия и укрепленных обочин по 7,5 м) с покрытиями жёсткого типа, с последующим использованием её в качестве временной ВПП на время строительства новой ВПП на месте существующей (с соотв. временным сдвигом аэронавигационного и светосигнального оборудования); - участков новых соединительных РД шириной 38 м; - нового перрона на 2 ВС типа Б-737-900, и 2 ВС типа А-321 у терминала с западной стороны существующей привокзальной площади аэропорта; - пассажирского терминала, аварийно-спасательной станции, комплекса очистных сооружений, стоянок автотранспорта, котельной и др. Второй этап предусматривает строительство: - новой ВПП длиной 3200 м и шириной 60 м (с учётом укреплённых обочин по 7,5 м) с покрытиями жёсткого типа, на месте существующей ВПП, с её удлинением у северного торца на 400 м; - нового перрона на 3 ВС типа Б 737-900, и 2 ВС типа Б 767-400; - аэродромно-диспетчерской вышки (восьмиугольное восьмиэтажное здание 6.0 х 6.0 х 28.0 м.); - установку аэронавигационного оборудования (VOR/DME, РМК ...), метеооборудования и ССО I и II категорий.

Новые здания будут представлять собой двухуровневые строения, а крыша будет выполнена в форме крыла чайки. Перед аэропортом будет возведён комплекс с фонтаном в виде раковины с жемчужиной, что символизирует Одессу в жемчужину у моря. По словам проектировщиков, это будет аэропорт исключительно в одесском стиле.

В феврале 2011 года новый мэр Одессы, Алексей Костусев, сообщил что аэропорт всё таки будут реконструировать. По его словам сейчас рассматривается три альтернативных варианта возможной реконструкции. Первый, наиболее привлекательный, описан выше и предполагает реконструкцию в два этапа. К 2012 году пропускную способность аэропорта увеличат до 1,5 млн пассажиров и лишь с 2020 начнётся реализация второго этапа и увеличение пропускной способности до 4 млн пассажиров в год.

Второй вариант предусматривает создание крупного консорциума, в состав корого войдут такие гиганты как аэропорт Вены, ЕБРР, испанская компания «Инэко» и фонд «Маквери интернешнл инфрастракшн», при этом план реконструкции не был уточнён.

Третий вариант предложила китайская компания и сейчас этот проект проходит экспертизу в департаменте транспорта. Согласно их проекту предусмотрено строительство ВПП, нового пассажирского и грузового терминала, а также реконструкция нынешнего терминала. По приблизительном подсчётам затраты составят порядка 150в180 млн долларов.

Ссылки

• На Энциклоскладе есть медиафайлы по теме Одесса (аэропорт)
• Сайт аэропорта
• Расписание авиарейсов, Одесса
• Аэропорт со спутника. Можно увеличить