Самарский метрополитен

	Самарский метрополитен;
Информация
Страна	Россия
Город	Самара
Дата открытия	26 декабря 1987 года
Длина линий	11,4 км
Количество станций	9
Количество линий	1
Пассажиропоток за день	~47,9 тыс. чел. (2010)
Пассажиропоток за год	16658 тыс.чел. (2009)
Самарский метрополитен на Энциклоскладе

Сама́рский метрополите́н (до 1992 в Ку́йбышевский метрополите́н им. В.И. Ленина) в пятый по вводу в эксплуатацию в России. Один из видов городского пассажирского транспорта Самары.

Насчитывает 9 станций, из них 8 подземных и одна наземная. Метрополитен состоит из одной-единственной линии, эксплуатационная длина которой составляет 11,4 км^[2].

Содержание

1 История
- 1.1 Хронология открытия участков
2 Подвижной состав
3 Оплата проезда
- 3.1 Хронология изменения тарифов
4 Сотовая связь
5 Линии
6 Перспективы
- 6.1 «Алабинская в Юнгородок»
- 6.2 «Вокзальная в Московская»
7 См. также
8 Примечания
9 Ссылки

[править] История

См также Список пусковых участков и новых станций Самарского метрополитена

Карта Самарского метрополитена

Совет Министров СССР разрешил разработку технического проекта метро в городе Куйбышев в ноябре 1977 года. Проект был поручен институту «Метрогипротранс» Министерства транспортного строительства СССР, а разработка рабочей документации в его филиалу «Горьковметропроект» в г. Горький (ныне Нижний Новгород).

В сентябре 1980 года началось строительство перегона между станциями «Проспект Ленина» (будущая станция «Российская» возле Дома Культуры 4-го ГПЗ) и «Октябрьская» (будущая станция «Алабинская») в практически в центре города. Однако после постройки тоннель этого перегона был законсервирован в решено было вести строительство метро с Юнгородка, где находятся наиболее крупные промышленные предприятия города.

В конце 1980 началось строительство первой станции «Кировская» в Юнгородке. В сентябре 1981 был смонтирован первый проходческий щит и началась щитовая проходка тоннеля между станциями «Кировская» и «Безымянка».

Открыть первую линию куйбышевского метрополитена планировали в 1987, к 70-летию октябрьской революции. 6 ноября был проведен первый пробный рейс, а 25 декабря был подписан акт о приемке первой ветви (4 станции). Регулярное пассажирское движение на первой ветке было открыто 26 декабря 1987. Куйбышевское метро стало 5-м в России и 12-м в СССР (на тот момент функционировали метрополитены в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси, Баку, Харькове, Ташкенте, Ереване, Минске, Горьком, Новосибирске).

С 11.08.2010 на территории метрополитена в соответствии с постановлением главы г.о. Самара в„– 979 от 06.08.2010 были сняты ограничения на фото- и видеосъемку ^[3].

[править] Хронология открытия участков

Участок	Дата открытия	Протяжённость
«Юнгородок» в «Победа»	1987, 26 декабря	4,5 км
«Победа» в «Советская»	1992, 31 декабря	1,6 км
«Советская» в «Спортивная»	1993, 25 марта	1,4 км
«Спортивная» в «Гагаринская»	1993, 30 декабря	1,5 км
«Гагаринская» в «Московская»	2002, 27 декабря	1,3 км
«Московская» в «Российская»	2007, 26 декабря	1,1 км
Итого: 9 станций		11,4 км

[править] Подвижной состав

Метрополитен обслуживается составами из четырех вагонов 81-717/714. Электродепо «Кировское» расположено у станции «Юнгородок». Интервал между поездами составляет 7-9 минут^[4].

[править] Оплата проезда

С 1 января 2010 года стоимость проезда составляет 15 рублей за одну поездку или за место багажа. Оплата осуществляется с помощью пластикового жетона, приобретаемого в кассе.

С июня 2008 года также используется система «Электронный проездной»: «Транспортная карта», поддерживаемая компанией Золотая Корона. Существует 3 вида карт, для граждан (представлена на фото ниже), для студентов и для школьников. Стоимость проезда по карте для граждан составляет 12 рублей, для школьников и студентов 7 рублей. На октябрь 2008 года в городе насчитывалось более 8000 владельцев транспортных карт.^[5]

Единая Транспортная Карта Самары. Лицевая сторона
Единая Транспортная Карта Самары. Оборотная сторона
Жетон на метро

[править] Хронология изменения тарифов

Хронология изменения провоза пассажиров и стоимости оплаты проезда в метрополитене Самары^[6]
Год	Перевезено за год (тыс. чел)	Перевезено с оплатой (тыс. чел.)	Дата изменения тарифа	Стоимость проезда
1987	416,1	320	25 декабря 1987 года	5 копеек
1988	16695,9	12843
1989	17217,2	13243,9
1990	18182,1	13986,2
1991	12390,8	9531,3
1992	10905,2	8388,6
1993	21279,6	10764,7	15 ноября 1993 года	20 рублей
1994	38766,5	16826,7	1 января 1994 года	200 рублей
1995	33354,2	13996,3	15 февраля 1995 года	300 рублей
1995	33354,2	13996,3	16 сентября 1995 года	500 рублей
1996	29785,8	11483	1 января 1996 года	600 рублей
			15 марта 1996 года	700 рублей
			16 декабря 1996 года	1000 рублей
1997	29349,4	10671,3
1998	28570,1	10187,9	1 января 1998 года	1 рубль (деноминация)
1999	24895,1	7775	1 февраля 1999 года	2 рубля
2000	27330,0	8948,9	1 августа 2000 года	3 рубля
2001	25991,8	8424,6
2002	23636,7	7569,4	1 февраля 2002 года	4 рубля
2003	25054,8	8380,4	1 января 2003 года	5 рублей
2004	20804,1	7304,1	15 января 2004 года	6 рублей
2005	10800	н/д	1 января 2005 года	7 рублей
2005	10800	н/д	10 ноября 2005 года	9 рублей
2008	18871	н/д	1 января 2008 года	10 рублей
2009	16658	н/д	1 января 2009 года	12 рублей
2010	17500	н/д	1 января 2010 года	15 рублей, по транспортной карте 12 рублей, для студентов и школьников 7 рублей

[править] Сотовая связь

Все станции покрыты сотовыми операторами «БиЛайн» и «МегаФон». Сигнал сотового оператора «СМАРТС» принимается на всех станциях кроме ст. «Российская». Наземная станция «Юнгородок» покрывается всеми сотовыми операторами. С октября 2011 года «БиЛайн» сделал доступным в подземке высокоскоростной интернет по технологии 3,5G.

[править] Линии

в„–	Название	Год открытия	Год открытия последней станции	Длина, км	Число станций
	Первая Линия	1987	2007	11,4	10, открыты 9

[править] Перспективы

План на 2018 год в 10 станций .

[править] «Алабинская в Юнгородок»

Инженерный корпус Самарского Метрополитена на улице Гагарина

Основная статья: Первая линия Самарского метрополитена

В настоящее время ведётся сооружение последней станции первой линии «Алабинская» (2018)[1] [2]

[править] «Вокзальная в Московская»

Основная статья: Вторая линия Самарского метрополитена

Вторая линия самарского метрополитена в перспективная линия, протяжённостью 2,7 км и включающая в свой состав 3 станции - "Вокзальная" ( у железнодорожного вокзала), "Клиническая" (возле Мичуринского микрорайона), "Московская-2" с переходом на 1 линию.

Ещё на начальном этапе проектирования метрополитена в г.Куйбышеве рассматривалась возможность строительства линии в Самарское Заречье с мостовым переходом через реку Самару. Рассчитанный на 300 тысяч жителей новый район, который был задуман главным архитектором Самары А. Г. Моргуном, конечно же не мог остаться без современного транспорта в метрополитена. Однако, на рубеже веков наметилась устойчивая тенденция к снижению численности населения города. От строительства Самарского Заречья отказались, исчезла и потребность в строительстве линии через реку Самару.

[править] См. также

Список станций Самарского метрополитена

[править] Примечания

в‘ http://www.samru.ru/society/novosti_samara/48825.html Пассажиропоток самарского метрополитена снизился на 12%
в‘ Общественный транспорт Самарской области
в‘ http://mymaster.livejournal.com/203507.html Фотосъемка в Самарском метро теперь разрешена
в‘ Самара
в‘ http://www.socialcard.ru/scdp/page?serviceid=1014710&prfx_obj=1014710&sc=textblock&origin=content&event=link(viewdetails)&obj=2712720&service=1014640&viewsubmode=NewsList Количество пользователей «Транспортных карт» в Самаре превысило 8000
в‘ Самарский метрополитен

[править] Ссылки

[править] Сайты

[править] Схемы

[править] Форумы

[править] Статьи

[0] в‘ http://www.samru.ru/society/novosti_samara/48825.html Пассажиропоток самарского метрополитена снизился на 12%

[1] в‘ Общественный транспорт Самарской области

[mymaster.livejournal.com-2] в‘ http://mymaster.livejournal.com/203507.html Фотосъемка в Самарском метро теперь разрешена

[3] в‘ Самара

[4] в‘ http://www.socialcard.ru/scdp/page?serviceid=1014710&prfx_obj=1014710&sc=textblock&origin=content&event=link(viewdetails)&obj=2712720&service=1014640&viewsubmode=NewsList Количество пользователей «Транспортных карт» в Самаре превысило 8000

[5] в‘ Самарский метрополитен

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

Метрополитены России
Действующие	Москва Санкт-Петербург Нижний Новгород Новосибирск Самара Екатеринбург Казань Волгоград (метротрам) Железногорск (метроэлектричка)
Строящиеся	Омск Челябинск Красноярск
Проектируемые и планируемые	Ростов-на-Дону Воронеж (лёгкое метро) Ульяновск (лёгкое метро) Саратов Уфа (наземное метро)
Отложенные и отменённые	Уфа Пермь Владивосток Хабаровск Сочи (лёгкое метро)

Самарский метрополитен
Первая линия	Театральная Самарская Алабинская Российская Московская Гагаринская Спортивная Советская Победа Безымянка Кировская Юнгородок Крылья Советов
Вторая линия (персп.)	Вокзальная Клиническая Московская-2 Революционная Орловская XXII Партсъезда Титовская Ипподром Ташкентская Зоопарк 18 километр
Депо	ТЧ-1 Кировское ТЧ-2 Московское ТЧ-3 Зареченское
Прочие сооружения	нет
Планируемые линии	Третья линия

Самарский метрополитен

Содержание

[править] История

[править] Хронология открытия участков

[править] Подвижной состав

[править] Оплата проезда

[править] Хронология изменения тарифов

[править] Сотовая связь

[править] Линии

[править] Перспективы

[править] «Алабинская в Юнгородок»

[править] «Вокзальная в Московская»

[править] См. также

[править] Примечания

[править] Ссылки

[править] Сайты

[править] Схемы

[править] Форумы

[править] Статьи

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках