Русские Витязи

Пилотажная группа «Русские Витязи» 237-го Центра показа авиационной техники ВВС России им. И.Н. Кожедуба
«Русские Витязи» на Су-27
Существует	5 апреля 1991 года в н.в.
Страна	Россия
Род войск	ВВС России
Место базирования	Кубинка (авиабаза) Московская область
Цвета	Красный, белый, синий
Знаки отличия
Эмблема
Самолёты
Истребители	4 - Су-27П 2 - Су-27УБ
Официальный сайт
«Русские Витязи» на Энциклоскладе

«Ру́сские Ви́тязи» в авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. Обладатель ряда мировых рекордов. Была сформирована 5 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи 234-го гвардейского Проскуровского смешанного авиационного полка, базировавшегося на подмосковном аэродроме Кубинка. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях Су-27П и Су-27УБ.

Уникальность группы состоит в том, что это единственная пилотажная команда в мире, выполняющая групповой высший пилотаж на самолётах класса «тяжёлый истребитель», а также в том, что истребители являются серийными образцами. Группа является неизменным участником всех российских и многих зарубежных авиасалонов.

История группы

Авиационная база ВВС Кубинка, расположенная в 60 км к западу от Москвы, известна и в России и за границей. В течение многих лет летчики с авиабазы Кубинка участвовали в многочисленных парадах боевой авиации. Технический персонал и летчики авиабазы одними из первых стали осваивать новые типы реактивных самолетов. В настоящее время авиабаза Кубинка известена как лучшая школа высшего пилотажа в России. Здесь базируются группы высшего пилотажа «Русские Витязи» и «Стрижи». Кубинка сегодня является одной из крупнейших авиабаз ВВС в московской области.

Су-27УБ на низкой высоте

С 1935 году в Кубинке базировался 82-й отдельный авиаотряд, а с 1938 года - 11-й и 24-й авиаполки. С аэродрома Кубинка летчики Красной Армии защищали небо Москвы в годы Великой Отечественной войны. После окончания войны здесь дислоцировалась 324-я Свирская Краснознаменная истребительная авиадивизия. В ноябре 1950 года дивизия в полном составе была переброшена в Корею, а её место заняла 9-я истребительная авиадивизия. С 1952 года в Кубинке базируется 234-й Истребительный Авиационный Полк в предшественник нынешнего 237-го Центра показа авиационной техники.

Начало полётов

В послевоенные годы летчики Кубинки летали на истребителях ОКБ Микояна - самолетах МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-29. В мае 1989 года на вооружение 1-й авиационной эскадрильи 234-го гвардейского Проскуровского истребительного авиационного полка(паллетный стеллаж) поступили истребители Су-27. Вскоре были выполнены первые тренировочные полеты в составе пары, тройки, а затем и четвёрки самолётов. Новые самолеты были более сложны в групповом пилотировании из-за больших паллетных размеров, массы, инертности. В начале 1991 года был окончательно сформирован состав пилотажной группы из шести самолетов, а 5 апреля того же года была официально основана пилотажная группа, получившая название «Русские Витязи». Самолёты Су-27 окрашены в цвета государственного флага России.

Выступления

В сентябре 1991 года состояля визит группы в Великобританию, где «Русские Витязи» были в качестве гостей пилотажной эскадрильи «Красные стрелы» из Центральной летной школы Королевских ВВС Великобритании в Скэмптоне, участвовали в авиашоу в Лукарсе. Группа прошла строем над резиденцией Королевы в Шотландии. За ним последовали показы в других странах, на разных континентах. Состоялось два визита в США. Также были выступления в Канаде во Франции, в Голландии, в Словакии, в Норвегии, в Бельгии и в Люксембурге.

Катастрофа в Камрани

После возвращения с авиасалона в Малайзии, состоявшегося в декабре 1995 года, 12 декабря при заходе на посадку для дозаправки топливом на вьетнамском аэродроме Камрань, из-за неудовлетворительной организации полётов в сложных метеоусловиях, столкнулись с горой три истребителя «Русских Витязей». Эта трагедия привела к гибели четырёх лётчиков пилотажной группы. Их имена и звания:

• гвардии полковник Борис Григорьев,
• гвардии подполковник Николай Гречанов,
• гвардии подполковник Николай Кордюков,
• гвардии подполковник Александр Сыровой.

Погибшие были похоронены на кладбище села Никольское, вблизи Кубинки. В октябре 1996 года на могиле погибших «Русских Витязей» открыт памятник.

Полёты после трагедии в Камрани

В течение почти года эскадрилья не поднималась в воздух. Шёл процесс сплочения нового коллектива лётчиков. И вот, вновь слётанный ромб на четвёрке Су-27 в новой яркой окраске впервые публично показал групповой пилотаж в сентябре 1996 года на гидроавиасалоне «Геленджик-96». С июня 1997 года лётчики начали выполнять демонстрационные полёты за границей.

1999 г. Генерал авиации Павел Кузнецов и подполковник Владимир Ковальский после тренировочного полёта.

Су-27 «Русских Витязей»

Первым городом, который посетила пилотажная группа «Русские Витязи» стал австрийский Цельтвег, затем эскадрилья выступила в столице Словакии в Братиславе. В сентябре 1997 года группа посетила с дружественным визитом Францию, где принимала участие в праздновании 55-летия полка(паллетный стеллаж) «Нормандия-Неман». Во время празднования 850-летия Москвы «Русские Витязи» в ночном небе столицы открывали лазерное шоу Жана-Мишеля Жарра.

В ноябре 1998 года группа приняла участие в авиасалоне «Чжухай-98» в Китае. «Витязи» выступали в составе пяти самолетов, которые пилотировали Александр Личкун, Владимир Ковальский, Сергей Климов, Игорь Ткаченко и Иван Кирсанов. Навигационные задачи при полёте по международным воздушным трассам решал старший штурман 237 ЦПАТ полковник Сергей Фомин.

В 1999-2000 годах выполнялись многочисленные показы в городах России, и в конце 2000 года состоялся повторный визит в Китай. Пилотаж в этот период выполнялся в составе шести самолетов Су-27. С комплексом одиночного пилотажа выступали Игорь Ткаченко и Эдуард Жуковец. В начале 2001 года группу возглавил Сергей Климов. Ведомая им пятерка выступала на различных авиашоу, в том числе на МАКС-2001. В мае 2002 года от тяжёлой болезни Сергей Климов умер и группу возглавил Игорь Ткаченко.

2000-ые годы

2002 год

К концу 2002 года группу пополнили новые летчики и начал летать «обновленный» ромб, в состав которого вошли Игорь Шпак и Олег Ряполов. 10 декабря «Русские Витязи» выполнили первый демонстрационный полет в новом составе на авиабазе в Кубинке перед делегацией из США. В этом же году группа успела отлетать на гидроавиасалоне «Геленджик-2002» выступив парой с комплексом синхронного и встречного пилотажа. Этот пилотаж выполнили наиболее подготовленные летчики Игорь Ткаченко и Дмитрий Хачковский.

2003 год

Су-35 в парадной окраске

В конце июля 2003-го года в состав АГВП «Русские Витязи» были переданы пять самолетов Су-35 в парадной окраске. Ещё в апреле 2003 года лётчики выполнили практическое переучивание на этот самолет. Однако группа на них не выступает на публичных мероприятиях. Неофициальные источники говорят о том, что летчики летают на обычных Су-27, так как они привычнее, безопаснее и удобнее в плане группового пилотажа. Так или иначе все самолёты Су-35 Военно-воздушных сил России в настоящее время находятся в составе авиационной группы «Русские Витязи».

К 65-летию образования 237-го гвардейского Центра Показа авиационной техники в марте 2003 года четверка «Русских Витязей» совместно с пилотажной группой «Стрижи» выполнила полет в едином строю в составе десяти самолетов. 12 июня 2003 года в день Независимости России «десятка» прошла над Красной площадью. После этого четверка «Витязей» успешно выступила на первом международном военно-морском салоне в городе Санкт-Петербург.

2004 год

В 2004 году в комплекс демонстрационных показов был включен совместный полет пилотажных групп «Русские Витязи» и «Стрижи» в составе девяти самолетов (5 Су-27 и 4 МиГ-29) в строю «ромб» с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа. Этот факт является мировым рекордом в истории авиации. Далее следовали выступления на различных авиашоу, в том числе и Фестиваль пилотажных групп в Жуковском, «Асы второй мировой войны» в Монино, гидроавиасалон в Геленджике.

2005 год

В январе 2005 года впервые группа выполнила визит на Аравийский полуостров в Объединенные Арабские Эмираты на авиашоу «Аль Эйн-2005».

В 2005 году должно было состоятся грандиозное представление к которому группа готовилась почти год. И вот 9 мая 2005 года, в ознаменование 60-летия Победы в Великой Отечественной войне, «Русские Витязи» совместно со «Стрижами» в составе девяти самолетов выполнили исторический пролет над Красной площадью. Затем в течение недели группа перебазировалась за полярный круг в город Дудинка и выполнила успешный воздушный показ.

Также в течение трех месяцев «Русские Витязи» выполнили демонстрационные показы в Санкт-Петербурге, Казани, в городах Череповец и Вологда. Группа приняла участие в авиасалоне МАКС-2005. Осенью путь группы снова лежал в Заполярье на полуостров Ямал в город Салехард, после этого в город Ахтубинск.

2006 год

Cу-27 с выпущенными шасси и тормозным щитком

В начале 2006 года состоялся повторный визит в ОАЭ, где в небе Аравийской пустыни группа, продемонстрировав высший пилотаж и показав высокие летные возможности самолета Су-27, заняла первое место в классе группового пилотажа на реактивных самолетах. «Русские Витязи» выступили с новой программой, в которую вошли групповые вращения вокруг продольной оси в пилотажном порядке «Клин», такие как двойной боевой разворот, «ухо» и «бочка».

В этом же году в марте и ноябре состоялись визиты в Китай, где «Русские Витязи» открывали год России в Китае и участвовали в международном авиакосмическом салоне «Чжухай-2006».

5 апреля 2006 года пилотажная группа отметила свое 15-летие воздушным показом на родном аэродроме в Кубинке.

2007 год

«Большая девятка» в пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи»

Спустя два года, 9 мая 2007 года был выполнен похожий пролет в совместном строю с пилотажной группой «Стрижи» в составе девяти самолетов. В конце апреля «Русские Витязи» совершили полет в Белоруссию на юбилей авиабазы в городе Барановичи. Также в этом году были выполнены воздушные показы в городе Хабаровск и на гидроавиасалоне в Геленджике, где на открытии салона группа летала в составе 6 самолетов. Демонстрационные полеты проходили по всей России, включая такие города, как Ростов-на-Дону, Пушкин, Санкт-Петербург, Монино, Ханты-Мансийск и Сургут.

Летом «Русские Витязи» успешно выступли на авиасалоне МАКС-2007. На этом показе впервые в истории мировой авиации была выполнена горизонтальная «бочка» в составе 9 боевых самолетов.

2008 год

Весной 2008 года были выполнены совместные и сольные выступления «Русских Витязей» и «Стрижей» на авиабазе в Кубинке, пролёт девяткой самолетов совместно со «Стрижами» во время воздушной части парада Победы над Красной площадью, беспосадочное выступление пятерки самолетов в Саранске и Пензе, а также первое выступление в Новосибирске на закрытии чемпионата мира по высшему пилотажу на Як-52. В программе зарубежных показов группы значилось выступление в финляндском городе Каухава.

2009 год

По традиции 9 мая был произведен пролёт совместно со «Стрижами» над Красной площадью во время воздушной части парада Победы, а также выступление «Русских Витязей» на фестивале Нашествие 2009.

Гибель Игоря Ткаченко

При выполнении генеральной репетиции к авиасалону МАКС-2009 16 августа 2009 года в районе аэродрома «Раменское» столкнулись два самолёта Су-27 из состава авиагруппы. Погиб один из трёх пилотов в командир пилотажной группы «Русские Витязи» Игорь Валентинович Ткаченко. Два самолёта Су-27 столкнулись при манёвре после роспуска группы и упали на землю. Два пилота успели катапультироваться, третий в командир «Русских витязей» Игорь Ткаченко погиб. Кроме того, один из самолётов упал на дачный поселок и похоронил в огне три дома; позднее от ожогов скончалась одна из жительниц поселка.
Погибший командир группы гвардии полковник Игорь Ткаченко за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга, получил посмертно высшую государственную награду в к которой представлялся ещё при жизни.
Несмотря на трагедию, все остальные показательные полёты (в том числе первый публичный вылет нового лайнера «Сухой Суперджет-100») состоялись, как и было запланировано . Парашют Ткаченко не раскрылся, потому что кресло-катапульта было разрушено при столкновении в воздухе.

2010 год

9 мая группа пролетела над Красной площадью совместно со «Стрижами» во время воздушной части парада Победы. Также группа приняла участие в выступлении в честь 90-летия И.Н. Кожедуба на авиабазе Кубинка, выступила на фестивале «Нашествие-2010» в Тверской области. 4 сентября «Русские Витязи» продемонстрировали высший пилотаж в небе над Волгоградом, на авиашоу в честь 100-летия Качинского высшего военного авиационного училища.

2011 год

В начале июня 2011 года появилась информация о том, что пилотажная группа будет расформирована.

10 июня 2011 года министр обороны России официально заявил, что пилотажные группы «Стрижи» и «Русские витязи» никто расформировывать не собирается. 5 августа 2011 в состав пилотажной группы временно на период проведения авиасалона МАКС-2011 передана модернизированная «спарка» Су-27УБ.

9 августа 2011 года Главком ВВС Александр Зелин также официально заявил, что пилотажную группу «Русские Витязи» «никто не пытается и не пытался упразднить»..

2012 год

С 21 по 24 января 2012 года группа участвовала в международном авиасалоне в Бахрейне в составе 4 истребителей.

В начале мая 2012 года группа совместо со "Стрижами" должна была принимать участие в выставке KADEX-2012 в Астане. Визит, однако, был сорван по неизвестным причинам не смотря имеющиеся международные договоренности и длительную подготовку. В запланированные дни команду на вылет летчики так и не получили.

Запланированно участие группы в праздновании 100-летия российских ВВС в августе 2012 года.

Текущий состав группы

• Полковник Шпак Игорь Викторович (ушел в отставку с сентября 2011)
• Подполковник Алексеев Андрей Анатольевич
• Подполковник Ерофеев Олег Иванович
• Подполковник Мельник Виталий Викторович
• Подполковник Богдан Александр Сергеевич
• Подполковник Щеглов Сергей Владимирович
• Майор Плаксин Денис

Интересные факты

• Первоначально авиационная группа получила название «Голубые Молнии», однако, позднее выяснилось, что пилотажная группа ВВС Японии называется «Blue Impulse» и чтобы избежать созвучия решили переименовать эскадрилью в «Русских Витязей», а изготовленные шевроны со старым названием пустили на сувениры.
• В 2004 году в комплекс показов был включен совместный полёт пилотажных групп «Русские Витязи» и «Стрижи» в составе девяти самолётов (5 Су-27 и 4 МиГ-29) в строю «ромб» с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа. Этот факт является мировым рекордом в истории авиации.
• На начало 2012 года в группе не осталось ни одного самолета-спарки в летном состоянии. Имеющиеся борта выработали свой ресурс и не могут использоваться. Этот факт тормозит развитие группы и подготовку новых летчиков.

Галерея

• 

  «Русские Витязи» на МАКС-2003

• 

  «Русские Витязи» и «Стрижи» над Красной Площадью в Москве 9 мая 2009 года

• 

  Посадка Су-27. Кубинка, 2008 год

• 

  Су-27УБ в полёте

Ссылки

• Сайт общественной поддержки пилотажной группы «Русские Витязи»
• Воздушный парад в небе Хабаровска 13.08.2006 (фото)
• Галерея форума www.airforce.ru
• Гарнаев А. Ю.:"ВИТЯЗИ"
• Гарнаев А. Ю.:«Самый большой паллетный грех в назначать кого-то виновным»

Видео

• Видеофрагменты выступлений пилотажной группы «Русские Витязи» (видео)
• «Русские Витязи» в МАИ, часть 1
• «Русские Витязи» в МАИ, часть 2
• «Русские Витязи» в МАИ, часть 3
• «Русские Витязи»

Современные пилотажные группы Военные Реактивные самолёты     CF Снегири PLAAF 1 августа FiAF Полуночные Ястребы FAF Патруль де Франс IAF Сурья Киран IN Сагар Паван IAC Серебряные Ласточки SAF Патрулья Агила ItAF Фречче триколори JASDF Голубой Импульс PAF Шердилс UAEAF Рыцари PAF Голубые Бриллианты PAF Бело-красные Искры TUAF Турецкие Звёзды YAF Летающие Звёзды SAF Белые Альбатросы PoAF Крылья Португалии ВВС РФ Русские Витязи ВВС РФ Стрижи ВВС РФ Соколы России ВВС РФ Небесные Гусары ВВС РБ Белая Русь ВВС У Украинские Соколы ВВС У Украинские Казаки USAF Буревестники USN Голубые Ангелы RAF Красные Стрелы SAF Команда 60 SAF Патруль Сюисс RSAF Саудовские Ястребы RSAF Чёрные Рыцари Винтовые самолёты     FAA Южный крест RAAF Рулетки RNZAF Красные Шашки FAB Эскадрон Дымов TUDB Алап-Алап FACh Соколы CroAF Ураганные Крылья FAF Картуш Доре IAF Аэробатическая группа RJ Иорданские Соколы RMAF Зелёный Марш RMAF Крис Шакти PAF Орлик PAF Серебряные Соколы SAF Команда PC-7 BAC Хардшип Ред RTAF Голубой Феникс Вертолёты     IAF Саранг PAF Скорпион PAF Роторс де Португал SAF Патрулла Аспа AAC Голубые Орлы RN Чёрные коты ВВС РФ Беркуты Гражданские Реактивные самолёты Брайтлинг · Патриоты · Русь · Небесные Рыцари · Балтийские пчёлы Винтовые самолёты Всадники · Скайтайперс · Аеро Супер Батикс · Якоб 52 · Железные