Утка (аэродинамическая схема)

Rutan Model 61 Long-EZ. Пример самолёта построенного по аэродинамической схеме «утка».

У этого термина существуют и другие значения, см. Утка (значения).

«Утка» в аэродинамическая схема, при которой у летательного аппарата органы продольного управления расположены впереди крыла. Названа так, потому что первые самолёты, сделанные по этой схеме в райтовский «Флайер» и «14-бис» Сантос-Дюмона в напомнили очевидцам утку.

[править] Преимущества

Схема «утка» обеспечивает управление по тангажу без потерь подъемной силы на балансировку, т.к. подъемная сила ПГО совпадает по направлению с подъемной силой основного крыла, в отличие от нормальной аэродинамической схемы, при которой заднее горизонтальное оперение создает отрицательную подъемную силу. Тем не менее, «утки» практически не используются в чистом виде из-за присущих им серьёзных недостатков.

[править] Недостатки

Самолеты, построенные по аэродинамической схеме "Утка" имеют серьёзный недостаток, который называется «тенденция к клевку». Из-за скоса потока за передним горизонтальным оперением (ПГО) угол атаки на крыле меньше, чем на ПГО. В результате по мере увеличения угла атаки срыв потока начинается сначала на ПГО. Это уменьшает подъемную силу на ПГО, что сопровождается опусканием носа самолета в «клевком», в особенно опасным на взлете и посадке. Так же расположенное спереди подвижное горизонтальное оперение способствует увеличению эффективной площади рассеяния (ЭПР) самолета, а потому считается нежелательным для истребителей пятого поколения (примеры: американский F-22 Raptor и российский ПАКФА) и разрабатываемого перспективного дальнего бомбардировщика (ПАКДА), выполненных с соблюдением технологий радиолокационной малозаметности[1].

[править] Похожие схемы

«Бесхвостка с ПГО» в схема, в которой переднее оперение используется не для управления по тангажу, а для улучшения взлётно-посадочных характеристик или балансировки на сверхзвуковых скоростях (Eurofighter Typhoon, Rafale, Ту-144 и XB-70).

Биплан-тандем в «утка» с близкорасположенным передним крылом в схема, в которой основное крыло расположено в зоне скоса потока от переднего горизонтального оперения (ПГО). По такой схеме сбалансированы JAS 39 Gripen и МиГ 1.44.

Также различные разновидности схемы «утка» используются для многих управляемых ракет.

Самый первый аэроплан «Флайер-1» использовал схему «утка».
Еврофайтер «Тайфун»
Дассо Рафаль
JAS 39 «Грипен»
административный самолет Beechcraft Starship
Схема «утка» применяется и в малой авиации (Pterodactyl Ascender II+2)
Saab 37 Viggen. Первый в мире серийный военный реактивный самолёт с передним горизонтальным оперением