Смоленский авиационный завод
Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
| ОАО «Смоленский авиационный завод» | |
| Тип | |
|---|---|
| Расположение | |
| Отрасль | |
| Оборот |
1,067 млрд руб.(2009) |
| Чистая прибыль |
4 млн руб.(2009) |
ОАО «Смоленский авиационный завод» (СмАЗ) в авиастроительное предприятие, расположенное в Смоленске.
В советское время наряду с Саратовским авиационным заводом был одним из мест серийного производства разработок КБ Яковлева (спортивные Як-18Т, пассажирские Як-42). С 1990-х занимается собственными разработками, однако основной деятельностью завода в настоящее время является ремонт и техническое обслуживание ранее выпущенных лайнеров, поставка комплектующих для других авиационных предприятий. Входит в состав корпорации «Тактическое ракетное вооружение».
Содержание |
[править] История
- 1926-28 в ремонтно-авиационный завод в„– 3
- 1928-41 в завод в„– 35 СССР
- 1941-44 в работа в составе завода в„– 1, г. Куйбышев
- 1944-66 в завод в„– 475 НКАП (МАП) СССР
- 1967-74 в Смоленский машиностроительный завод МАП СССР
- 1974-93 в Смоленский авиационный завод МАП СССР
- с 1.07.1993 в АООТ «Смоленский авиационный завод»
- с 1996 в ОАО «Смоленский авиационный завод»
[править] Деятельность
- 1965 в начат серийный выпуск комплектов крыла для Як-40
- 1972в1983 в серийное производство самолета Як-18Т (выпущено более 500 машин)
- 1973в74 в изготовлена опытная партия крыльев для спортивновпилотажного самолета Як-50
- 1975 в изготовлен комплект стреловидного крыла, оперения и мотогондол для самолета Як-42
- 1976 в изготовлен первый предсерийный самолет Як-42
- 1977в1981 в производство Як-42 (выпущено 11 машин, затем производство передано на Саратовский авиазавод)[1]
- 1982 в производство консолей крыльев и воздушных каналов среднего двигателя для Як-42.
- 1982в1987 в изготовление крыла, хвостового оперения и элементов фюзеляжа многоразового космического корабля «Буран»
- 1984в1987 в подготовка производства к выпуску высотного самолета Мв55 «Геофизика»
- 1988 в изготовлен первый лётный экземпляр М-55
- 1992 в организована доработка самолетов Як-40 в вариант Як-40Д с увеличенным объёмом топливных баков (6 т)
- 1993 в выпущена небольшая партия самолетов Як-18Т и Як-112
- 1994 в начато серийное производство самолёта СМ-92 «Финист»
- 1995 в изготовлен патрульный вариант СМ-92П для пограничной службы ФСБ РФ
- 1995 в выпущен опытный самолет СМ-94-1 (модернизированный Якв18Т)
- 1996 в начата доработка самолетов Як-40 в административный вариант (установка радиооборудования для полетов по международным линиям, оборудование салона бизнесвкласса, наружная окраска полиуретановыми эмалями)
- 1998 в за освоение и изготовление изделия «Пчела» работникам завода присуждена премия Правительства России в области науки и техники
- 2000 в совместно с ОКБ «Сухого» создан сельскохозяйственный самолета Су-38
- 2002 в участие в программах Як-130, Ту-154М (изготовление законцовок крыла).
- 2003 в подготовлено к производству семейство лёгких самолетов: СМ-2000, СМ-2000П, СМ-55М, СМ-92, СМ-92Т
[править] См. также
[править] Ссылки
[править] Примечания
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Это заготовка статьи о компании или предприятии. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
