Самарский трамвай
| Самарский трамвай | |
 |
|
| Трамвайная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия |
12 (25)февраля 1915 |
| Количество маршрутов |
23 |
| Количество вагонов |
440 |
| Модели эксплуатируемых трамваев | |
| Компания-перевозчик |
МП Самарское трамвайно-троллейбусное управление |
.png){kind=small}
Самарский трамвай был запущен в эксплуатацию 12 (25) февраля 1915 года. Первый трамвай вёл инженер Павел Суткевич, который и является автором проекта строительства Самарского трамвая. На открытии присутствовали представители Городской Думы и духовенства. Первый маршрут соединил трамвайное депо на ул. Полевой с Алексеевской площадью (ныне - Площадь Революции).
В 2010 году в Самаре действует 23 трамвайных маршрута. Перевозки осуществляются 440 вагонами, большая часть из которых чешского производства: Tatra T3, Tatra T6B5 и Tatra T3RF. Помимо чешских также имеется три вагона 71-402 («СПЕКТР-1»), сорок три вагона 71-405 производства ФГУП «Уралтрансмаш» и один вагон 71-623 находится на испытаниях. В городе работают три депо: Городское, Кировское и Северное. Трамвай является основным пассажирским перевозчиком в городе. В 2005 году по итогам опроса посетителей форума «Транспорт в России» Самарская трамвайная сеть признана одной из лучших в стране.
Стоимость проезда в трамваях с 1 января 2010 г. составляет 12 рублей при оплате по транспортной карте, 7 рублей при оплате по карте школьника или карте студента, 15 рублей в наличными.
Содержание |
[править] Хронология
- 12 (25) февраля 1915 года в запуск трамвая, открытие Городского трамвайного депо.
- 1944 год в открытие Кировского трамвайного депо на Безымянке для связи этого отдаленного района с центром города и для подвоза рабочих к эвакуированным в Куйбышев заводам.
- 1963 год в начало поставок чешских вагонов Tatra T3.
- 1969 год в открытие первой очереди Северного трамвайного депо в 10-м микрорайоне для обслуживания новых жилых районов к северу от центра города.
- 1988 год в начало поставок вагонов Tatra T6B5.
- 1991 год в Куйбышевское ТТУ переименовано в Самарское муниципальное предприятие "Трамвайно-троллейбусное управление" (сокращенно МП "ТТУ").
- 1999 год в поставка двух вагонов Tatra T3RF, построенных специально для Самары.
- 2001 - 2003 год в поставка трёх вагонов "СПЕКТР-1".
- 2008 год в поставка десяти вагонов 71-405
- 2009 год в контракт на поставку 33 вагонов 71-405. По состоянию на сентябрь 2009 года поставлены 33 из них.
Расцвет трамвайного движения в Самаре пришелся на начало 1980-х годов. В то время еще не была построена линия от Оврага Подпольщиков по ул. Врубеля, Гаражной, Антонова-Овсеенко, Ставропольской до ул. XX партсъезда, зато исправно функционировала линия от ул. Клинической по ул. Пролетарской, Гагарина, Победы до пр. Кирова с ответвлениями по ул. Тухачевской до ул. Киевской, по ул. Энтузиастов до ул. Аэродромной.
Маршрутная сеть того времени представляет большой паллетный интерес:
- в„–1 курсировал от Хлебной пл. до а-с Авроры по ул. Крупской, Фрунзе, Венцека, Галактионовской, Красноармейской, Урицкого, Пензенской, Дачной, Тухачевского, Гагарина, Энтузиастов, Аэродромной;
- в„–2 - от ул. Чапаевской по ул. Венцека (обратно по Пионерской), Фрунзе, Красноармейской, Галактионовской, Полевой, Новосадовой до Оврага Подпольщиков (в часы пик);
- в„–3 - от Хлебной пл. до Юнгородка по ул. Крупской, Фрунзе, Красноармейской, Арцыбушевской, Полевой, Мичурина, Клинической, Пролетарской, Гагарина, Победы, просп.Кирова, Заводскому шоссе;
- в„–4 - от автостанции «Аврора» до Оврага Подпольщиков по ул. Аэродромной, Партизанской, Тухачевского, Дачной, Пензенской, Урицкого, Красноармейской, Арцыбушевской, Полевой, Новосадовой;
- в„–в„–5,8,9 - так же, как ныне;
- в„–6 - от автостанции «Аврора» до БТЭЦ по ул. Аэродромной, Промышленности, Гагарина, XX партсъезда, Заводскому шоссе, пр. Кирова (в часы пик);
- в„–10 - от БТЭЦ по полукольцу: просп.Кирова, Заводскому шоссе, ул.Победы, просп.Кирова до БТЭЦ (в часы пик);
- в„–11 - по полукольцу навстречу в„–10;
- в„–12 - от от автостанции «Аврора» до Юнгородка по ул. Аэродромной, Промышленности, Гагарина, XX партсъезда, Заводскому шоссе (в часы пик); * в„–13 - от завода им.Ленина до ул. Красноармейской по полукольцу: ул. Алма-Атинской, Олимпийской, Победы, Гагарина, Пролетарской, Клинической, Мичурина, Полевой, Галактионовской, Красноармейской, Урицкого, Пензенской, Дачной, Тухачевского, Гагарина;
- в„–14 - от Юнгородка до ул. XX партсъезда по полукольцу в часы пик утром: по Заводскому шоссе, ул. XX партсъезда, Победы, просп.Кирова, Заводскому шоссе; вечером - наоборот, по внешнему полукольцу;
- в„–15 - от БТЭЦ до ул. Красноармейской по полукольцу: просп.Кирова, Заводскому шоссе, ул. XX партсъезда, Победы, Гагарина, Тухачевского, Дачной, Пензенской, Урицкого, Красноармейской, Галактионовской, Полевой, Мичурина, Клинической, Пролетарской, Гагарина;
- в„–16 - от ул. Чапаевской до ул.Энтузиастов по кольцу: ул. Венцека, Фрунзе, Красноармейской, Урицкого, Пензенской, Дачной, Тухачевского, Партизанской, Аэродромной, Энтузиастов, Гагарина, Пролетарской, Клинической, Мичурина, Полевой, Арцыбушевской, Красноармейской, Фрунзе, Пионерской;
- в„–17 - от ул. Чапаевской до Юнгородка по ул. Венцека, Галактионовской, Красноармейской, Урицкого, Пензенской, Дачной, Тухачевского, Партизанской, Аэродромной, Промышленности, Гагарина, XX партсъезда, Победы. просп.Кирова, Заводскому шоссе;
- в„–18 - от ул.Чапаевской до ул.Энтузиастов по кольцу: ул. Венцека, Фрунзе, Красноармейской, Арцыбушевской, Полевой, Мичурина, Клинической, Пролетарской, Гагарина, Энтузиастов, Аэродромной, Партизанской, Тухачевского, Дачной, Пензенской, Урицкого, Красноармейской, Фрунзе, Пионерской;
- в„–19 - по рабочим дням так же, как ныне; по выходным - от Поляны им. Фрунзе по ул. Новосадовой, Нововокзальной, Ставропольской, XX партсъезда, Победы, Олимпийской, Алмаатинской до завода им.Ленина;
- в„–в„–20,22,25 - так же, как ныне;
- в„–21 - от 15 микрорайона до БТЭЦ по ул. Ташкентской, Советской, Ставропольской, XX партсъезда, Заводскому шоссе, пр. Кирова (в часы пик);
- в„–23 - от Клинической больницы до Костромского пер. по ул. Гагарина, Победы, Литвинова, Псковской;
- в„–24 - от Поляны им. Фрунзе до Костромского пер. по ул. Демократической, Ташкентской, Советской, Победы, Литвинова, Псковской;
- трам."без номера" - от 10 мкр-на до 15 мкр-на по ул.Фадеева, Нововокзальной, Новосадовой, Демократической, Ташкентской; по рабочим дням заезжал по ул.Новосадовой к з-ду им.Тарасова при движении в оба направления.
Сегодня маршруты курсируют иначе.
[править] Маршрутная сеть
| в„– маршрута | Начало маршрута | Конец маршрута | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1 | Хлебная площадь | Автостанция «Аврора» | |
| 2 | Постников овраг | Юнгородок | Работает в будни в часы «пик» |
| 3 | Хлебная площадь | Юнгородок | |
| 4 | Постников овраг[1] | Автостанция «Аврора» | Кольцевой (внешнее кольцо) |
| 5 | Хлебная площадь | Барбошина поляна[2] | |
| 7 | Барбошина поляна | Ст. метро «Победа» | Только по рабочим дням |
| 8 | Безымянская ТЭЦ | Завод "Металлург" | |
| 9 | Костромской переулок | Завод "Металлург" | Работает в будни |
| 10 | Юнгородок | Костромской переулок | |
| 13 | Костромской переулок | Постников овраг | |
| 15 | ул. Тухачевского / ул. Киевская | ул. Чапаевская | Работает в будни в часы пик |
| 16 | ул. Тухачевского / ул. Киевская | ул. Чапаевская | |
| 18 | Автостанция «Аврора» | Постников овраг | Движение до 20 час. |
| 19 | ул. Фадеева | Юнгородок | в будни |
| Барбошина поляна | Юнгородок | В выходные, часть рейсов | |
| Барбошина поляна | Автостанция «Аврора» | В выходные, часть рейсов | |
| 20 | ул. Фадеева | ул. Чапаевская | |
| 20к | ул. Фадеева | ул. Красноармейская | Работает в будни. Кольцевой участок: ул. Полевая ул. Галактионовская ул. Красноармейская ул. Арцибушевская ул. Полевая. |
| 21 | Барбошина поляна | ул. Кабельная | Работает в будни. Движение до 20 час. |
| 22 | 15-й микрорайон | ул. Красноармейская | |
| 23 | Постников овраг | Автостанция «Аврора» | Кольцевой (внутреннее кольцо) |
| 24 | Завод им. Тарасова | Костромской переулок | |
| Завод им. Тарасова | Завод "Металлург" | Только в летний период по выходным дням, часть рейсов | |
| 24к | Костромской переулок | 15-й микрорайон | Работает в будни в часы "пик" |
| 25 | Барбошина поляна | Безымянская ТЭЦ |
[править] Подвижной состав
По состоянию на сентябрь 2006 года в Самаре имеется 424 пассажирских вагона. Из них 421 вагон производства чешского завода «ЧКД Татра-Смихов» и 13 вагонов производства российского ФГУП «Уралтрансмаш». Около 80 % вагонов работают в двухвагонных трамвайных поездах по системе многих единиц (СМЕ). В Городском и Северном депо налажен капитальный ремонт вагонов.
Большая часть самарских трамваев несет бортовую рекламу, остальная часть имеет красно-белую стандартную окраску.
В разное время в Самаре эксплуатировались вагоны следующих моделей: Х, КМ, МС, ХК (куйбышевская модификация вагонов Х, изготовленная в ВРМ ГТД), КТМ-1, КТМ-2, КТМ-5, Tatra T2, Tatra K2, Tatra T3, Tatra T6B5, Tatra T3RF, 71-402 («СПЕКТР-1»), 71-405.
[править] Трамвайные депо
- Городское трамвайное депо
Введено в эксплуатацию в 1915 г. Расширено в 1965 г.
Обслуживает трамвайные маршруты: 1, 3, 4, 5, 13, 15, 16, 18, 22, 23.
Подвижной состав: Tatra T3, 71-623.
Нумерация вагонов - трехзначная, вида 7хх и 8хх, с марта 2009 года появились вагоны нумерации 9хх, переданные из Северного трамвайного депо, служебные вагоны также имеют нумерацию 6хх и двузначную нумерацию вида 0х, 1х, 2х (исключение - вагон 112, памятник, собранный в 1985 году - копия вагона 1925 года - выставлен на территории депо как экспонат, вместе с вагоном 12).
Адрес: 443030, г. Самара, ул. Коммунистическая, 8
В депо действуют Вагоноремонтные мастерские
- Кировское трамвайное депо
Введено в эксплуатацию в 1944-1951 гг. Расширено в 1964 г.
Обслуживает трамвайные маршруты: 2, 3, 8, 9, 10, 13, 19, 21, 24к, 25.
Подвижной состав: Tatra T3.
Нумерация вагонов - четырехзначная, вида 20хх, 21хх, 22хх (с 28 января 2010), также ранее в депо были служебные вагоны в„–в„– 674, 704, 717, 798, 1044, 2202, в настоящее время вагоны присвоены номера списанных ранее вагонов: 674 - 2006, 704 - 2007, 717 - 2004, 798 - 2005, 1044 - 2001, 2202 - 2003).
Адрес: 443083, г. Самара, ул. Физкультурная, 1Б
- Северное трамвайное депо (До 1970 г. в Трамвайное депо в„– 3, филиал ГТД)
Введено в эксплуатацию в 1969-1972 гг.
Обслуживает трамвайные маршруты: 7, 19, 20, 20к, 22, 23, 24.
Подвижной состав: Tatra T3, Tatra T6B5, Tatra T3RF, 71-402 "СПЕКТР-1", 71-405.
Нумерация вагонов - четырехзначная, вида 10хх, 11хх, 12хх
Адрес: 443081, г. Самара, ул. Фадеева, 51
В депо действует цех капитального ремонта вагонов
[править] Примечания
- в‘ Переименована распоряжением Департамента транспорта Администрации городского округа Самара от 20.08.2007 в„– 15РД «О переименовании остановочных пунктов общественного транспорта» (прежнее название в «Овраг Подпольщиков»).
- в‘ Переименована распоряжением Департамента транспорта Администрации городского округа Самара от 20.08.2007 в„– 15РД «О переименовании остановочных пунктов общественного транспорта» (прежнее название в «Поляна имени Фрунзе»).
[править] Ссылки
- Сайт «Общественный транспорт Самарской области»: Трамвай
- Фотографии самарских трамваев на сайте А. Оландера
| Транспортная система города Самара | ||
|---|---|---|
| Городской | Трамвай | Автобус | Троллейбус | Метрополитен | Маршрутные такси | | .png){kind=small}  |
| Воздушный | Курумоч (международный) | Смышляевка (региональный) | Кряж (военный) | Безымянка (экспериментальный) | |
| Речной | Речной вокзал | |
| Железнодорожный | Железнодорожный вокзал | Безымянка (ст.) | Пятилетка (ст.) | |
