Союз-1
| Союз-1 | |||||
| Эмблема | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||
| Полётные данные корабля | |||||
| Название корабля | Союз-1 | ||||
| Ракета-носитель | Союз | ||||
| Полёт Союза в„– | 1 | ||||
| Стартовая площадка |  Байконур, площадка 1 |
||||
| Запуск | 23 апреля 1967 00:35:00 UTC |
||||
| Посадка | 24 апреля 1967 03:22:52 UTC |
||||
| Место посадки | около Орска, Оренбургская область | ||||
| Длительность полёта | 1 день 2 часа 47 мин 52 сек | ||||
| Количество витков | 18 | ||||
| Апогей | 221,1 км | ||||
| Перигей | 203,1 км | ||||
| Наклонение | 51,72° | ||||
| Период обращения | 88,45 мин | ||||
| Масса | 6,450 т | ||||
| NSSDC ID | 1967-037A | ||||
| NORAD ID | 02759 | ||||
| Полётные данные экипажа | |||||
| Членов экипажа | 1 | ||||
| Позывной | «Рубин» | ||||
| Фотография экипажа | |||||
 |
|||||
| Связанные экспедиции | |||||
|
|||||
«Союз-1» в первый советский пилотируемый космический корабль (KK) серии «Союз», запущенный на орбиту 23 апреля 1967 года. На борту «Союза-1» находился единственный космонавт, Герой Советского Союза инженер-полковник Владимир Михайлович Комаров, который погиб во время приземления аппарата. Дублёром Комарова в этом полёте был Юрий Алексеевич Гагарин.
Программа полёта предусматривала не только первое испытание корабля серии в пилотируемом режиме, но и сразу первую в мире стыковку пилотируемых кораблей с запускаемым вслед кораблём «Союз-2» с экипажем Быковский, Елисеев, Хрунов и переход через открытый космос последних двоих для возвращения на «Союзе-1», в котором для них были установлены второе и третье индивидуальные кресла-ложементы. Ввиду неполадок на «Союзе-1», старт однотипного второго корабля был отменён, что спасло жизни его экипажа.
Полёт со стыковкой пилотируемых кораблей планировался несмотря на то, что три беспилотных испытательных полёта кораблей «Союз» (7К-ОК в„– 2, известный как «Космос-133»; 7К-ОК в„– 1, старт которого был отложен, но привёл к срабатыванию САС и взрыву ракеты на стартовом сооружении; 7К-ОК в„– 3 «Космос-140») оказались полностью либо частично неудачными, а инженеры зафиксировали около 200 замечаний к конструкции корабля. Руководство СССР и космической отрасли было недовольно тем, что за предыдущие два года в СССР не было ни одного пилотируемого полёта (после досрочного прекращения рискованной и малоперспективной программы «Восход»), в то время как США с марта 1965 года по ноябрь 1966 года провели десять пилотируемых полётов по программе «Джемини», впервые в мире осуществив орбитальные маневры, сближение кораблей и орбитальную стыковку, поставив рекорды длительности и высоты пилотируемого полета, а также длительности выхода в открытый космос. Кроме того, испытательные полёты «Союзов» требовались для подготовки советской лунной программы, в которой лунно-облётный корабль Л1 «Зонд» и лунно-орбитальный корабль-модуль ЛОК экспедиционного комплекса Л3 были унифицированы с «Союзами», а лунно-орбитальный ЛОК и лунно-посадочный ЛК корабли-модули комплекса Л3 также использовали стыковку с переходом члена экипажа через открытый космос.
Неполадки начались сразу после выхода корабля «Союз-1» на орбиту: не раскрылась одна из двух панелей солнечных батарей, корабль стал испытывать дефицит электроэнергии. Вследствие этой неисправности полёт был досрочно прекращён, и корабль (вполне успешно) сошёл с орбиты на посадку. Однако, уже после вхождения в плотные слои атмосферы, на заключительном участке приземления произошёл отказ парашютной системы, который привёл к катастрофе и гибели космонавта. Этот был первый случай гибели экипажа космического корабля в полете.
 Внешние изображения |
|
|---|---|
 |
Памятник на месте гибели корабля |
По некоторым сведениям, причиной отказа основного парашюта стало нарушение технологии на заводе: при подготовке спускаемого аппарата (СА) к окраске не был закрыт промасленной бумагой полированный лоток выброса парашюта. Лоток был покрашен вместе с СА, на участке спуска из-за нагрева аппарата о воздух краска стала липкой и основной парашют оказался приклеенным к лотку, сработал только вытяжной, которого было недостаточно, чтобы погасить скорость с 220 м/с на высоте 7 км[1] и СА ударился о землю на скорости около 50 м/с и сгорел. Запасной парашют вышел, но не раскрылся, из-за того, что его стропы обмотались вокруг неотстреленного вытяжного парашюта основной парашютной системы.
По другим данным, на полированный лоток могли осесть летучие фракции химреагента тепловой защиты во время его полимеризации в автоклаве из-за того, что смежники запаздывали с изготовлением крышек парашютных контейнеров и контейнеры во время этой процедуры были закрыты чем попало.
Из дневника Николая Петровича Каманина:
Через час раскопок мы обнаружили тело Комарова среди обломков корабля. Первое время было трудно разобрать, где голова, где руки и ноги. По-видимому, Комаров погиб во время удара корабля о землю, а пожар превратил его тело в небольшой обгорелый комок размером 30 на 80 сантиметров.[2]
По итогам расследования причин аварии, СА КК «Союз» парашютная система была модифицирована в контейнеры сделаны расширяющимися, стенки их утолщили.
После аварии «Союза-1» последовал 1,5-годовой перерыв в пилотируемых полетах, конструкция корабля была значительно переработана для повышения его надежности и было выполнено 6 беспилотных отработочных пусков, в числе которых в 1967 году состоялась первая автоматическая стыковка двух «Союзов» («Космос-186» и «Космос-188»). В 1968 году возобновились пилотируемые полеты, а в 1969 году проведены первая пилотируемая стыковка по невыполненной в 1967 году программе (корабли «Союз-4» и «Союз-5») и групповой полёт трёх кораблей сразу.
[править] Ссылки
- Наталия Ячменникова Схватка в космосе. Российская газета (26 апреля 2007 года). Проверено 4 июля 2009.
- На орбите корабль «Союз-1»
- Полёты космических кораблей «Союз»
[править] Примечания
- в‘ Космический корабль «Союз-1»
- в‘ Каманин Н. П. Скрытый космос. Кн.2 1964-1967 гг. в М.: Инфортекст-ИФ, 1997.
