Прокопьевский трамвай

Прокопьевский трамвай
Трамвайная система
Страна	Россия
Город	Прокопьевск
Тип системы	пассажирская
Дата открытия	12 мая 1936 г.
Количество маршрутов	7
Количество маршрутов в период максимального развития	8
Общая длина маршрутов	36,1 км
Общая длина маршрутов в период максимального развития	37,7
Количество трамвайных парков	3
Количество трамвайных парков в период максимального развития	3
Количество вагонов	92
Количество вагонов в период максимального развития	144 (1995 г.)
Модели эксплуатируемых трамваев	71-605, 71-608, 71-619
Ширина колеи	1524 мм
Тип питания	электрическое питание от воздушной контактной сети
Напряжение контактной сети	550 В
Регламентированная высота подвеса контактной сети	4 м
Протяжённость самого длинного маршрута	в„–5
Компания-перевозчик	МУП "Городское управление жизнеобеспечением" "Трамвайное хозяйство"

Трамвайная система на карте города

Прокопьевский трамвай в система городского электрического трамвая в городе Прокопьевск Кемеровской области. Открыта 12 мая 1936 г. Прокопьевское трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Городское управление жизнеобеспечением» «Трамвайное хозяйство» (МУП «ГУЖ» «ТХ»).

История

Трамвайное движение в Прокопьевске было открыто 12 мая 1936 г. Построен трамвай был трестом «Прокопьевскуголь» для подвоза работников к многочисленным угольным предприятиям, расположенным рядом с городом. Первая однопутная трамвайная линия с разъездами была проложена от горного техникума до шахты им. Калинина. Трамвайное депо было организовано в мастерских соседней шахты в„– 8. Для открытия движения из Москвы были переданы 3 трамвайных вагона Ф.

Хронология

• 1934 г. в начало строительства трамвайной инфраструктуры.
• 1936 г. в открытие трамвайного движения от горного техникума до шахты им. Калинина; продление линии от шахты до городской поликлиники.
• 1937 г. в открытие линии от городской поликлиники до Комсомольской ул.
• 1952 г. в открытие линии от Комсомольской ул. до Торговой ул.
• 1956 г. в открытие несвязанной с остальной сетью трамвайной линии от Коксовой шахты до ДК им. Сталина и второго депо в Ясной поляне.
• 1959 г. в открытие трамвайного депо в„– 1 на ул. Высокогорной и ликвидация депо в мастерских шахты им. Калинина.
• 1963 г. в открытие линии от ДК ПЗША (горный техникум) до парка им. 40-летия ВЛКСМ
• 1964 г. в открытие линий от парка им. 40-летия ВЛКСМ до шахты «Зиминка 3-4» и от Фасадной ул. до Коксовой шахты, приведшее к объединению трамвайной сети.
• 1972 г. в открытие линии от просп. Гагарина до РТТЗ.
• 1974 г. в открытие линии от РТТЗ до ПФЗ.
• 1975 г. в открытие линии от шахты «Тырганская» («Зиминка 3-4») до шахты «Зиминка 1-2».
• 1976 г. в открытие линии от шахты «Зиминка 1-2» до Хлебозавода.
• 1981 г. в открытие линий от ПФЗ до Строительной ул. и от Ясной Поляны до шахты «Северный Маганак».
• 1987 г. в открытие трамвайного депо в„– 3 на ул. Луговой (возле РТТЗ).
• 1993 г. в открытие линии от Строительной ул. до БТИ.
• 2003 г. в демонтаж линии от Профсоюзной ул. до шахты «Северный Маганак».
• 2008 г. в открытие второго пути на линии от ДК им. Горького до депо в„– 2.

Подвижной состав

Виды

В 2008 году Прокопьевский трамвай был представлен 5 видами пассажирских трамвайных вагонов:

• 71-605 в 72 вагона,
• 71-605А в 7 вагонов,
• 71-608К в 8 вагонов
• 71-608КМ в 1 вагон
• 71-619КТ в 4 вагона.

В 2011 году было закуплено 2 вагона производства белорусского завода Белкоммунмаш модели АКСМ-60102.

Ранее в Прокопьевске эксплуатировались вагоны

• 1936-1959 гг. Ф,
• 1938-1964 гг. Х/М,
• 1957-1969 гг. МС,
• 1956-1964 гг. ПС,
• 1953-1971 гг. КТМ-1/КТП-1,
• 1961-1972 гг. КМТ-2/КТП-2,
• 1976-? гг. МТВ-82,
• 1966-1973 гг. РВЗ-6,
• 1970-1973 гг. РВЗ-6М.

Динамика

Согласно данным Росстата в Прокопьевске наблюдается плавное снижение численности подвижного состава трамвая.

Год	1940	1950	1960	1970	1980	1990	1995	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2008
Кол-во вагонов	14	28	70	116	131	141	144	119	115	110	105	100	100	93	92

Депо

На протяжении более семидесяти лет работы Прокопьевского трамвая в городе использовалось 4 депо:

• депо в мастерских шахты им. Калинина на 10 вагонов (1932-1959 гг.),
• депо в„– 2 на ул. Сенной на 15 вагонов (с 1956 г.),
• депо в„– 1 на ул. Высокогорной на 30 вагонов (с 1959 г.),
• депо в„– 3 на ул. Луговой на 30 вагонов (с 1987 г.)

Действующие маршруты

• в„– 1 «Электромашина» в РТТЗ (в часы пик).
• в„– 3 «Электромашина» в ДК им. Горького (депо в„– 2).
• в„– 4 БТИ в Горбольница в„– 1.
• в„– 5 БТИ в Хлебозавод.
• в„– 6 «Электромашина» в Строительная ул.
• в„– 7 Аптека (шахта «Северный Маганак») в ДК им. Горького (депо в„– 2).
• в„– 9 БТИ в Разрез «Прокопьевский» (в часы пик).

РТТЗ

В 1974 г. МЖКХ РСФСР в Прокопьевске был открыт ремонтный трамвайно-троллейбусный завод для изготовления запасных частей для электротранспорта, а также нестандартного оборудования.

В 1993 г. предприятие было реорганизовано и стало открытым акционерным обществом. После снижения заказов в 1990-е гг. на оборудование для электротранспорта предприятие провело диверсификацию производства, начав выпускать различные сварные металлоконструкции и сельхозтехнику.

Музей

В трамвайном депо в„– 1 располагается музей Прокопьевского трамвая. Экспозиция музея отражает основные вехи в развитии трамвая и города в целом.

Предприятие-эксплуатант

Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается муниципальное унитарное предприятие «Городское управление жизнеобеспечением» «Трамвайное хозяйство» (МУП «ГУЖ» «ТХ»).

Адрес: 653000 Кемеровская обл., г. Прокопьевск, ул. Высокогорная, д. 2а. Телефон: +7 (3846) 625570

Литература

• Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. в Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. в 368 с. в 400 экз. в ISBN 9785910990092

Ссылки

• Трамвайная сеть Прокопьевска на сайте Юрия Маллера
  
• Фотографии прокопьевского трамвая в разное время на сайте Ааре Оландера
  
• ОАО «Прокопьевский РТТЗ»