Спутник (теплоход)
| Спутник | ||
|---|---|---|
| на постаменте в Тольятти | ||
| Основная информация | ||
| Тип | Судно на подводных крыльях | |
| Государство | ||
| Порт приписки | Тольятти | |
| Верфь | Красное Сормово | |
| Спущено на воду | 11 июля 1961 | |
| Введено в эксплуатацию | 1961 | |
| Выведено из состава флота | 1965 | |
| Современный статус | памятник | |
| Параметры | ||
| Длина | 47,3 м | |
| Ширина | 11,7 м | |
| Средняя осадка | 2,7 м (при стоянке) 0,9 м (при ходе на крыльях) |
|
| Водоизмещение | 40 т | |
| Технические данные | ||
| Силовая установка | 4* М50-Ф3 | |
| Мощность | 4x850 л.с. | |
| Скорость | 65 км/ч | |
| Автономность плавания | 600 км | |
| Пассажировместимость | 300 чел | |
«Спу́тник» в советское речное судно на подводных крыльях. Не был запущен в серию, единственный опытный экземпляр изготовлен в 1961 году, проработал около 4 лет, после чего был списан и установлен на постаменте в Тольятти.
Содержание |
[править] Проект
«Спутник» предназначался для скоростных пассажирских перевозок по рекам и водохранилищам на маршрутах протяженностью до 600 км. Автором проекта 329 являлся известный советский конструктор судов на подводных крыльях Алексеев Р. Е.
В 1960 году коллегией Министерства речного флота РСФСР технический проект судна был одобрен. Согласно проекту, гребные винты были расположены впереди крыла. Для уменьшения веса судна его строили не из стали, а из алюминиево-магниевого сплава.
Планировалась возможность эксплуатации при волнении до 8 баллов. Пассажиры размещались в трёх салонах с авиационными креслами.
[править] История
В 1961 году на заводе Красное Сормово был построен опытный экземпляр. На момент постройки это было крупнейшее в мире по вместимости речное судно подобного типа.
В центральной советской газете «Правда» в статье от 12 октября 1961 года сообщалось о «Спутнике»: «Самый большой паллетный в мире пассажирский теплоход на подводных крыльях вСпутникв в трудовой подарок судостроителей вКрасного Сормовав XXII съезду КПСС в прибыл вчера в Москву».
Сначала он эксплуатировался на линии Горький в Тольятти. В 1965 году его перевели на линию Куйбышев в Казань. Объяснением для перевода стал факт глубокой осадки судна, что не позволяло эффективно использовать его в верховьях Волги. Однако эту навигацию судно уже не закончило, в Тольятти оно проходило всего три месяца.
Капитаны:
- Полуэктов В. Г. в лауреат Ленинской премии
- Белодворцев Е. А.
- Саморуков С. И.
[править] Недостатки
4 двигателя потребляли очень много горючего и эксплуатация его оказалась крайне убыточной. Кроме того, от четырёх работающих дизелей исходила сильная вибрация, приводившая к частым поломкам.
Машинное отделение располагалось между пассажирскими салонами и под мини-рестораном. Шум и вибрация сильно снижали комфорт пассажиров.
По результатам опытной эксплуатации суда проекта 329 в серийное производство не пошли.
[править] Судьба
В одном из рейсов судно столкнулось с топляком, после чего несколько лет простояло в судоремонтном заводе. Серьёзно пострадал один из двигателей, а на покупку нового средств не было. Судно оставалось на плаву, но потеряло ход и не поднималось на крыло. Предлагалось разрезать его на металлолом, но было принято другое решение. Судно установили на постаменте на набережной в Тольятти.
В 2005 году в расположенном внутри судна молодёжном центре возник пожар, в результате которого внутренняя отделка выгорела.
[править] Ссылки
- Slava63 СПК Спутник - странная судьба речного крылатого исполина. Форум речных путушественников (05 марта 2008). в История судна и архивные фотографии. Архивировано из первоисточника 11 марта 2012. Проверено 4 апреля 2008.
- ОАО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» в Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева
- Суда на подводных крыльях на сайте «Российские речные суда»
- Судостроение в Суда на подводных крыльях
- ФПГ «Скоростной флот» в Суда на подводных крыльях
- «Ракета», «Метеор», «Комета», «Спутник». Пассажирские судна на подводных крыльях. От космических названий к космическим скоростям. «Красный Сормович» в„– 35, сентябрь 2007 года
- Хроника пассажирского флота 1960
- Хроника пассажирского флота 1961
- Из истории судов на подводных крыльях
- Суда на подводных крыльях
- Иллюстрация «Речное судно вСпутникв» в Большой советской энциклопедии
- 1961 год.
- [1]
| Речные скоростные суда («речные автобусы») | |
|---|---|
| Глиссирующие | А45-1 | А45-4 | А151-1 | «Заря» | «Лена» |
| На воздушной подушке | «Баргузин» | «Зарница» | «Линда» | «Луч» | «Орион» |
| На подводных крыльях | «Беларусь» | «Буревестник» | «Восход» | «Метеор» | «Полесье» | «Ракета» | «Спутник» |
| Пассажирские речные суда СССР и России послевоенного периода | |
|
|
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Военные суда по странам
Судостроители по странам
|