статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

Перестановка вагонов

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Перестановка вагонов в замена вагонных тележек железнодорожных вагонов для обеспечения бесперегрузочного (беспересадочного) железнодорожного сообщения на железных дорогах с различной шириной колеи. Перестановка вагонов используется для продолжения движения пассажирских вагонов в поездах дальнего следования без пересадки пассажиров, а также грузового подвижного состава в тех случаях, когда перегруз не рентабелен или опасен.

Содержание

[править] Способы замены тележек

Перестановка пассажирского состава в Бресте.

[править] Подъём вагона

Железнодорожный вагон поднимается специальным подъемником, после чего вагонные тележки одной ширины колеи выкатываются, а на их место закатываются тележки другой ширины колеи.

[править] Опускание тележки

Железнодорожный вагон закрепляется, а вагонные тележки опускаются вниз посредством специального лифта. Затем, на их место поднимаются тележки другой ширины колеи. Такой способ более технологичен, однако, при очевидной экономии времени замены тележек, он требует существенных капитальных вложений. Впервые использован на станции Драй Крик в Аделаиде, Австралия.

[править] Пункты перестановки вагонов в разных странах

[править] Flag of Australia.svg Австралия

С 1961 по 1995 год имела 5 пуктов перестановки вагонов. Пункты находились в:

Наибольшая нагрузка в пункт Dynon, в период (1981-82) 24110 вагонов прошли перестановку, в среднем 66 вагонов в день. Это производилось персоналом 18 человек в смене.[5]

[править] Flag of Belarus.svg Белоруссия

  • Брест в перестановка с колеи 1520 мм на колею 1435 мм на границе с Польшей

[править] Flag of Bolivia.svg Боливия

[править] Flag of Iran.svg Иран

[править] Flag of Spain.svg Испания

[править] Flag of Kazakhstan.svg Казахстан

[править] Flag of Canada.svg Канада

[править] Flag of Moldova.svg Молдавия

[править] Flag of Peru.svg Перу

  • С колеи 1435 мм на колею 914 мм на станции Ferrocarril Central Andino, включая локомотивы.

[править] Flag of Poland.svg Польша

Перестановка осуществляется между колеями 1520 мм и 1435 мм в следующих пунктах:

[править] Flag of Russia.svg Россия

[править] Flag of Romania.svg Румыния

  • Яссы в на границе с Молдавией с колеи 1435 мм на колею 1520 мм.

[править] Flag of North Korea.svg КНДР

  • Тиманган в на границе с Россией с колеи 1435 мм на колею 1520 мм (русская колея).

Здесь производится перестановка состава поезда «Москва-Пхеньян», который курсирует 2 раза в месяц. [7]

[править] Flag of Tunisia.svg Тунис

  • со стандартной колеи на колею 1000 мм (узкоколейка), в том числе локомотивы

[править] Flag of Ukraine.svg Украина

Перестановка осуществляется между колеями 1520 мм и 1435 мм в следующих пунктах[8]:

[править] Flag of Finland.svg Финляндия

  • Торнио в на границе со Швецией с финской (русской) колеи 1524 мм на более узкую. Используется только для грузовых перевозок.
  • Порт Турку между колеями 1520 мм и 1435 мм для грузовых вагонов, прибывающих на паромах.

[править] См. также

[править] Примечания

  1. в‘ A study of Port Pirie bogie exchange / Bureau of Transport Economics | National Library of Australia
  2. в‘ http://www.trainweb.org/mystation/gauge1.txt
  3. в‘ Ian Patterson & Partners
  4. в‘ Technology in Australia 1788в1988, Chapter 7, page 477
  5. в‘ Lee, Robert The Railways of Victoria 1854-2004. в Melbourne University Publishing Ltd. в P. page 224. в ISBN 9780522851342
  6. в‘ Сахалинская узкоколейная железная дорога  (рус.)
  7. в‘ Travelogue Vienna в Pyongyang via Tumangan
  8. в‘ Украинские железные дороги в официальный сайт
Источник в «/w/index.php?title=Перестановка_вагонов&oldid=42453166»
Пространства имён

Варианты
Просмотры
Действия
На других языках