Рижский вагоностроительный завод

ГAО "Rīgas Vagonbūves Rūpnīca"
	ГAО "Rīgas Vagonbūves Rūpnīca"
Тип	Акционерное общество
Год основания	1895
Расположение	Латвия: Рига
Ключевые фигуры	Владимир Чаман (президент)
Отрасль	машиностроение
Продукция	Производство и ремонт электропоездов, дизель-поездов и трамвайных вагонов
Число сотрудников	780 человек
Сайт	www.rvr.lv

У этого термина существуют и другие значения, см. Mitsubishi RVR.

Рижский вагонный завод (Рижский вагоностроительный завод, РВЗ, латыш. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR) в одно из крупнейших машиностроительных предприятий на территории Латвии.

Завод был основан в 1895 году немецко балтийским предпринимателем Оскаром Фрейвиртом как акционерное общество «Fenikss». Крупнейший производитель вагонов Российской Империи.

При наступлении немцев в 1915 году, в ходе эвакуации заводов и предприятий на территории Латвии, оборудование завода было срочно вывезено в глубинки России.

В 1930-х годах в пустых помещениях «Fenikss» было основано акционерное общество «Vairogs». Была получена лицензия от «Ford Motor Company» для автомобильного монтажа. Завод стал крупнейшим производителем автомобилей в странах Балтии и за период 1930в1940 было приведено в порядок вагоностроение.

Во времена СССР завод был одним крупнейших производителей электропоездов и дизель-поездов, а также трамвайных вагонов.

Завод в разное время производил электропоезда ЭР1, ЭР2, ЭР7, ЭР9 и др. традиционной компоновки, а также ЭР22 (для СССР), ЭР25 (для Болгарии), ЭР31 (для Югославии/Сербии) с тремя дверями по бортам вагонов. Кроме того, заводом в 1973 и в 1988 им были изготовлены два состава скоростного электропоезда ЭР200. До настоящего времени завод предлагал электропоезда (ER2T, ER2TM и ER9TM), дизельный поезд DR1B, автомотрисы AR2, городские трамваи RVR - 2002, а также производил ремонт железнодорожной техники.^[1]