статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

И-153

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Поликарпов И-153»)
Перейти к: навигация, поиск
И-153
Poliakarpov I-153 Musee du Bourget P1010993.JPG
И-153 в музее Ле Бурже.
Тип истребитель
Производитель в„–1 (Москва)
Главный конструктор Поликарпов Н. Н.
Первый полёт август 1938[1]
Начало эксплуатации 1939
Конец эксплуатации 1945
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты ВВС СССР
Годы производства осень 1939 - 1941
Единиц произведено 3 437[2]
Базовая модель И-15
Commons-logo.svg  Изображения на Энциклоскладе

И-153 «Чайка» в советский поршневой истребитель 30-х в 40-х годов.

Создан в ОКБ Поликарпова в 1938 году. Является непосредственным развитием (третьей версией, что и отражено в названии) самолёта И-15. Основное отличие в убираемые колеса (лыжи). Кроме того, многое в конструкции было пересмотрено. Введена бронеспинка. Считался наиболее совершенным серийным истребителем такой схемы.

Первое боевое применение в в Монголии, во время боёв с японцами за Халхин-Гол, но уже тогда нес большие потери и мог применяться только совместно с И-16. Использовался в Китае и в Финской кампании. К началу Великой Отечественной войны окончательно устарел и не мог даже догнать некоторые модификации Ju.88 и Дорнье, не говоря уже про Bf.109, ввиду низкой скорости. Однако в начале войны применялся в качестве истребителя, в том числе в ПВО при обороне Москвы, а также в качестве лёгкого штурмовика.

Содержание

[править] Конструкция

  • Аэродинамическая схема в полутораплан.
  • Верхнее крыло выполнено по схеме «чайка»
  • Шасси убирающиеся
  • Дополнительное оснащение:
    • подвесные баки
    • реактивные снаряды РС-82
    • бомбы
    • ВАП

[править] Модификации

  • И-153 в М-25В  в первые серийные экземпляры
  • И-153П в М-62 - как предыдущий но вместо 4-х БС 2 ШВАК в синхронные. Был в серии (построено 8 машин).
  • И-153В в М-62 Высотный с герметической кабиной (сварной) А. Я. Щербакова. Опытный.
  • И-153В в М-63 ТК.ГК. 2 турбокомпрессора ТК-3 и мягкой кабиной. Опытный

[править] Известные лётчики, сражавшиеся на И-153

[править] Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации И-153 с мотором М-62.

Источник данных: Маслов М.А., 2008 г.; Шавров, 1985 г.

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимальная скорость:  
    • у земли: 366 км/ч
    • на границе высотности: 426 км/ч
  • Скорость сваливания: 110 км/ч
  • Практическая дальность: 740 км
  • Практический потолок: 11 000 м
  • Скороподъёмность: 15 м/с
  • Время набора высоты:
    • 3000 м: 5,5 мин.
    • 11000 м: 31 мин.
  • Нагрузка на крыло: 84 кг/м²
  • Тяговооружённость: 328 Вт/кг
  • Длина разбега: 106 м

Вооружение

[править] Примечания

  1. в‘ Маслов М.А., 2008 г., стр. 82
  2. в‘ Маслов М.А., 2008 г., стр. 95

[править] См. также

Родственные разработки
Аналоги
Списки

[править] Литература

[править] Ссылки

[править] Дополнительно



Пространства имён

Варианты
Действия