Омский трамвай

Омский трамвай
Трамвайная система
Страна	Россия
Город	Омск
Тип системы	пассажирская
Дата открытия	1936
Количество маршрутов	6
Количество маршрутов в период максимального развития	15
Длина контактной сети	60 км
Длина контактной сети в период максимального развития	227 км (1991)
Количество трамвайных парков	1
Количество трамвайных парков в период максимального развития	2
Количество вагонов	около 100
Количество вагонов в период максимального развития	около 300
Ширина колеи	1520 мм
Тип питания	Контактная сеть
Напряжение контактной сети	550 В
Протяжённость самого длинного маршрута	26,7 км (в„–7)
Протяжённость самого длинного маршрута за всю историю системы	39 км (в„–5, до 1997)
Компания-перевозчик	МП г. Омска "Электрический транспорт"

Трамвайная система на карте города

О́мский трамва́й в трамвайная система, открытая в Омске в 1936 году.

Сейчас в Омске работают 6 трамвайных маршрутов. Интервалы ожидания для каждого из маршрутов составляют 9-12 минут, на улицах, где проходит несколько трамвайных маршрутов, в 2-4 минуты. Трамвай работает с 6:00 до 22:00; дежурные вагоны можно встретить на маршруте и позже. На трамвайную систему приходится не более 4 % всех перевозок городским транспортом. Причина в том, что подвижной состав и пути сильно изношены, не ведётся текущего обслуживания полотна.

К 64-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне специально для людей с ограниченными возможностями на четырёх трамваях, обслуживающих маршруты в„– 2, 4, 8, 9, были установлены подъёмники.

С 1 февраля 2011 года в связи с введением новых тарифов на проезд в городском пассажирском транспорте города Омска стоимость проезда в омском трамвае составляет 11 рублей для граждан и 5 рублей для школьников омска, дневной формы обучения, при наличии удостоверения школьника.

История

• 1915 в подготовлен первый проект Омского трамвая из-за Первой мировой войны, Революции 1917 года и Гражданской войны проект отложен)
• Май 1936 в создан Трамвайный трест, начато строительство линий
• 7в8 ноября 1936 в пуск Омского трамвая
• 15 ноября 1936 в официальный пуск Омского трамвая
• Сентябрь 1937 в пуск второй очереди трамвая от сада Куйбышева (Соборная пл.) до городка Водников
• 1938в1939 в построены линии до ПКиО и 11-ой Ремесленной
• 1940 в открыта линия городок Водников в Сельхозинститут
• 1941в1945 в трамвайная ветка проложена к воротам госпиталя: трамвай перевозит раненых бойцов от ж/д вокзала до госпиталя
• 12 апреля 1947 в деревянный трамвайный мост через реку Омь разрушен ледоходом; в связи с чем для эксплуатации правобережных маршрутов организовано депо в„– 2 в городке Водников (действовало до 1959 года)
• 1954 в трамвайная связь между берегами Оми восстановлена после открытия Комсомольского моста
• Апрель 1956 в Трамвайный трест реорганизован в Трамвайно-троллейбусное управление
• 6 ноября 1956 в открыто трамвайное депо в„– 3 в городке Нефтяников и линия городок Нефтяников в Нефтезавод
• 1959 в демонтаж трамвайной линии по улице К. Маркса (проспект К. Маркса); открытие движения по улице Лагерной (улица маршала Жукова) в улица Учебная
• 1959 в трамвайное депо в„– 2 упразднено и переведено в депо в„– 1, депо в„– 3 переименовано в депо в„– 2
• 1962 в открытие Октябрьского моста и трамвайной линии от ПКиО до 11-ой Ремесленной
• 1964 в на улице Долгирева организована путейская база; начата реконструкция трамвайного депо в„– 1
• 1966 в начато бескондукторное обслуживание пассажиров
• Апрель 1977 в открыто движение маршрута в„– 2 по новой однопутной трамвайной линии от улицы Учебной до улицы Богдана Хмельницкого
• Ноябрь 1978 в открытие моста им. 60-летия ВЛКСМ и пуск маршрута в„– 10 на Левобережье; продление трассы маршрута в„– 7 до 9-го микрорайона; ликвидирован участок линии, проходивший мимо с/х института
• 1990 в закрыто движение по Октябрьскому мосту
• 1994в1995 в реконструкция трамвайных путей по улицам Интернациональной, улица Гагарина, части проспекта Мира и улицы Нефтезаводской
• Октябрь 1996 в восстановлено движение по реконструированному Октябрьскому мосту
• 1996 в ликвидирован участок линии по улице Труда; линия на Левобережье продлена до улицы Дергачёва
• Март 1997 в демонтированы пути на Комсомольском мосту, по улицам Гагарина и Лермонтова (от улицы Маршала Жукова до проспекта Маркса)
• Август 1997 в демонтированы пути по улицам Интернациональной, Орджоникидзе (от Интернациональной до Кемеровской), Гусарова (от Интернациональной до Октябрьской)
• Октябрь 1997 в открыто движение по линии на улице Октябрьской в Кемеровской
• 1997 в создано Омское муниципальное унитарное трамвайное предприятие
• 1998 в закрыто депо в„– 2, демонтированы пути по проспекту Мира, улице Нефтезаводской, проспекту Губкина
• 1999 в создано Омское муниципальное унитарное предприятие «Городской электротранспорт»
• 2002 в июль 2003 в капитальный ремонт трамвайных путей на мосту им. 60-летия ВЛКСМ
• 19 августа 2005 в пуск маршрута в„– 5 «ул. Дергачёва в Амурский посёлок» (закрыт весной 2006 года)
• 8 июня 2007 в отменено движение маршрута в„– 10 на Левобережье
• 26 июля 2008 в на период реконструкции улицы Орджоникидзе отменён маршрут в„– 7.
• 30 июля 2008 в запущен укороченный временный челночный маршрут в„–7А Пос. Амурский в ул. Октябрьская
• 18 ноября 2008 в закрыто челночное движение по маршруту 7А
• 20 ноября 2008 в восстановление движения трамвая в„– 7 по реконструированной улице Орджоникидзе.
• 24 января 2011 в восстановление движения по маршруту в„– 1 после десятилетнего перерыва.
• 2011 в произведён капитально-восстановительный ремонт одного вагона модели 71-605.
• 2012 в произведён капитально-восстановительный ремонт одного вагона модели 71-605.

Подвижной состав

В настоящий момент подвижной состав Омского трамвая укомплектован исключительно продукцией Усть-Катавского вагоностроительного завода:

Модель	Годы поставок	Общее количество, шт	В настоящее время, шт	Конец эксплуатации
M/Х	1936	20 + 20	0	1962
КТМ/КТП-1	1952	50 + 50	0	1975
МТВ-82	1955	22	0	1975
КТМ/КТП-2	1962	25 + 25	0	1975
КТМ-5М3 (71-605) и 71-605А	1967в1991	?	87	по настоящее время
71-608К	1993	2	1	по настоящее время
71-608КМ	1995в1996	7	6	по настоящее время
71-619К	2005	2	2	по настоящее время

Трамвайное двиежение в Омске в 1936 году открывали мытищинские трамвайные вагоны "М" (моторные) и "Х" (прицепные). Их эксплуатация продолжалась до 1962 года. Общее количество вагонов данных моделей в городе составляло (по данным за 1959 год) 40 единиц (20 моторных и 20 прицепных).

В 1952 году в город стали поступать первые трамвайные вагоны КТМ-1/КТП-1. Общее их количество оценивалось в 100 единиц (50 моторных и 50 прицепных). Эксплуатация трамвайных поездов этой модели продоложалась до 1975 года.

В 1955 году в Омск из Москвы были переданы 22 трамвайных вагона МТВ-82 (их количество на протяжении многих лет оставалось постоянным, новых вагонов этой модели больше не поступало), которые также прослужили на маршрутах до 1975 года.

В 1962 году на линии вышли трамвайные вагоны КТМ-2/КТП-2. Их количество оценивается в 50 единиц (25 моторных и 25 прицепных). Трамваи КТМ-2/КТП-2 также работали на улицах Омска до 1975 года.

В 1967 году в трамвайное депо в„– 2 поступили первые опытные образцы вагонов КТМ-5 в количестве 5 штук. Они работали на маршруте в„– 6 "Кинотеатр "Кристалл" - Завод СК".

С 1969 года в город стали поступать трамвайные вагоны модели КТМ-5М, с появлением которых началась постепенная замена старотипных моделей КТМ/КТП-1, КТМ/КТП-2 и МТВ-82, которая была завершена в 1975 году с закрытием трамвайного маршрута в„– 2 "Шинный завод - Городок Водников", на котором эксплуатаровались исключительно вагоны МТВ-82.

С 1975 года в городе эксплуатируются только вагоны Усть-Катавского завода.

В 1993 году куплено три вагона серии 71-608К, один из которых сгорел в 1993 году, другой - в 1998 году.

В 1995 - 1996 годах закуплено 7 вагонов серии 71-608КМ, один из которых сгорел в 2006 году.

В 2005 году было куплено 2 вагона серии 71-619К

С 2005 по 2011 год годы мэрией Омска было закуплено всего лишь два новых трамвая.

В 2011-2012 годах была проведена модернизации двух вагонов модели 71-605 с заменой деталей кузова, элементов салона и системы управления тяговыми двигателями на ТрСУ.

Маршруты

Маршрутная сеть по состоянию на 2012 год:

Действующие маршруты

в„–	Трасса	Примечание
1	Пос. Амурский в ул. Багратиона в ул. Челюскинцев в ул. 11-я Ремесленная в Октябрьский мост в ул. 11-я Линия в ул. Богдана Хмельницкого в ПО «Полёт»
2	Ул. Котельникова в ж/д Вокзал в ул. Серова в Цирк в ул. Панфилова в ул. 3-я Транспортная в ПО «Полёт»
4	Ул. Котельникова в ж/д Вокзал в ул. Серова в Цирк в ул. Жукова в ул. Лермонтова в ул. 11-я Линия в Октябрьский мост в ул. 11-я Ремесленная в ул. Челюскинцев в ул. Багратиона в Пос. Амурский
7	Ул. Стрельникова в ул. Заозёрная в пр. Королёва в Metro C&C в СибНИИСХоз в ул. Долгирева в ул. 24-я Северная в ул. Орджоникидзе в ул. Октябрьская в Бутырский базар в ул. Челюскинцев в ул. Багратиона в Пос. Амурский
8	Ул. Котельникова в ж/д Вокзал в ул. Серова в Цирк в ул. Жукова в ул. Лермонтова в ул. Богдана Хмельницкого в ПО «Полёт»
9	Ул. Котельникова в ж/д Вокзал в ул. Серова в Цирк в ул. Жукова в ул. Лермонтова в ул. 20-я Линия в 3-й Разъезд

Закрытые маршруты

• 3. Пос. Амурский в ПО «Полёт»(через Комсомольский мост, закрыт в 1997 г.) трасса разрушена
• 5. ул. Труда в к/т «Кристалл» (закрыт в 1997 г.) трасса разрушена
• 5. Котельникова в к/т «Кристалл» (Запущен в 1997 году через горбатый мост, закрыт в 1997 г.) трасса разрушена
• 5. Пос. Амурский в ул. Дергачёва (действовал с августа 2005 года по февраль 2006) трасса частично разрушена
• 6. к/т «Кристалл» в Завод СК (объединён с маршрутом в„– 13 закрыт в 1997 г.) трасса разрушена
• 6. Левобережье в Завод СК (закрыт в 1997 г.) трасса разрушена
• 6. Ул. Стрельникова в Завод СК (действовал с 1997 г. по 1998 г.) трасса разрушена
• 7. 3-й Разъезд в ул. Стрельникова (через Комсомольский мост, закрыт в 1997 г.) трасса разрушена
• 7. Пос. Амурский в ул. Стрельникова (через ТЦ «Омский» с лета по осень 1997 г.) трасса разрушена
• 8К. ПО «Полёт» в ул. Маршала Жукова (через ул. Лермонтова) трасса сохранена
• 10. Ул. Стрельникова в Левобережье (запущен в 1978 году, в 1986 продлён до завода Пластмасс, сокращён обратно до Ул. Стрельникова в 1992 году, в 1996 продлён до Дергачёва) трасса частично разрушена
• 10. Левобережье в завод Пластмасс (в дневное время до Ул. Стрельникова, закрыт в 1992 году) трасса разрушена
• 10. Ул. Стрельникова в Ул. Дергачёва (действовал с 1996 по 8 июня 2007 года) трасса частично разрушена
• 11. Пос. Амурский в 3-й Разъезд (2 вагона, через Октябрьский мост, закрыт в 1990 в связи с закрытием Октябрьского моста) трасса сохранена
• 11. Пос. Амурский в 3-й Разъезд (2 вагона, через Комсомольский мост, закрыт в 1997 г., введён после закрытия Октябрьского моста) трасса разрушена
• 12. Пос. Амурский в ул. Долгирева (через ТЦ «Омский», в 1997 году соединён с действующим маршрутом в„– 7 и упразднён) трасса изменена
• 13. Ул. Стрельникова в к/т «Кристалл» (соединён с маршрутом в„– 6 и упразднён закрыт в 1997 г.) трасса разрушена
• 14. Ул. Труда в пос. Амурский (Запускался на время закрытия Октябрьского моста в 1990 году через Комсомольский мост, закрыт в 1997 г.) трасса разрушена
• 15. Ул. Дергачёва в к/т «Кристалл» (2 вагона, работал с 1992 по 1995 год, был закрыт из-за крайне низкого пассажиропотока) трасса разрушена
• 16. Ул. Стрельникова в ул. Маршала Жукова (через Комсомольский мост, закрыт в 1997 г.) трасса разрушена

Временно вводившиеся маршруты

• 1. ПО «Полёт» в 3-й Разъезд (2 вагона, вводился после закрытия Октябрьского моста в 1990 году) трасса сохранена
• 3. ПО «Полёт» в ПО «Полёт» (кольцевой, движение против часовой стрелки через ул. Лермонтова и ул. Панфилова; вводился в 2005 году в тестовом режиме, просуществовал 2 недели) трасса сохранена
• 4. ул. Стрельникова - ул. 11-я ремесленная (вводился в 1997 году, просуществовал около 3-х месяцев) трасса сохранена
• 7А. Пос. Амурский в ул. Октябрьская (тупик) (челночный маршрут, использовались сцепки «зад к заду», максимальное количество сцепок на маршруте в 5, действовал с 30 июля по 18 ноября 2008 года, на период реконструкции ул. Орджоникидзе) трасса сохранена
• 11. ул. Долгирева в ул. Дергачёва (вводился в 2003 года на время ремонта путей по ул. Заозёрная) трасса частично разрушена
• 11. ПО «Полёт» в ул. Дергачёва (максимальное количество вагонов 2; вводился в 2005 году в тестовом режиме, просуществовал менее недели) трасса частично разрушена

Фотогалерея

71-608КМ в Омске	71-608КМ в Омске

См. также

• Омский троллейбус
• Омский автобус
• Омский метрополитен

Ссылки

• Портал информирования пассажиров о движении наземного пассажирского транспорта г. Омска
• Мой маршрут в Омск
• Сайт общественного движения «Омичи за Трамвай»
• «Городской транспорт Омска»
• Сайт «Омский трамвай» (сайт не обновляется)
• Статья, посвящённая 60-летнему юбилею Омского трамвая
• Фотографии Омского трамвая на сайте «Открытый Омск»
• Форум сайта «Городской транспорт Омска»
• Схема трамвайных маршрутов существовавших в Омске (по состоянию на 2007-2010 г)