Сокол (авиастроительный завод)
| ОАО «НАЗ «Сокол» | |
 |
|
| Тип | |
|---|---|
| Расположение |
|
| Ключевые фигуры |
А. В. Карезин в генеральный директор, председатель правления М.А.Погосян в председатель совета директоров |
| Отрасль |
Производство авиационной техники |
| Оборот |
в–ј3,554 млрд руб.(2011) |
| Чистая прибыль |
в–ј чистый убыток 1,618 млрд руб.(2011) |
| Число сотрудников |
6453 (2008 год) |
| Сайт | |
Авиастроительный завод «Сокол» в авиастроительная компания, расположенная в Нижнем Новгороде.
Районообразующее предприятие Нижнего Новгорода (вокруг него формировался Московский район). Крупный пакет акций «Сокола» (38 %) принадлежит компании ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация».
Содержание |
[править] История
21 октября 1929 года Совет Труда и Обороны СССР принял постановление о строительстве в Нижнем Новгороде авиационного завода в„– 21. Завод в„– 21 начал работу 1 февраля 1932 года. Сначала он получил имя секретаря ЦИК СССР А. С. Енукидзе, но в 1936 году заводу было присвоено имя Серго Орджоникидзе.
В августе 1932 года на заводе был построен первый самолет в истребитель И-5. Биплан И-5 выпускался с 1932 по 1934 год. В 1934 году началось производство скоростного истребителя И-16. Первые образцы И-16 испытывал Герой Советского Союза Валерий Чкалов (шеф-пилот завода с 1934 по 1938 гг.)
В ноябре 1940 года на заводе было создано ОКБ-21. 23 ноября 1940 г. приказом НКАП начальником ОКБ был назначен Семен Алексеевич Лавочкин. Под его руководством на заводе был внедрён в производство и усовершенствован ЛаГГ-3, созданы истребители Ла-5, Ла-5ФН, Ла-7. Эти самолеты производились в годы Великой Отечественной войны. Во время войны завод поставил на фронт 17691 самолет, то есть каждый четвёртый истребитель, изготовленный заводами СССР.
В октябре 1945 года С.А.Лавочкин был переведён начальником ОКБ-301 в Химки Московской области. Начальником ОКБ-21 был назначен бывший заместитель Лавочкина по ОКБ - Алексеев. В 1948 году ОКБ-21 было ликвидировано.
В 1948в1949 годах на заводе выпускался первый серийный реактивный истребитель Ла-15, созданный ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина (построено 189 самолётов).
В 1949 году завод начал сотрудничество с ОКБ-155 под руководством А.И.Микояна. До сегодняшнего дня НАЗ «Сокол» известен, как производитель МиГов.
С 1949 по 1952 год на заводе производился истребитель МиГ-15бис (построено 1784 самолётов) и его разведывательный вариант МиГ-15Рбис (построено 364 самолёта).
С 1952 по 1954 год завод производил истребитель МиГ-17, а с 1955 по 1957 год в МиГ-19, первый советский серийный сверхзвуковой истребитель.
В 1959 году был начат серийный выпуск МиГ-21, который стал самым массовым сверхзвуковым истребителем в истории мировой авиации.
С 1969 по 1985 в производство истребителя-перехватчика МиГ-25 в первого в истории авиации цельносварного самолета.
С 1979 года в производство тяжелого дальнего перехватчика МиГ-31.
С 1984 года в производство учебно-боевого МиГ-29УБ.
НАЗ «Сокол» за годы своей работы произвел около 13500 самолетов, которые поставлялись более чем в 30 стран.
В 1994 году завод прошёл процесс приватизации, и получил наименование Открытое акционерное общество «Нижегородский авиастроительный завод вСоколв».
В начале 2008 года было объявлено о текущей деятельности и планах организации по завершении подготовки к серийному выпуску самолётов Як-130 в конце 2008 года по заказу Минобороны РФ и освоению производства нового истребителя МиГ-35, разработки РСК МиГ. [1] По заявлению представителя ОАК Алексея Федорова, Нижегородский авиазавод «Сокол» станет базовой площадкой для производства МиГ-35[2] Производство должно начаться на рубеже 2009-2010 годов.
В сентябре 2009 года начался обмен обыкновенных и привилегированных акций завода на акции ОАО «ОАК» в соотношении 1:157.[3]
[править] Продукция
[править] Военная техника
- МиГ-31Э в истребитель-перехватчик, не производится
- МиГ-29УБ в учебно-боевой истребитель
- МиГ-29К в истребитель корабельного базирования
- Як-130 в учебно-боевой самолет, производство отдано корпорации Иркут
[править] Гражданская техника
- М-101Т в легкий пассажирский самолет («Гжель»)
[править] Текущее положение дел
 |
Нейтральность этого раздела статьи поставлена под сомнение.
На странице обсуждения должны быть подробности.
|
 |
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка стоит на статье с 1 мая 2012 |
По состоянию на 2011 год предприятие погрязло в долгах и коррупции, руководство полностью некомпетентно, его абсолютно не заботит судьба завода, выделяемые из Минобороны немалые средства расходуются крайне неэффективно, а попросту говоря, разворовываются. Производство практически на нуле, рабочие получают копейки, зарплата задерживается, производятся регулярные хищения уникального оборудования с последующей сдачей на цветной и чёрный металл. Территории, принадлежащие заводу, незаконно сдаются в аренду частным лицам и коммерческим структурам. За несколько лет кучка "эффективных менеджеров" превратила одно из крупнейших российских предприятий оборонно-промышленного комплекса в полузаброшенную полуразваленную "фабрику утюгов" третьего сорта. Заводу жизненно необходима развёрнутая проверка ревизионной комиссией из представителей министерства обороны и счётной палаты с последующей полной сменой руководства предприятия.
[править] См. также
[править] Ссылки
- Официальный сайт Нижегородского авиастроительного предприятия «Сокол»
- Официальный англоязычный сайт НАЗ «Сокол», посвященный полетам на МИГ-29, МИГ-31, МИГ-21
[править] Примечания
- в‘ Деловой Петербург со ссылкой на «ИФ-Регион» и гендиректора авиазавода Михаила Шибаева. Авиазавод «Сокол» будет делать МиГ-35 // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) /Нижний Новгород/. в 08:19 04 февраля 2008 года.
- в‘ АРМС-ТАСС, 19.12.08, Еженедельник «Военно-техническое сотрудничество», в„– 52, 22-28 декабря 2008 г.
- в‘ Начался обмен акций ОАО "Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» на акции ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», niann.ru, 30/09/09
