Серпуховский автомобильный завод
| ОАО «Серпуховский автомобильный завод» | |
| Год основания | |
|---|---|
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Артур Миллер (конкурсный управляющий) |
| Отрасль |
Автомобильная промышленность |
| Продукция |
автомобиль «Ока» |
| Оборот |
около $ 85 000 000 |
| Число сотрудников |
около 50 |
| Сайт | |
ОАО «Серпуховский автомобильный завод» («СеАЗ») в машиностроительное предприятие в Московской области, до 2010 года специализировалось на производстве и реализации автомобилей «Ока», а ранее и «СМЗ». На 2011 год, производство комплектных автомобилей остановлено, производятся только запчасти для автомобилей «Ока».
Содержание |
[править] История
Создан в 1939 году как Серпуховский мотоциклетный завод (СМЗ). С 1952 по 1997 год производил мотоколяски для инвалидов: трёхколёсные C-1Л/С-3Л (1952в1958), четырёхколёсные С-ЗА («моргуновки») (1958в1970) и СЗД (1970в1997). В 1989 году завод передаётся в состав ПО «АВТОВАЗ» и с 1991 года запускает производство малолитражного автомобиля ВАЗ-1111 «Ока».
В 1995 году производство автомобиля «Ока» окончательно переносится на «СМЗ». Завод был переименован в «Серпуховский Автомобильный Завод» (СеАЗ).
[править] Собственники и руководство
Завод входит в промышленную группу «Автоком» с 2005 года. ООО ТД «АвтоКом-Мотрс» - единственный дистрибьютер по продаже автомобилей производимых на заводе.
[править] Деятельность
Мощности предприятия позволяли выпускать до 25 тысяч автомобилей в год. По данным "АСМ-Холдинг" максимальный объём производства СеАЗ в 20 тыс. автомобилей был достигнут в 2003 году.
В 2006 году завод приступил к выпуску модернизированного малолитражного автомобиля СЕАЗ-11116. Основное отличие от ВАЗ-11113 в это более мощный трехцилиндровый двигатель экологического класса Евро-2 и пятиступенчатая КПП. Однако из-за резкого роста цены с $3500 до $5300 спрос на данную версию "Оки" упал, производство сократилось ниже уровня рентабельности, а последнюю точку в деятельности предприятия поставил финансовый кризис 2008 года.
В ноябре 2008 года конвейер по сборке "Оки" был остановлен, но основная технологическая цепочка, включая гальваническое производство оставались законсервированными до 2010 года.
[править] Ссылки
- Официальный сайт СеАЗ
- Канунников С. В. Серпуховской Автомобильный Завод, бывш. Серпуховской Мотоциклетный Завод в СМЗ // Отечественные легковые автомобили. 1896-2000 гг. в М.: ООО «Книжное издательство вЗа рулемв», 2007. в 496 с. в ISBN 978-5-9698-0191-2

