Степанакертский аэропорт

Степанакертский аэропорт (Ходжалинский аэропорт)
Страна: Регион:	Нагорно-Карабахская Республика/Азербайджан Нагорный Карабах
Тип:	Совместного базирования
Код ИКАО: Код ИАТА:
Высота: Координаты:	+610 м 39.901389, 46.78694439°54вІ05ві с. ш. 46°47вІ13ві в. д.39.901389° с. ш. 46.786944° в. д.
Местное время:	UTC +4
Сайт:	39.901389, 46.786944
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
05/23	2178 м	асфальт
Список аэропортов

Степанаке́ртский аэропо́рт (Ходжали́нский аэропо́рт) в аэропорт, расположенный в населённом пункте Ходжалы (Иванян), в 10 км к северо-востоку от города Степанакерта. Единственный аэропорт в непризнанной Нагорно-Карабахской Республике, способный принимать крупные самолёты. Во время Карабахского конфликта был переименован Верховным советом Азербайджанской Республики в Ходжалинский аэропорт. В настоящее время ведётся реконструкция аэропорта.

Аэропорт во время Карабахского конфликта

До конца 1980-х аэропорт обслуживал регулярные пассажирские рейсы Ереван в Степанакерт. С началом Карабахского конфликта и установленной властями Азербайджанской ССР блокады Армянской ССР и НКАО аэропорт стал единственным средством связи блокированного региона с внешним миром.

Азербайджанское руководство, в свою очередь, прилагало усилия к закрытию аэропорта, в частности, резко сократив количество авиарейсов, а также застраивая соседнее село Ходжалы (с апреля 1990 года получившее статус города) с азербайджанским населением (за несколько лет население Ходжалы выросло более чем втрое, причём новые дома строились в непосредственной близости от взлётно-посадочной полосы). После объявления в НКАО чрезвычайного положения аэропорт первоначально находился под контролем подразделения Внутренних войск СССР, которые осуществляли функции по охране аэропорта, досмотру груза и личных вещей пассажиров, в основном армян. Позднее, однако, было принято решение передать его под контроль азербайджанского ОМОНа. Сделано это было в результате настойчивых требований руководства Азербайджана, поддержанных руководителем Комендатуры района чрезвычайного положения НКАО генералом Сафоновым и согласованных с тогдашним министром внутренних дел СССР Вадимом Бакатиным.

1 августа 1990 года потерпел катастрофу гражданский самолёт Як-40 (бортовой номер CCCP-87453), выполнявший рейс Ереван в Степанакерт. Погибли все 39 пассажиров и 4 члена экипажа. После организации поисково-спасательных работ обломки самолёта и тела погибших были обнаружены у села Фаррадж Лачинского района. По официальной версии комиссии Госавианадзора СССР и представителей Азербайджанской ССР, проводивших расследование, самолёт разбился из-за потери ориентировки пилотами в условиях ограниченной видимости. Сотрудниками аэропорта было проведено параллельное расследование и были выдвинуты две другие неофициальные версии: перегруз и сбитие лайнера.

В ноябре 1990 г. аэропорт был закрыт. По другим же данным пассажирские рейсы Степанакерт - Ереван выполнялись до июля 1991 года [2]. Тогдашний президент Азербайджана Аяз Муталибов отдал распоряжение разрушить взлетно-посадочную полосу и аэродромное оборудование аэропорта, но оно не было выполнено. 26 февраля 1992 года силы самообороны НКР установили контроль над Ходжалы и аэропортом. После этого аэропорт стал использоваться для нужд военно-воздушных сил НКР и чартерного вертолётного сообщения с Ереваном.

Реконструкция

В конце 2000-х годов правительство НКР поставило задачу начать эксплуатацию Степанакертского аэропорта с использованием малой авиации и 28 октября 2008 года на очередном заседании одобрило законопроект «Об авиации». В НКР считают, что это имеет для республики не только жизненное, но и политическое значение и будет содействовать укреплению государственности и повышению уровня благосостояния населения.

В настоящее время в аэропорту ведутся строительные работы.

Реакция в Азербайджане

В феврале 2010 года президент компании «Армавиа» Михаил Багдасаров заявил, что после реконструкции аэропорта рейс Степанакерт-Ереван будет осуществлять компания «АрцахАвиа». Комментируя заявление Багдасарова, руководитель пресс-службы азербайджанского национального концерна «Азербайджан Хава Йоллары» Магеррам Сафарли заявил, что в случае открытия авиасообщения между между Степанакертом и Ереваном Азербайджан официально обратится по этому поводу в Международную организацию гражданской авиации.

По сообщению азербайджанских СМИ, 16 марта 2011 года директор администрации государственной гражданской авиации Азербайджана Ариф Мамедов заявил, что «Азербайджан может уничтожать самолеты, которые собираются совершать посадку в аэропорту, строящемся армянской стороной в оккупированном азербайджанском городе Ханкенди (Степанакерт) в Нагорном Карабахе. Согласно закону вОб авиациив, даже возможно физическое уничтожение направляющихся туда самолетов». Послы США в Азербайджане и Армении в Мэтью Брайза и Мари Йованович в назвали это заявление неприемлемым. Мэтью Брайза также заявил, что все вопросы безопасности полетов должны быть решены Азербайджаном и Арменией до открытия аэропорта. Авиационные власти НКР назвали угрозы Азербайджана нецивилизованными. Президент Армении Серж Саргсян в ответ на угрозы заявил, что он будет первым пассажиром рейса Ереван-Степанакерт. Ряд депутатов и общественных организаций Азербайджана призвали сбить самолёт, в котором будет лететь Саргсян. 2 апреля пресс-секретарь МИД Азербайджана Эльхан Полухов заявил: «Азербайджан никогда не применял и не применит силы против гражданских объектов».

Ссылки

• Г. Т. Пресечь беззакония // Советский Карабах. в 27 июля 1991 г.. в в„– 142.
• Шахбазян Г. Будни степанакертского аэропорта // Голос Армении (Коммунист). в 20 марта 1991 г.. в в„– 55 (17239).
• Vesti. Az. Авиационным грезам армян не суждено сбыться. в 15:58 04-02-2010.
• Видео-сюжет о строительстве аэропорта в Нагорно-Карабахской Республике (язык в французский).