Севастопольский троллейбус
| Севастопольский троллейбус | |
 |
|
| Троллейбусная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия |
6 ноября 1950 |
| Количество маршрутов |
13 |
| Количество троллейбусных парков |
1 |
| Количество троллейбусов |
150 |
| Модели эксплуатируемых троллейбусов | |
| Стоимость проезда | |
| Компания-перевозчик |
КП СГС «СевЭлектроАвтоТранс» |
| Сайт компании | |
Севастопольский троллейбус в троллейбусная система в городе Севастополе, которая, наряду с автобусами, катерами и маршрутным такси (в просторечье в топик), выполняет важную транспортную функцию. Несмотря на то, что маршрутные такси перехватывают платёжеспособных пассажиров, Севастопольский троллейбус остаётся востребованным не только среди пенсионеров, но и среди молодёжи. Троллейбусы обслуживает КП СГС «СевЭлектроАвтоТранс» (прежде ГКП «Севтроллейбус»).
Содержание |
[править] История
24 сентября 1898 года в Севастополе было открыто трамвайное движение, а к 1926 году трамвайные сети достигли своего максимального развития. С началом Великой Отечественной Войны трамвайная сеть города сильно пострадала. В двадцатых числах мая 1942 года трамвайное движение в городе было окончательно разрушено и прекратилось навсегда. Постановлением СМ РСФСР в„– 293 от 30 апреля 1946 г. был утверждён генеральный план восстановления Севастополя. Основным видом городского транспорта был избран троллейбус. Строительство троллейбусного парка на 60 машино-мест и тяговой подстанции начались в феврале 1950 г. В мае 1950 г. с Тушинского авиазавода в„– 82 в Севастополь на железнодорожных платформах были доставлены восемь новых троллейбусов МТБ-82Д красно-жёлтых цветов, которые получили инвентарные в„– 10 в 17. 5 ноября основные работы по сооружению первой очереди были завершены, а 6 ноября 1950 г. состоялась торжественная церемония пуска троллейбуса по маршруту в„– 1 «Железнодорожный вокзал в ул. Л.Толстого». Спустя несколько лет была проведена контактная сеть по улице Большой Морской до площади Революции (ныне площадь Лазарева). В 1955 году в Севастополе было 3 троллейбусных маршрута:
в„– 1 в Железнодорожный вокзал в ул. Толстого
в„– 2 в ул. Толстого в пл. Революции
в„– 3 в Железнодорожный вокзал в пл. Революции
В последующие 10 лет троллейбусная сеть города росла стремительно, и к 1966 году уже имелось 10 маршрутов. Было замкнуто центральное городское кольцо, протянуты линии в строящиеся районы Севастополя в на улицы Горпищенко,Токарева,Макарова, в бухты Стрелецкую и Камышовую, на площадь Ластовую. В начале 1967 года имелись следующие маршруты троллейбуса:
в„– 1 в ул.адм. Макарова в пл. Революции
в„– 2 в ул. Ленинградская в пл. Революции
в„– 3 в пл. Ластовая в пл. Революции
в„– 4 в пл. Ластовая в ул. Горпищенко
в„– 5 в ул. Толстого в пл. Революции
в„– 6 в бухта Стрелецкая в Центральный рынок
в„– 7 в ул. Горпищенко в пл. Революции
в„– 8 в ул. Токарева в пл. Революции
в„– 9 в Воронцова горка в пл. Революции
в„– 10 в бухта Камышовая в Центральный рынок
30 августа 1967 года было открыто движение троллейбусного маршрута в„– 11 «завод вМаякв в Центральный рынок». Специально для него была построена короткая ветка длиной 800 метров от Камышовской трассы до проходной завода «Маяк». Однако уже в 1975 году маршрут в„– 11 был закрыт и пущен через год под этим номером в другом районе, по другом маршруту: «проспект Победы в пл. Ластовая».
6 января 1966 г. введено в эксплуатацию второе троллейбусное депо на 50 машиномест в конце ул. Горпищенко. К началу 1980-х была протянута линия на проспект Острякова и открыт маршрут в„– 12. В июле 1982 года вместимость Депо в„– 2 была увеличена до 100 машиномест. В 1983 году открывается маршрут в„– 13 от ул. Хрусталева в центр. Вскоре достраивается короткий участок линии по ул. Толстого до ул. Токарева под планируемый маршрут в„– 14, при этом конечная маршрута в„– 5 переносится на ул. Токарева. В 1989 году пущен троллейбус по маршруту в„– 14 «проспект Острякова в пляж Омега».
С началом перестройки и развалом СССР транспортные системы многих городов пришли в упадок, троллейбусная сеть перестала развиваться, закрывались маршруты, перестали поступать новые машины. Однако, несмотря на огромные трудности, троллейбусная сеть Севастополя продолжала расти! В 1991 году поступила последняя партия троллейбусов ЗиУ-9. Затем город стал закупать электромашины украинского производства. Были построены линии по проспекту Острякова и улице Хрусталева до 5-го километра Балаклавского шоссе, открыт маршрут в„– 15 «5-й км в улица Хрусталева в пляж Омега». 29 декабря 1995 года была сдана в эксплуатацию линия до нового Депо-1 в бухте Камышовой и само депо на 200 машино-мест, в июне 1996 года все троллейбусы из старого первого депо были переведены в новое Депо-1, всего там было размещено 169 троллейбусов, в то время как во втором было 104. На территории бывшего первого депо сделали ремонтную базу для всех троллейбусов в МРМ. В 1994 году маршрут в„– 4 стал курсировать от улицы Макарова до бухты Камышовой, однако долго он не прижился и был вновь пущен по старой линии.
С середине 1990-х в Севастополе было открыто ещё 5 троллейбусных маршрутов:
в„– 16 улица Горпищенко в бухта Камышовая
в„– 17 улица Горпищенко в 5-й км
в„– 18 Депо-1 в КП СГС «СевЭлектроАвтоТранс»
в„– 19 проспект Победы в пляж Омега
в„– 20 проспект Победы в 5-й км
Однако маршруты в„– 16 и 19 не просуществовали долго, вскоре они были закрыты, а 17,18 и 20 остались и поныне. В 2004 году маршрут в„– 16 возродился, но уже в другом варианте, как это было с маршрутами в„– 2 (с 2000 года в «5-й км в бухта Стрелецкая»),4,11 и стал курсировть от 5-го км по проспету Острякова, улице Руднева, проспекту Гагарина, через центр и улицу Хрусталева обратно на 5-й км. Но и в этом варианте маршрут просуществовал недолго.
Таким образом, в 2005 году в Севастополе было 19 троллейбусных маршрутов:
в„– 1 в ул.адм. Макарова в Центр
в„– 2 в 5-й км в бухта Стрелецкая
в„– 3 в пл. Ластовая в Центр
в„– 5 в ул. Токарева в Центр
в„– 6 в бухта Стрелецкая в Центральный рынок
в„– 7 в ул. Горпищенко в Центр
в„– 9 в проспект Победы в Центр
в„– 10 в бухта Камышовая в Центральный рынок
в„– 12 в 5-й км в пр. Острякова в Центр
в„– 13 в 5-й км в ул. Хрусталева в Центр
в„– 14 в 5-й км в пр. Острякова в пляж Омега
в„– 15 в 5-й км в улица Хрусталева в пляж Омега
в„– 16 в 5-й км в пр. Острякова в ул. Руднева в ЦУМ в Центр в ул. Хрусталева в 5-й км
в„– 17 в улица Горпищенко в 5-й км
в„– 18 в Депо-1 в КП СГС «СевЭлектроАвтоТранс»
в„– 20 в проспект Победы в 5-й км
В 2008 году по центральному кольцу города было введено одностороннее движение. В связи с этим многие троллейбусные маршруты изменились. Маршруты в„– 1 и 9 стали курсировать против часовой стрелки, в„– 6 и 10 пошли по кольцу города, в„– 13 укоротили до пл. Ушакова (с 03.2010 его, как и другие троллейбусные маршруты, пустили против часовой стрелки по центральному городскому кольцу), в„– 5 стал ходить по ул. Очаковцев до центрального рынка, затем на ул. Б.Морскую и далее по маршруту, 8 февраля 2011 года вновь был запущен маршрут в„– 17. 14 апреля было закрыто депо в„– 2, после чего, весь подвижной состав (кроме нерабочих машин) и оборудование были переведены в депо в„– 1 в Камышовой бухте. 19 мая 6-й маршрут сократили, и троллейбусы стали опять ходить только до Центрального рынка.
[править] Маршруты
Здесь приводится список маршрутов и их пути следования. Подчёркнуты конечные остановки:
| в„– | Путь следования |
|---|---|
| 1 | ул. Адм. Макарова в Малахов Курган в Автовокзал в ж/д вокзал в пл. Суворова в пл. Нахимова в пл. Лазарева в пл. Ушакова в пл. Суворова в ж/д вокзал в Автовокзал в Малахов Курган в ул. Адм. Макарова |
| 3 | пл. Ластовая в Автовокзал в ж/д вокзал в пл. Суворова в пл. Нахимова в пл. Лазарева в пл. Ушакова в пл. Суворова в ж/д вокзал в Автовокзал в пл. Ластовая |
| 5 | ул. Токарева в КП СГС «СевЭлектроАвтоТранс» в ул. Льва Толстого в пл. Восставших в ул. Б. Морская в центр в пл. Восставших в ул. Коммунистическая в ул. Ивана Голубца в КП СГС «СевЭлектроАвтоТранс» в ул. Токарева |
| 6 | Стрелецкая бухта в ЦУМ в пл. Восставших в Центральный Рынок в пл. Восставших в ЦУМ в Стрелецкая бухта |
| 7 | ул. Горпищенко в Малахов Курган в Автовокзал в ж/д вокзал в пл. Суворова в Центр (пл. Нахимова) в пл. Лазарева в пл. Ушакова в пл. Суворова в ж/д вокзал в Автовокзал в Малахов Курган в ул. Истомина в ул. Горпищенко |
| 9 | пр. Победы в ул. Героев Севастополя в Автовокзал в ж/д вокзал в пл. Суворова в Центр (пл. Нахимова) в пл. Лазарева в пл. Ушакова в пл. Суворова в ж/д вокзал в Автовокзал в ул. Героев Севастополя в ул. Брестская в ул. Багрия в пр. Победы |
| 10 | Камышовая бухта в ул. Героев Сталинграда в пляж Омега в Парк Победы в просп. Октябрьской революции в ул. Юмашева в ул. Степаняна в Студгородок в ул. Меньшикова в ЦУМ в ул. Репина в ул. Дмитрия Ульянова в ул. Галины Петровой в ул. Пожарова в пл. Восставших в пл. Ушакова впл Суворова-пл Нахимова-пл Лазарева -Центральный Рынок в пл. Восставших в ЦУМ в просп. Октябрьской революции в пляж Омега в Камышовая бухта |
| 12 | 5 км в просп. Генерала Острякова в пл. Ушакова в пл. Суворова в Центр (пл. Нахимова) в пл. Лазарева в пл. Ушакова в просп. Генерала Острякова в 5 км |
| 13 | 5 км в ул. Хрусталёва в пл. Ушакова в центр в ул. Хрусталёва в 5 км |
| 14 | 5 км в просп. Генерала Острякова в Гипермаркет «Ален» в КП СГС «СевЭлектроАвтоТранс» в ул. Руднева в просп. Октябрьской революции в пляж Омега в Камышовая бухта |
| 17 | 5 км в просп. Генерала Острякова в ул. Гоголя в пл. Ушакова в ул. Ленина в пл. Суворова в ж/д вокзал в Автовокзал в ул. Героев Севастополя в Малахов Курган в ул. Истомина в ул. Горпищенко |
| 18 | КП СГС «СевЭлектроАвтоТранс» в ул. Руднева в просп. Октябрьской революции в пляж Омега в Камышовая бухта в Депо 1 |
| 20 | 5 км в просп. Генерала Острякова в пл. Ушакова в ул. Ленина в пл. Суворова в ж/д вокзал в Автовокзал в ул. Героев Севастополя в ул. Брестская в ул. Багрия в пр. Победы в ул. Героев Севастополя в Автовокзал в ж/д вокзал в пл. Суворова в пл. Ушакова в просп. Генерала Острякова в 5 км |
[править] Депо
В Севастополе существует одно троллейбусное депо, в состав которого входят:
- Бывшее депо в„– 1: маршруты 1, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 12, 13, 14, 17, 18, 20.
[править] Подвижной состав
- ЗиУ-9 116 единиц
- ЮМЗ-Т2 19 единиц по состоянию на 01.10.2011
- ЮМЗ Т1 1 единица, в настоящее время этот сочлененный троллейбус «обрезан» и превращен в одиночный.
- ElectroLAZ-12 11 единиц: 10 вышли на маршруты, 1 в настоящее время на оформлении.
- Тролза-5265 «Мегаполис» 6 единиц.
[править] Оплата проезда
Оплата за проезд производится водителю или кондуктору. Стоимость проезда в 1 грн.
[править] Схема маршрутов
| Троллейбусные системы Украины | |
|---|---|
| Действующие | Алушта | Алчевск | Антрацит | Артёмовск | Белая Церковь | Винница | Горловка | Днепропетровск | Донецк | Житомир | Запорожье | Ивано-Франковск | Керчь | Киев | Кировоград | Краматорск | Краснодон | Кременчуг | Кривой Рог | Лисичанск | Луганск | Луцк | Львов | Макеевка | Мариуполь | Молодогвардейск | Николаев | Одесса | Полтава | Ровно | Севастополь | Северодонецк | Симферополь | Славянск | Сумы | Тернополь | Углегорск | Харцызск | Харьков | Херсон | Хмельницкий | Черкассы | Чернигов | Черновцы | Ялта |
| Законсервированные | Алмазная | Алчевск в Перевальск |
| Закрытые | Артёмово | Дзержинск | Донецк в Макеевка | Доброполье | Стаханов |
| Проектируемые | Лисичанск в Северодонецк | Мелитополь | Херсон в Цюрупинск |
 |
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
