Полуприцеп

Полуприцеп в разновидность прицепа, которая своей передней частью опирается на тягач. Является транспортным средством, которое предназначено для транспортировки разнообразных грузов по дорогам всех категорий.

Механизм сцепки

Для сцепки полуприцепа с тягачом в передней части полуприцепа имеется опорная площадка со шкворнем. Тягач в свою очередь имеет седло, в которое входит шкворень и на которое ложится опорная площадка полуприцепа. Таким образом полуприцеп переносит часть своего веса на тягач. Сегодня, как правило, используются беззазорные седла, исключающие стуки и удары при проезде автопоездом неровностей.

Разновидности полуприцепов

По назначению и конструкции

В зависимости от характера эксплуатации и конструкции кузова полуприцепы делятся на

• бортовые,
• тентовые,
• шторные,
• цельнометаллические,
• изотермические,
• рефрижераторы.

По региону производства и эксплуатации

В настоящее время полуприцепы можно разделить на две большие группы: европейского типа и американского. Рассмотрим основные отличия:

• Полуприцепы европейского типа как правило имеют три и, за редким исключением, четыре моста с односкатной ошиновкой и дисковыми тормозами; некоторые из мостов могут быть подъёмными. Американские имеют два (реже три) моста с двускатной ошиновкой и барабанными тормозами; все мосты участвуют в движении и подъёмными не оснащаются.
• Полуприцепы европейского типа, в том числе и российские, почти всегда имеют «палетницу» (в народе в «брюхо»), оно используется для хранения запасных колёс или другого инвентаря. Американские полуприцепы как правило не имеют ничего подобного, чем становятся намного опаснее для легковых машин и мотоциклистов.
• Некоторые рефрижераторные и изотермические полуприцепы американского типа для увеличения объёма делаются низкорамными. У европейских это не встречается.
• Так же тентовые полуприцепы американского и европейского типа различаются по способу и устройству тентования.

См. также

• Автопоезд
• Седельный тягач
• Низкорамный трал