Паровоз Н

Н
Паровоз серии Нв
Основные данные
Осевая формула	1-3-0
Годы постройки	1892в1914
Страна постройки	Россия
Заводы	Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский
Всего построено	1083
Страна эксплуатации	Россия (СССР)
Ширина колеи	1524 мм
Технические данные
Длина локомотива	9 945в10 662 мм
Сцепная масса	43в47,9 тонн
Нагрузка от движущих осей на рельсы	14,3 в 16 т
Конструкционная скорость	115 км/ч
Мощность	650в700 л.с.
Cила тяги	~5 тс
Диаметр движущих колёс	1 700 мм, 1 900 мм
Диаметр бегунковых колёс	1 030 мм
Давление пара в котле	11в14 кгс/см²
Испаряющая поверхность нагрева котла	152в167 м² (без пароперегревателя), 114в140 м² (с пароперегревателем)
Тип пароперегревателя	32в49 м²
Площадь колосниковой решётки	2,2в2,6 м²
Диаметр цилиндров	480/720 мм, 500/710 в 500/730 мм, 500в550 мм
Ход поршня	650 мм
Парораспределительный механизм	Джоя, Вальсхарта
Паровоз Н на Энциклоскладе

Паровоз Н (от рус. Николаевская железная дорога) в первый российский курьерский паровоз (предназначен для вождения пассажирских поездов со скоростями свыше 80 км/ч). В период с 1892 по 1912 годы на 8 паровозостроительных заводах было изготовлено свыше тысячи паровозов этой серии, что сделало паровоз Н самым массовым и распространённым пассажирским паровозом в дореволюционной России. Из 14 разновидностей паровоза Н, самыми массовыми были Н^в и Н^в в около 90 % выпущенных локомотивов.

Литература

• В.А. Раков Паровозы серии Н // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. в 2-е, переработанное и дополненное. в Москва: «Транспорт», 1995. в С. 205-216. в ISBN 5-277-00821-7

См. также

• Паровозы H (финские)