Правобережная линия

Линия 4 Правобережная
Петербургский метрополитен
Открытие первого участка:	30 декабря 1985 года
Длина, км:	11,2
Количество станций:	8
Время поездки:	19 мин.
Максимальное число вагонов в составе поезда:	8
Число вагонов в составе поезда:	6
Самая напряжённая станция:	«Ладожская»
Электродепо:	ТЧ-5 «Невское

Правобережная линия
условные обозначения ТЧ «Юнтолово» Юнтолово Конная Лахта Лахта Новокрестовская Морской фасад Шкиперская Большой проспект Театральная Спасская Достоевская Лиговский проспект Площадь Александра Невского Новочеркасская Ладожская Проспект Большевиков Улица Дыбенко Кудрово Юго-Восточная ТЧ «Правобережное»

Четвёртая линия Петербургского метрополитена, также известная как Правобере́жная или оранжевая линия, соединяет центр с юго-восточными районами Санкт-Петербурга на правом берегу Невы. Первая полностью подземная линия Петербургского метрополитена. Несмотря на название, полностью «правобережной» никогда не была, так как станция «Площадь Александра Невского» изначально находилась на левом берегу Невы, и в данный момент лишь половина станций линии расположена на правом берегу. В планах называется Ла́хтинско-Правобере́жной или Правобере́жно-Ла́хтинской

До 7 марта 2009 года в состав Правобережной линии входил участок 5-й линии от станции «Садовая» до станции «Комендантский проспект» (так называемый «Приморский радиус»).

7 марта 2009 года была открыта станция «Спасская», которая в настоящее время является конечной станцией Правобережной (4-й) линии. Приморский радиус был включён в состав 5-й линии метрополитена. С 30 декабря 2010 года после открытия станции «Обводный канал» 4-я линия стала самой короткой (по длине и количеству станций) в метрополитене.

Линия не имеет собственного электродепо и её обслуживанием занимается электродепо ТЧ-5 «Невское».

История

Хронология пусков

Серым выделены станции, ныне функционирующие в составе Фрунзенско-Приморской линии.

Дата пуска	Участок	Длина	Кол-во станций
30 декабря 1985 года	«Площадь Александра Невского-2» в «Проспект Большевиков»	6,8 км	4
1 октября 1987 года	«Проспект Большевиков» в «Улица Дыбенко»	1,8 км	1
30 декабря 1991 года	«Площадь Александра Невского-2» в «Достоевская» в «Садовая»	4,7 км	3
15 сентября 1997 года	«Садовая» в «Чкаловская» (без станции «Адмиралтейская»)	4,7 км	2
14 января 1999 года	«Чкаловская» в «Старая Деревня» (без станции «Крестовский остров»)	4,1 км	1
3 сентября 1999 года	«Крестовский остров»	в	1
2 апреля 2005 года	«Старая Деревня» в «Комендантский проспект»	2,7 км	1
7 марта 2009 года	«Достоевская» в «Спасская»	1,6 км	1
	Участок «Комендантский проспект» в «Садовая» передан Фрунзенско-Приморской линии, перегон «Садовая» в «Достоевская» преобразован в ССВ.	в13,1 км	в6
	Всего:	11,2 км	8 станций

История переименований

• 1 июля 1992 года: «Красногвардейская» «Новочеркасская»

Пересадки

С запада на восток:

Со станции	На линию, на станцию
«Спасская»	«Сенная площадь»
	«Садовая»
«Достоевская»	«Владимирская»
«Площадь Александра Невского-2»	«Площадь Александра Невского-1»

Депо и подвижной состав

Депо, обслуживающие линию

В настоящий момент линию обслуживает ТЧ-5 «Невское».

Количество вагонов в составах

С момента запуска и по настоящее время (2011 год) на линии ходят шестивагонные поезда. Потенциально линия проектировалась и строилась для пропускной способности 40 пар поездов в час по 8 вагонов каждый. До открытия депо «Южное» увеличение длины поезда не планируется.

Модели вагонов, используемых на линии

Модели эксплуатируемых на линии вагонов с указанием их номеров; данные приведены на май 2012 года.

Модель	Номера
81-717/714 (.5)	7392, 7393, 7396, 7398, 8143в8146, 8161, 8162, 8170в8173, 8182в8184, 8186в8193, 8202, 8308в8321, 8330в8334, 8336в8342, 8389в8399, 8441, 8451, 8474, 8481, 8489, 8490, 8582, 8583, 8592в8594, 8603, 8610, 8622в8627, 8683, 8684, 8690в8697, 8739в8742, 8761, 8762, 8764, 8765, 8801, 8805в8808, 8813
81-540/541 (.8)	10280в10286, 10302в10308, 11000в11014, 11055, 11064в11068, 11080в11083, 11086в11088, 11104в11107, 11167, 11168, 11173, 11174, 11181, 11182, 11187, 11189в11192, 11196, 11249, 11306, 11496в11507
Всего	179 вагонов: 27 шестивагонных составов, а также 17 резервных вагонов (5 головных и 12 промежуточных)

Перспективы

Планируется продление четвертой линии в западной её части как минимум на одну станцию («Театральная»).

В южном направлении за станцией «Улица Дыбенко» планируется построить ещё одну станцию «Кудрово» с комплексом электродепо ТЧ-7 «Правобережное». Станция будет построена не ранее 2016 года.

В будущем было запланировано продление линии до Лахты (поэтому на ряде планов линия обозначалась как «Заневско-Лахтинская»). Эти планы были отменены на совещании 2 сентября 2010 года у губернатора В. Матвиенко, посвящённому строительству новых станций метрополитена. По новому варианту линия будет проведена до конечной станции «Морской Фасад». 28 июня 2011 года было принято решение о том что линия всё-таки будет продлена за станцию "Морской фасад".

Технические подробности

На линии основным средством сигнализации является АЛС-АРС. В качестве дополнительного средства используется автоблокировка без автостопов и защитных участков. Нормальное положение светофоров в погашенное. На линии используется система автоведения «ПУАВ».

Литература

Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / cост. В.Г. Авдеев и др. в СПб.: ГМИСПб, 2005. в 160 с. в 1800 экз. в ISBN 5-902671-21-3

Ссылки

• Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. Правобережная линия метрополитена
• Правобережная линия на metro.vpeterburge.ru
• Правобережная линия на ometro.net

Линии Петербургского метрополитена
	Кировско-Выборгская		Московско-Петроградская		Невско-Василеостровская
	Правобережная		Фрунзенско-Приморская		Красносельско-Калининская
	Адмиралтейско-Охтинская		Кольцевая