Пермский трамвай
| Пермский трамвай | |
|
|
| Трамвайная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Тип системы |
Пассажирская |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
11 |
| Общая длина маршрутов |
110 км |
| Количество трамвайных парков |
2 |
| Количество трамвайных парков в период максимального развития |
3 |
| Количество вагонов |
198 |
| Модели эксплуатируемых трамваев |
71-605 |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Компания-перевозчик | |
| Сайт компании | |
Пермский трамвай открыт в 1929 году. В марте 2011 года ежедневный выход подвижного состава трамваев на улицы города составляет 127 единиц (в будни), действует 11 трамвайных маршрутов. Протяжённость трамвайных путей равна 110 км. Ежедневно трамваями пользуется более 250 тысяч пассажиров, самые популярные маршруты в 4, 5, 7, 11.
Содержание |
[править] История
- Первая линия трамвая проходила из Мотовилихи через Разгуляй (где находился первый трампарк) по ул. Ленина до перекрёстка с ул. Красноуфимской (ныне Куйбышева).
- В 1931 линия продлили до железнодорожной станции Пермь II, построили ещё одну линию в по ул. Карла Маркса (ныне Сибирская).
- В 1949 году было построено депо Красный Октябрь.
- В 1957 в депо Балатово, линия в Осенцы.
- В 1960-х годах были построены: линия по ул. Крупской и бульвару Гагарина до ул. Ушинского (затем продлена до вагоноремонтного завода), линия по мосту через Каму, продлена линия от Осенцов к новым химическим предприятиям (т. н. «скоростной трамвай»).
- В 1970-х в Пермь стали поступать новые КТМ-5 и к началу 1977 года они окончательно вытеснили старые КТМ-2\КТП-2, примерно тогда же был закрыт трампарк в Разгуляе.
- В 1969 году в центре города с половины улицы Ленина, что идёт к вокзалу, была снята трамвайная линия и вместо него потом был пущен троллейбус в„– 7. Сама линия окончательно не убрана, а перенесена на параллельную улицу Коммунистическую, поэтому она не потеряла своих пассажиров. Вскоре была снята линия 6 маршрута по улице К. Маркса до Речного вокзала и заменена троллейбусным маршрутом в„– 3.
На этом строительство сети остановилось. На 14-15 маршрутов выходили одинаковые бело-красные КТМ-5, в основном, сцепки; от многих городов пермский трамвай с 1980-х годов отличался маршрутными табличками, где номер маршрута рисовали в разноцветных кругах. Возможно, традиция идёт от маршрутных огней на старых трамваях, но это очень удобно. Кроме этого, использовались поезда из трёх вагонов.
В перестроечное время были закрыты две окраинные линии: маршрут на правый берег Камы (1970в1987), работавший сезонно, и «скоростной» трамвай в южную промзону (1976в1991), заменённый служебными автобусами. Обе линии были разобраны в начале 1990-х. Также в конце 1990-х годов был закрыт Пермский вагоноремонтный завод (ВРЗ) открытый в 1967 году и осуществлявший ремонт вагонов для некоторых городов СССР (Усолье-Сибирское, Кемерово, Новокузнецк, Нижний Тагил и др.).
[править] Современность
В настоящее время трамвай в Перми перевозит менее 30 % от общего числа пассажиров. Это объясняется неразвитостью сети в трамвай есть только в центральных районах города. Интервалы движения на маршрутах позволяют использовать трамвай для регулярных поездок.
В связи с реконструкцией городских улиц выполняется переустройство отдельных участков трамвайной сети: перенесена конечная в Мотовилихе, переложены линии по улице Революции, на Стахановской площади; перенесено кольцо Ипподром, на очереди в реконструкция улиц Пушкина и Борчанинова.
Производятся ремонты участков путей в например, в 2005 году заменены пути на улице Ленина (со сваркой стыков, укладкой плит и устройством противошумной подушки), в 2006-08 годах по этой же технологии заменены пути на улице Мира.
В 2009 году завершилось переустройство улицы Старцева в связи со строительством путепровода Стахановская в Восточный Обход. Трамвайные пути расположили между основной трассой и второстепенной дорогой, кольцо на ВРЗ осталось прежним (с заменёнными путями), однако был добавлен дополнительный путь на кольце. Пути на этом участке были положены с противошумной подушкой.
В 2009 году началась реконструкция улицы Ленина: от ул. 25-го Октября до Северной Дамбы. Так как подрядчик выполнил поставленные задачи недобросовестно, реконструкция продолжилась в 2010 году. Трамвайные пути положены, движение трамваев запущено ещё в 2009 году, асфальт проезжей части положен. Расположение трамвайных путей оставлено прежнее, но выделено с обеих сторон бортиками.
Сегодня все трамваи оборудованы системой спутниковой навигации.
[править] Маршруты
[править] Действующие маршруты
Список трамвайных маршрутов приведён по состоянию на Апрель 2011 года[1]
Новая схема движение трамвая в г. Пермь http://www.tranviaperm.narod.ru/foto_1/tmperm2011-09-19.gif[2]
| в„– | Начальная остановка | Маршрут движения | Конечная остановка |
|---|---|---|---|
| 2 | Улица Стахановская | Школа в„– 107 | Осенцы |
| 3 | Разгуляй | ул. Горького в ул. Борчанинова в ул. Хохрякова | Лесокомбинат «Красный Октябрь» |
| 4 | Станция Пермь II | ул. Борчанинова в ул. Горького в Цирк | Микрорайон Висим |
| 5 | Станция Пермь II | ул. Борчанинова в ул. Пушкина в ул. Белинского в Инкар | Станция Бахаревка |
| 6 | Микрорайон Висим | Цирк в Горького в пл. Карла Маркса | П/О «Велта» |
| 7 | Станция Пермь II | ул. Борчанинова в ул. Горького в Цирк | Вагоноремонтный завод |
| 8 | Микрорайон Висим | Цирк в Горького в пл. Карла Маркса в ул. Белинского | Станция Бахаревка |
| 10 | Школа 107 | ул. Стахановская в ул. Пушкина | Инкар |
| 11 | Школа 107 | ул. Стахановская в ул. Пушкина в ул. Борчанинова в ул. Горького в Цирк | Микрорайон Висим |
| 12 | Станция Пермь II | ул. Борчанинова в ул. Горького в пл. Карла Маркса | П/О «Велта» |
| 13 | Улица Стахановская | ул. Пушкина в ул. Борчанинова в ул. Хохрякова | Лесокомбинат «Красный Октябрь» |
[править] Закрытые маршруты
| в„– | Конечные пункты | |
|---|---|---|
| 1 | Микрорайон Висим | Вагоноремонтный завод |
| 3а | Станция Пермь II | Лесокомбинат «Красный Октябрь» |
| 9 | Школа 107 | Станция Пермь II |
| 11 (старый) | Улица Максима Горького | Вагоноремонтный завод |
| 12 (старый) | Ипподром | Улица Максима Горького |
| 12 | ст. Пермь 2 | П/О Велта |
| 13 (старый) | Улица Максима Горького | Сосновый бор |
| 13 | Улица Стахановская | Микрорайон Висим |
| 14 (старый) | Ипподром | Химкомплекс |
| 14 | круговой маршрут: Разгуляй, ЦУМ, Центральный рынок, Комсомольская площадь, гипермаркет «Семья», Разгуляй | |
| 15 (старый) | Улица Стахановская | Улица Максима Горького |
| 15 | круговой маршрут: Разгуляй, гипермаркет «Семья», Комсомольская площадь, Центральный рынок, ЦУМ, Разгуляй | |
[править] Подвижной состав
В Перми используются российские вагоны производства Усть-Катавского вагоностроительного завода и белорусские вагоны производства Белкоммунмаш.
Большая часть (87 штук) в это вагоны 71-605 (КТМ-5). Кроме этого есть 22 вагонов 71-608КМ (КТМ-8М) (поставки 1994в1999 годов), 23 вагона 71-605А, 12 вагонов 71-608К (КТМ-8) (поставки 1992в1993 годов), 18 вагонов 71-619КТ (КТМ-19КТ) (первая поставка в 2005 года), 12 вагонов АКСМ-60102 и 9 вагонов модели 71-619К. В 2011 г. приобретено 45 вагонов 71-623 (КТМ-23), Вагоны КТМ-5 проходят капитально-восстановительный ремонт на базе депо «Красный Октябрь»; при этом внутренний и внешний вид вагона сохраняется оригинальным.
В начале сентября 2010 года на испытания прибыл 71-407 «Спектр», а 30 сентября из Москвы был передан вагон 71-623 (КТМ-23). Также в октябре 2010 привезён один АКСМ-62103.
В последующие годы планируется обновить весь парк.
Из спецвагонов в Перми есть:
- снегоочистители,
- сварочные
и грузовые вагоны.
Все спецвагоны в Перми построены из обычных 71-605. Часть из них приписаны Балатовскому депо (в частности, вагоны-снегоочистители), другая же часть находилась в специальном депо в Разгуляе.
До 2009 года использовались СМЕ из КТМ-5 и КТМ-8, но с целью снижения расходов вагоны на линии выходят только одиночные.
[править] 71-623 в Перми
| Трамвайные вагоны 71-623 в городе Пермь | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бортовой номер | Заводской номер | Дfта постройки | Состояние | Модификация | Цветовая схема | Маршрут | Примечание |
| 502 | 3 | 2009 | Работает | 71-623.01 | Оранжево-серая | 11 | До Сентября 2010 в„–3052 в Москве |
| 504 | 18 | 2011 | Работает | 71-623.01 | Оранжево-синяя | 11 | Пантограф |
| 506 | 20 | 2011 | Работает | 71-623.01 | Оранжево-синяя | 11 | Пантограф |
| 508 | 19 | 2011 | Работает | 71-623.01 | Оранжево-синяя | 11 | Пантограф |
| 510 | 21 | 2011 | Работает | 71-623.01 | Оранжево-синяя | 11 | Пантограф |
| 512 | 23 | 2011 | Работает | 71-623.01 | Оранжево-синяя | 11 | Пантограф |
| 514 | 6 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 516 | 10 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 518 | 14 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 520 | 17 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 522 | 4 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 524 | 8 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 526 | 18 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 528 | 19 | 2011 | Не Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | Сгорел |
| 530 | 24 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 532 | 20 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 534 | 22 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 536 | 16 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 538 | 34 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 540 | 15 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 542 | 21 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 544 | 26 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 546 | 29 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 548 | 30 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 550 | 36 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 552 | 33 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 554 | 40 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 556 | 27 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 558 | 32 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 560 | 37 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 562 | 42 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 564 | 31 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 566 | 39 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 568 | 38 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 5 | |
| 570 | 43 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 572 | 45 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 574 | 49 | 2011 | Работает | 71-623.02 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 576 | 48 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 578 | 52 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 580 | 50 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 582 | 53 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 584 | 47 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 586 | 54 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 588 | 55 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
| 590 | 56 | 2011 | Работает | 71-623.00 | Оранжево-синяя | 11 | |
[править] Трамвайные депо
Есть два трамвайных депо:
- Красный Октябрь. Обслуживает трамвайные маршруты: 3, 4, 6, 7, 8 (ранее в 3а, 11 (старый), 11 (частично), 13, 13 (старый в в Сосновый бор), 13 (старый в в м/р Висим))
- Балатово. Обслуживает трамвайные маршруты: 2, 5, 10, 11, 13 (ранее в 12 (старый), 12 (на Велту), 14 (старый), 14 (кольцевой), 15 (старый), 15 (кольцевой))
С конца 2009 года в по официальной версии в с целью снижения расходов выпуск на все маршруты осуществляется из депо Балатово. По неофициальной версии в территория депо Красный Октябрь готовилась к продаже (либо перепрофилированию в автобусный парк), но, благодаря вмешательству независимых пермских СМИ (газеты «Пермский обозреватель» и «Звезда»), ничего этого не произошло. В настоящее время на территории депо Красный Октябрь хранятся неиспользуемые вагоны и выполняется капитальный ремонт вагонов. А также сюда заезжают вагоны 3,4,6,7 и 8 маршрутов на обед.
[править] Происшествия
27 сентября в трамвайном депо «Балатово» сгорел вагон 71-623 в„– 528. По официальной версии, пожар произошёл по причине короткого замыкания. Вагон не будет восстановлен, взамен с завода по гарантии придёт новый. 10 октября произошло возгорание в вагоне 96 - вагон не пострадал.
[править] Перспективы
Генеральный план Перми предполагает развитие электротранспорта. Планируется строительство примерно 30 км путей по улицам: Революции (от Сибирской до Куйбышева),Куйбышева (от Революции до Ленина), Крисанова (от Петропавловской до Крылова), Пушкина (от Крисанова до Борчанинова), Краснополянской (от Героев Хасана до Загарьинской), Солдатова (от Куйбышева до Таборской), Гатаулина в дополнение к тем 50 км, которые имелись в 2011 году.
Предлагается строительство скоростной линии в Закамск ч/з Красавинский мост. Скоростная линия по Революции и Макаренко в микрорайон Вышку-2. В перспективе продление до Гайвы, Лёвшино. Восстановление закрытых (демонтированных) линий.
[править] Примечания
- в‘ [tram_cxema111.png Пермский трамвай в Маршруты]
- в‘ схема взята с сайта http://www.tranviaperm.narod.ru/
[править] Ссылки
- Пермский Транспортный Форум
- Неофициальный сайт пермского трамвая
- Второй сайт про пермский трамвай
- Сайт «Пермь-Столица Урала» (схемы транспорта)
- Фотографии пермских трамваев на сайте А. Оландера
- Список трамвайных вагонов Перми на сайте «Трамвайные вагоны»
