Ракетоносец
Ракетоносец в специализированный боевой летательный аппарат, предназначенный для доставки к цели (т. е. для воздушной доставки в точку пуска и производства в точке пуска воздушного пуска) ракеты большой дальности[источник не указан 205 дней] класса «воздух-поверхность».
Как правило, под ракетоносцем понимают тяжёлый (стратегический) самолёт с крылатыми ракетами (КР) на борту. Это потому, что ракеты в чаще всего крылатые в обязательно входят в комплект вооружения такого самолета. Но ракетами может вооружаться и любой другой самолет как, например, специальные патрульные модификации транспортных самолетов.
Ракеты несут большой паллетный заряд взрывчатого вещества (ВВ) или снаряжаются специальной, часто ядерной, боевой частью (спецБЧ), и предназначены для поражения точечных целей (типа мостов, плотин, крупных надводных кораблей), или площадных целей (типа военных и промышленных объектов, транспортных узлов и т. п.)[1]. Самолёт-носитель, ракета и наземное оборудование составляют авиационно-ракетный комплекс.
Содержание |
[править] История
Первыми ракетоносцами являлись немецкие бомбардировщики Второй мировой войны Do-217E-5, несущие противокорабельную управляемую ракету Henschel Hs 293. Первое боевое применение их состоялось 25 августа 1943 года в Бискайском заливе в были успешно атакованы патрулировавшие там британские корабли.
Захват союзниками наземных пусковых площадок ракет Фау-1 привел к появлению первой стратегической крылатой ракеты воздушного базирования. Первый пуск по Лондону Фау-1 с ракетоносцев He-111 и Ju-88 произошёл в 5 часов утра 16 сентября 1944 года над акваторией Северного моря.
[править] В СССР и РФ
Официально в СССР и РФ ракетоносцами именовались только самолёты морской авиации. С появлением на вооружении АВМФ ракет К-10С минно-торпедные авиационные полки (МТАП), вооруженные самолётами Ту-16К-10, стали переименовываться в морские ракетоносные (МРАП) (см.Приказ МО СССР от 21 марта 1961 года). В дальнейшем МРА (морская ракетоносная авиация) эксплуатировала большое количество самолётов-ракетоносцев на базе Ту-16, а в дальнейшем Ту-22М2 и Ту-22М3. В Дальней Авиации, эксплуатировавшей те же типы самолётов-ракетоносцев и решающей аналогичные задачи, полки не переименовывались в «ракетоносные», и традиционно, ещё до недавнего времени, именовались "дальнебомбардировочными". С 2009 года, по так называемой реформе ВС РФ "Новый облик", все авиационные полки по сути расформированы и вошли в состав авиабаз.
- Пе-8 и Ту-4 - носители опытной ракеты 10Х и её дальнейшего развития 16Х, созданных на базе немецкой КР Фау-1. На вооружение ракеты не принимались.
- Ту-16КС - носитель ракет КС-1
- Ту-16К-10 - носитель ракеты К-10С
- Ту-16К-16 - носитель ракет КСР-2
- Ту-16К-16-26 - носитель ракет КСР-5
- Ту-16К-11-16 - носитель ракет КСР-2, КСР-11
- Ту-16К-10-26 - носитель ракет К-10С, КСР-2, КСР-5
- Ту-160 - носитель ракет Х-15, Х-55
Также к классу ракетоносцев можно отнести экраноплан «Лунь» (проект 903), разработанный в конструкторском бюро Алексеева и вооруженный противокорабельными ракетами.
[править] См. также
[править] Литература
[править] Ссылки
[править] Примечания
- в‘ Вопреки распространённому мнению, задачами дальней и стратегической авиации не является нанесение ядерных ударов по городам противника.
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
