Севморпуть (лихтеровоз)
| «Севморпуть» | ||
|---|---|---|
 |
||
| Основная информация | ||
| Тип | Атомный контейнеровоз | |
| Государство |   |
|
| Порт приписки | Мурманск | |
| Класс | КМ(*) УЛ[2] А2 А | |
| Номер ИМО | 8729810 | |
| Позывной | UHBY | |
| Оператор | ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом» | |
| Владелец | Российская Федерация | |
| Верфь | Керченский судостроительный завод | |
| Введено в эксплуатацию | 31 января 1988 | |
| Современный статус | В действии | |
| Параметры | ||
| Длина | 260,1 м | |
| Ширина | 32,2 м | |
| Высота | 18,3 м (высота борта) | |
| Средняя осадка | 11,8 м | |
| Водоизмещение | 61,88 тысяч тонн | |
| Технические данные | ||
| Силовая установка | атомная турбинная ГТЗА 684 ОМ5 | |
| Винты | 1 винт регулируемого шага с 4 лопастями | |
| Мощность | 29420 кВт (39436 л.с.) | |
| Скорость | 20,8 макс. узлов | |
| Грузовместимость | 74 лихтера типа ЛЭШ или 1336 20-футовых контейнера | |
«Севморпу́ть» в ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) с атомной силовой установкой. Построено в Керчи, на судостроительном заводе «Залив».
Заложен 2 ноября 1984 года, спущен на воду 20 февраля 1986 года. Введен в строй в 1988 году.
Судно предназначено для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдалённые северные районы. Способно самостоятельно следовать во льдах, толщиной до 1,5 м.
Первые годы эксплуатации контейнеровоз работал на международных линиях Одесса в Вьетнам в Владивосток и Владивосток в КНДР. Затем судно несколько лет обеспечивало грузоперевозки на линии Мурманск в Дудинка в Мурманск[1].
В начале 2007 года Ростехнадзор проверил ядерную установку лихтеровоза. Опубликовано заключение, что «ядерная и радиационная безопасность обеспечивается и соответствует установленным требованиям»[2].
В августе 2007 года оператор судна Мурманское морское пароходство заявило о намерении переоборудовать лихтеровоз в плавучее буровое судно. Предполагалось, что переоборудование займёт 18 месяцев[3]. План переоборудования объяснялся оператором отсутствием высокотарифных грузов для лихтеровоза. Однако в феврале 2008 года последовало заявление об отмене проекта по переоборудованию «Севморпути» и о предстоящей передаче владельцем всех судов с атомной силовой установкой другому оператору[4].
В августе 2008 года Мурманское морское пароходство завершило передачу всего атомного ледокольного флота, включая «Севморпуть», в ФГУП Атомфлот[5].
В октябре 2009 года генеральный директор ФГУП Атомфлот Вячеслав Рукша заявил, что «лихтеровоз Атомфлота вСевморпутьв стоит без работы, и если такая ситуация сохранится и в 2010 году, то придется сдать его вна иголкив. А мог бы прослужить еще лет 15».[6]
[править] Ссылки
[править] Примечания
- в‘ Атомная энергетика
- в‘ REGIONS.RU в новости Федерации | Ростехнадзор проверил ядерную установку лихтеровоза «Севморпуть»
- в‘ ОАО «ММП» переоборудует атомный лихтеровоз «Севморпуть» в буровое судно за 18 месяцев и начнет буровые работы на шельфе Арктики в Мурманск B-port.com
- в‘ Атомный лихтеровоз «Севморпуть» не будет переоборудован под буровую установку в Мурманск B-port.com
- в‘ Дополнение: Мурманское морское пароходство завершило передачу атомного ледокольного флота РФ в ведение «Росатома». :: РБК Санкт-Петербург
- в‘ В схему развития Мурманского транспортного узла нужно вносить коррективы, самое главное в это развитие железнодорожного сообщения в Мурманск B-port.com
 |
Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
