Саратовский мост
| Саратовский мост | |
 Вид на Саратовский мост |
|
| Область применения |
Автомобильный |
|---|---|
| Пересекает | |
| Место расположения | |
| Конструкция | |
| Тип конструкции |
Железобетонный многопролётный мост |
| Общая длина |
2825,8 метра |
| Эксплуатация | |
| Открытие |
10 июля 1965 |
| Саратовский мост на Энциклоскладе | |
Сара́товский мост в автомобильный мост через Волгу, соединяющий правый берег реки, на котором стоит город Саратов, и левый берег, на котором расположен город Энгельс.
Содержание |
[править] История
Проект моста выполнен инженерами института «Гипротрансмост» В. М. Иодзевичем, В. Н. Ивановым. Строительство моста велось под руководством А. А. Баева, инженера мостотряда в„– 8 (в настоящее время в в составе ОАО «Волгомост»[1]) . Для движения мост открыт в 1965 году.
По Саратовскому мосту проходила линия междугородного троллейбуса Саратов в Энгельс (маршрут в„– 9). Но 23 марта 2004 года произошло падение нескольких опор, поддерживающих контактную сеть. Институт «Проектмостореконструкция» произвел обследование моста. Осмотр конструкций моста показал, что он находится в аварийном состоянии и не сможет впоследствии выдерживать нагрузку, поэтому опоры контактной сети демонтировали полностью. При этом в течение всего апреля мост закрывался с 20ч до 6ч, в этот промежуток все движение шло через мост у села Пристанное.
Примерно через полгода были смонтированы облегчённые опоры освещения, контактную сеть планируется восстанавливать по окончании капитального ремонта моста. К ноябрю 2008 года в заменены перила ограждения на участке от Энгельсского берега до городского пляжа с обеих сторон, ведётся установка стационарных опор освещения.
[править] Конструкция
Схема моста 2х20+70,2+(106+3х166+106)+28х70,2+20 м.
Судоходная часть реки перекрыта неразрезным решетчатым пролетным строением («птичкой») длиной 710 м из преднапряженного железобетона по схеме 106+3х166+106. Эстакадная часть моста перекрыта сборными двухребристыми преднапряженными балками длиной 70,1 м из бетона марки 700. Балки при помощи металлических колес опираются на рельсы, закрепленные на опоре моста («быке») и имеют возможность кататься по этим рельсам для компенсации теплового расширения. На дорожном полотне температурные швы перекрыты стальными пластинами. «Птичка» не нуждается в температурных швах, поскольку спроектирована так, что при увеличении температуры имеет возможность расширяться также и вверх.
Проезжая часть на мосту огорожена бордюром высотой больше 0.5м (стандарный бордюр, согласно ГОСТ 52289-2004, не должен превышать в высоту 10 см). Автомобильные аварии на мосту случались много раз, но преодолеть этот бордюр и упасть с моста в Волгу «смогли» только траспортные средства с большими колесами: трактор Кировец и пожарная машина Урал[2].
[править] Разное
- Саратовский мост на момент постройки в 1965 году был самым длинным мостом в Европе (его длина в 2803,7 метра).
- На строительстве моста снимался художественный фильм «Строится мост» (1965).
- На Саратовском берегу Волги от моста в сторону Бабушкиного взвоза тянется на полтора километра Набережная Космонавтов.
[править] Галерея изображений
_Bridge.jpg){kind=small}
[править] Примечания
- в‘ Мостоотряд в„–8, Энгельс. Филиалы. Волгомост.(недоступная ссылка) Проверено 20 марта 2010.
- в‘ Мост надёжен или мост скоро упадёт? Газета Недели в Саратове в„– 10 (143) 29.03.2011
[править] См. также
[править] Ссылки
 |
Саратовский мост на Энциклоскладе? |
|---|
- Мост через р. Волгу между городами Саратов и Энгельс
- Сюжет «Вести. Саратов» от 8 сентября 2009 года о Саратовском мосте
 |
Это заготовка статьи о инженерной и транспортной инфраструктуре. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
