СК (электровоз)
| СК | |
.jpg) |
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Годы постройки | |
| Страна постройки | |
| Заводы | |
| Всего построено |
4 |
| Страны эксплуатации | |
| Осевая формула |
0-3О-0+0-3О-0 |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение в контактной сети |
постоянный, 3 кВ |
| Конструкционная скорость |
85 км/ч, 92 км/ч (СКу) |
| Система регулирования | |
| Часовая мощность ТЭД |
6×340 кВт, 6×440 кВт (СКу) |
| Скорость часового режима |
37 км/ч, 43,5 км/ч (СКу) |
| Длительная мощность ТЭД |
6×300 кВт, 6×385 (СКу) |
| Скорость длительного режима |
38,5 км/ч |
СК (Сергей Киров; проектное обозначение в ВЛ20) в советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1936 по 1938 гг. Конструктивно представляет собой сочетание ходовой части и оборудования для рекуперативного торможения электровоза СС с основным электрооборудованием (в том числе и тяговым) электровоза ВЛ19.
[править] Литература
- В. А. Раков. Электровозы серий СК и СКу // Локомотивы отечественных железных дорог, 1845в1955. в изд. 2-е, переработанное и дополненное. в Москва: Транспорт, 1995. в С. 412в414. в ISBN 5-277-00821-7
 Электровозы железных дорог Советского Союза и постсоветского пространства  |
|
|---|---|
| Магистральные |
Электровозы постоянного тока С в 1931в1932 Электровозы переменного тока ОР22 в 1938 Двухсистемные электровозы ЧС5 в 1966 |
| Маневровые | |
| Промышленные | |
.svg){kind=small}
